[討論] 如何解釋軸套的重要性
之前換了改裝框,國產品牌,遇到了高速抖動的問題,越快越抖,大概是100公里以後就會開始抖。
後來,一直在找問題,但也都沒輒,最後剩下軸套的部分還沒試過,因為改裝框是附塑膠軸套,看很多文章分享可能是軸套變形,換上強度好一點的鋁合金就可以解決問題了。
但我無法理解的是,不是已經有五個螺絲孔可以鎖緊固定,那為何還需要軸套呢?
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螺絲孔阿搜比超大 你怎麼鎖到正中心?
不用原廠規格直上才是難以理解
rays 不少5h108都要上軸套
cb不一樣
改裝框中心孔大小
很少有剛好針對某車型的吧?
改裝剛好而已
我記得軸套可以承受來自HUB的重量吧
沒軸套就重量跟應力跑去螺絲上面
因為承重的是中心孔不是螺絲 不上軸套就是螺絲去
承重
建議找可以直上的框吧,畢竟多個轉接就是風險
自己新框就直接另購金屬軸套,而破百後抖動某次是配
重塊平衡問題...重做解決
你螺絲又不可能完全在正中心 軸套是穩定住中心點的
塑膠強度是撐不住轉動時的變動
軸套功能是讓你保持輪框鎖在正中心...
螺絲是把輪圈逼緊在hub 上,不是用來承受上下左右
螺絲跟孔徑之間還有空間你覺得能剛好鎖到正中間嗎
的確,想要安穩的換帥圈,真的令我傷透腦筋
鋁合金一組幾百而已 我換鋁圈老闆直接送了 並表示
塑膠的母湯用
幹嘛不直接換同規格的匡 上啥軸套
同規格的框說不定沒有原Po喜歡的造型啊…
要是有的話他還要上來問這問題??
不懂車就不要改
我覺得附塑膠軸套的輪框廠商比較母湯....
54.1 4孔100 很難找耶QQ
一般改裝都是附塑膠的吧 因為抖動也不是每台都有
你怎麼會認為承重是在螺絲而非中心軸上?
幾百塊而已
其實我想替塑膠的軸套平反一下
其實工程塑料有很多種材質 很多方面可以替代金屬
用在這軸套方面 例如他有些許的彈性
尺寸上可以做到緊配
鋁的就要有10-30條的間隙 不然你敲進去很難取出
我在鋁軸套出現前也用過很長時間的塑料的軸套
使用中破碎是沒遇到過 抖動也沒有
但是有遇過塑膠的軸套尺寸上差異太大
可能就是模具開不好
所以後來有鋁軸套出現也是全面改用鋁的
工程塑料的軸套並非完全不能用
工程塑料的軸套還有個缺點就是不很耐用
時間用久了會脆 拆裝過程中就可能斷裂
軸套還是要套一下的吧,畢竟車輪轉那麼快,高速行
駛的穩定性還是要有,應力都在螺絲上感覺久了也會
有不良影響
我有遇過輪胎瑕疵的,真圓度不行導致抖動
用金屬軸套建議上防卡膏. 我個人用塑膠覺得還行
換框後螺絲需要注意一下,可能吃到的牙太少會
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