Re: [閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車

我們在評斷一台車是不是龜車的時候，

應該去研究一下國道的最低速限。

以國道一號為例，

外線速限最低是60公里，

中線最低是80公里，

內線不得低於100公里。

所以你在國道一號外線開61公里、中線81公里，完全合法！

國道中線車流只要在80公里以上，就不能稱之為塞車！

所以你完全可以在中線開ACC定速80公里，

享受悠閒的佛系開車時光，

一邊聽著廣播一邊看著國道路邊美景。

如果覺得中線80還是會怕，

也可以在外線ACC開60，

只是交流道上來的車可能沒辦法讓你這麼悠閒。

影片中的車子在外線已經逼近100公里甚至有時還超過，

用速差來算，

隔壁車道的所謂「龜車」應該沒有低於80公里，

所以不能稱之為塞車，

那台車也不能叫做龜車。

那叫做合法行駛的車輛，

嫌他慢就想辦法超過他。

就這麼簡單。

所以看出問題了吧。

最低速限60、80白牌機車都可以輕鬆達到，

這種路也配稱高速公路？

說到底就是有些人先入為主的認為高速公路一定要用最高速限開。

甚至有些根本就想要超速。

不然讓機車上去騎外線有什麼問題嗎？

不過對岸的最低速限也是這樣就是了。

嘻嘻

※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言：
: 這幾天又不少國道速限的話題~
: 真心覺得這影片非常該推廣~
: 看完會發現速限雖然有檢討的空間，但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線，自以為中: 線才安全。
: https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
: 有常開國道的就會很有感觸。
: 除了內線龜之外，中線龜卡到讓內外線的沒辦法切換車道，也是塞車的元兇之一。
: https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
: 加上外線才是能夠擁有最佳資訊量和意外逃脫機率的車道，所以沒事就切回外線開吧~
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拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。

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法規就是如此。 你改不了法規，應該改的就是你的觀念。

要看塞的定義是什麼？ 我認為以最低速限前進也是國道法規正常車速範圍內前進，那不能叫做塞車。 但對飆仔來說那就叫塞車。

錯字已改

我覺得可以讓白牌機車上去 不過這不是我的重點 問題是最低速限以上並沒有違法