[討論]會很在意排檔是旋鈕的嗎
我本身是沒用過 但感覺用起來很不直覺 個人是不太喜歡旋鈕的
有些車子一開始改旋鈕 之後又改回來 應該是不太好用? 還是維修率高 不曉得
買車會因為排檔是旋鈕就改看其他車嗎? 還是沒差 其他配備才是重點?
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手排旋鈕我就買
我不習慣!所以非不得已不選此類的車!
沒差 鞍座空間多好多
能夠選擇還是會選排擋頭式的,雖然也是自排爽開,但
是排擋頭還是比較直覺
初看不直覺 久了就習慣了 而且因為小型化 鞍座東西
一多 很容易不小心撥到 用成旋鈕式 就不會有不小心
撥到的問題
上次開車載到一位三寶友,說車上冷氣太冷,我請他
自己調低,她竟然去轉排檔的旋鈕,嚇到我閃尿
靠杯嚇死 雖然電子化都有防呆才對 不過防意外不防三
寶 像golf前後推的比較容易停車時沒注意撥到換檔
就是習慣問題而以
沒差吧,這樣中控看起來還比較簡潔
手排旋鈕是什麼概念 碟仙嗎
一開始都要轉錯好一陣子
開特斯拉沒這問題
你不習慣關我屁事? 個版?
上次載我朋友,沒想到他把換檔旋鈕當DJ盤,我嚇屎
惹
轉冷氣去轉排檔,就算有安全機制也會嚇尿啊
我記得有的高級車直接把排檔做成按鈕..
副教正常發揮
不喜歡 連去展間都沒有去QQ
高檔車很多都旋鈕化了吧,福特不算在內
鞍座平整化是趨勢.手煞那根不就差不多被幹掉了..
其實排檔只需要DNR.P和手煞整合一顆.四個就夠了..
超愛 副駕要過來也比較方便
一般自排沒差 習慣問題而已 手自排當然撥片阿 = =
人的適應力很強的,不用擔心。差在該開其他車會不習
慣而已
9樓笑死 XD
你又不是天天換車用久就習慣了,之前crv還是做在方
向盤後面的哩
方便副駕靠過來啊XDD
做成撥桿放在雨刷位置才好玩
行進間不可能讓你切啦,別傻了,梗圖而已
自排車早就該通通整合成這種了
還拉鋼索進變速箱 佔空間也沒比較耐用
要直覺 最直覺的設計都在商用車上
雖然VOLVO的i-Shift也很反直覺
圖片的 後面那顆紡錘型的東西 往前轉D 往後轉R
都是線傳排檔,有必要做成旋鈕嗎?這才是要思考的點
旋鈕在操作上會直覺點
具有方向性的操作 手腕旋轉會比單點按壓更直覺
汽車在消滅開關這件事情做過頭了
一堆東西反而改成虛擬按鈕的使用安全性反而更差
以往盲按就可以完成的動作變成需要注視
我啊!因為旋鈕捨Focus Active買Kamiq
現在商用車上流行的橫軸旋鈕應該是最直覺的方式了
這種東西就是習慣而已,又不是開手排,你搞不好長
途中間兩三小時根本沒碰它,說不直覺的只是進入了
無法習慣新東西的年紀而已
9樓那個太恐怖了
還不習慣 以後不曉得
油電渦輪手排旋鈕
賓士做在雨刷桿上也是很特別
桿子還是比較順手,如果是前後方向撥動的更好
旋鈕超好用好嗎,前後才是容易打錯檔
雨刷桿排檔 腦袋就會有B級片開車逃跑的聲音
開起來很無聊,有桿子才有操縱的感覺
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[討論] Focus / Focus Active是國產車天花板嗎福特Focus/Focus Active,以頂規版來說,各種配備都蠻齊全的。 AutoHold/Stop and go, 完整的lv2, 自動大燈, 9音響, 雨滴感應雨刷, 後多連桿, HUD, 電動駕駛座,雙區恆溫空調,後座出風口... 其他像是 歐系外型,車寬(1840)和軸距(2700)都是豪車等級,隔音好,輪框18吋也算B segment的頂41
[問題] 賓士為何要把排檔桿做在方向盤後?很多賓士都是把排檔桿做在方向盤後, 像是一般雨刷的位置, 這樣不是很不合群嗎? 其他車廠, 有按鈕排檔, 旋鈕排檔, 但是都是在前座中間的位置,4
[討論] 有沒有人厭惡「旋鈕式排檔」?使用排檔桿明明是很MAN的事情, 縱使不是手排, 也能適時展現出MAN POWER, 大約保有80%的帥度吧! 可是偏偏一堆車改成旋鈕式,21
[問題] 電子式旋鈕排檔過去印象可能是歐洲進口車才可能會有的配備, 不過近年國產也有了 看福特的設計好像.. 電子式旋鈕排檔 只能透過換檔撥片才能手動換檔(M檔),16
[問題] 排檔旋鈕從排檔桿換成旋鈕排檔說真的蠻不順手的 目前還在習慣它 有幾個排檔旋鈕的問題想問問大家 P到D檔過程是快速一步到位還是慢慢轉比較好 謝謝大家14
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[問題] 福特的電子式旋鈕排檔最近開了Focus Mk4有些關於排檔的問題想請教 對比傳統直線排列(P-R-N-D-L/2-1)的AT 不需按排檔頭解鎖鈕即可在N-D檔自由切換 同時也免於誤入R檔及作為往下切入低速檔的止擋機構
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