Re: [心得] 鉛酸電池遇到寒流
※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言:
: 這一波寒流來 車上鉛酸電池開始要死不活的
: 終於在昨天晚上 完全發不動GG了
: 一路走來換了四顆電池 平均一年半一顆
: 前兩顆都原廠 又大又笨重 容量又低
: 第三顆換 正日本Yuasa 英國製 銀合金也差不多一年半
: 為了安全還是選擇鉛酸了
: 比較大的廠商RCE鋰鐵一顆要價四萬左右
: 算一算 F18 可以讓我換八顆了
: 一顆保守估計1年半 也可以開十年了.....
看到車友們推薦救車電瓶
這幾天研究了一下傳統的鉛酸電霸
還有鋰聚合物救車電源
最後發現還有一種超級電容救車電源
考量還是安全性問題
鋰聚合物放車裡老實說風險不小
鉛酸較安全 但是自放率高 要定期保養
後來發現中國一個品牌的超級電容救車電源
似乎很不錯 品牌應該是 Autowit
淘寶雙12有特價 打算買一顆F350來試看看
它的好處是可以利用電瓶剩餘電源來充電
安全性又比鋰聚合物高很多
網路上找到幾個試用心得 好像都不錯
https://youtu.be/d5K3t3KNUzc
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呃呃,抱歉我有品牌迷思
超級電容救車電源的原理是,平時電容不蓄電,所以沒
有安全問題。救車時先讓電容從電瓶汲取電源,模組內
有升壓電路將電瓶偏低的電壓升壓後對電容充電,充到
足夠以後再一次放電推動啟動馬達。電容也可以用行動
電源充電(大概要充15-20分鐘)。確定就是這組救車
電容體積不小,而且被救車的電瓶必須還有剩餘電力,
電瓶還有電但打不動啟動馬達的狀況才有救。這對因為
氣溫驟降而無法啟動的狀況可能還有用,如果是大燈忘
了關把電瓶尬乾,或是電瓶就是死透的話,這個電容就
無法了。
1F 有推薦的牌子嗎?
飛樂鋰鐵還蠻好用又耐操的
我的看法意義不大 電瓶用便宜的定時換就好
尤其是開國產日本車的 電瓶很便宜1.8altis 汽油
去材料行 大概 1500~2000 左右就能換到全新電瓶
我以前車上有放救車 後來電池會懷孕 就丟了
電池會懷孕應該拿來噱一筆怎麼丟了..
救車行動電源 懷孕膨脹 不是電瓶
我本來也有行動電源救車 但是只用過救別人一次
就膨脹了
後來買了一個500F的超級電容
我本來是想並聯在車上的 但是實在太大了
買的時候不知道尺寸
現在打算拿來當救車電容
Lipo滿電存放很容易膨脹,根本不適合拿來用
我有一顆二手46b電瓶,偶爾用sc600充一充,搭配自
己DIY的救車線,救別人好幾次了
超級電容自放電的速度比鉛酸快超多好嗎
鋰電池體積算是最好攜帶 但會無性懷孕
這個它是可以用 行動電源 或是電瓶剩餘電源給
超級電容充電 它裡面有升壓電路
所以算是很實用方便
漏光無所謂 因為要用的時候 也很容易充滿
就是等要用再充電
是阿 所以安全性高很多....基本上沒電源 用行動電源
也可以對他充電
要避免膨脹 就是讓SoC維持大概50%
也不容易燒起來,所以買兩倍容量的XD
@DYE,那你要自己處理升壓電路跟放電電路?要做一組
升壓限電壓限電流。充到電容電壓到達額定時停止升壓
並且進入待命,這時電容不能放電,不然一下又把電都
吐回給電池了。然後要有一組負載監控電路,當負載電
阻瞬間降低時,才讓電容接上放電一次把馬達催起來。
避免鋰電池膨脹,簡單方法就是不要充飽,我的救車電
源大概只充80-90%。就可以有效減緩電池大肚子的症頭
不定期取出確認電量即可。我自己會監控電瓶狀況,像
最近電瓶SOH大概剩70%左右,又開始天冷,所以就把救
車電源拿出來重新確認一次。確認一次就可以安心一個
冬天
兩年一換。不管CCA剩多少。國產便宜就好
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[討論] 汽車救車電源推薦最近想買一台救車電源放在車上以防萬一,但是有一堆產品可以選,鋰電池那種電池衰退 很快兩年就不太能用了,大家比較推薦那種? 1,鋰電池式的,很像手機行動電源,小米那款賣的很好 2,電瓶式的,看網路上介紹,拆開來看就是一般機車電瓶改裝的,那我直接買一個機車 電瓶不就好了12
[討論] 救車電源推薦之前車發不起來都是直接找電瓶店, 到府換電瓶直接處理。 後來發現車老了, 如果到山上還是偏遠地帶風險就很高, 於似乎開始研究救車電源,8
Re: [問題] 電瓶需要加大嗎依您所說的規格,回文以一般的鉛酸電瓶來討論。 基本上,除了使用特殊材質的電池,鉛酸電瓶的可輸出電流與電瓶容 量成正相關,即容量越大就意味著可輸出電流越大,這有不少相關數據, 一般大家是看 CCA一值。 可輸出電流大的最大好處是會覺得較好發車,特別是在寒流來時,不