Re: [討論] 牛頭牌的安全到底好不好?
這篇推文有人說只服iihs、ncap,所以不買國產。
但有哪間車商的進口車敢白紙黑字在文宣寫上自己的車
就是iihs、ncap撞測通過的同一個版本?
或敢廣告明說自己是與歐美同一個產線、同一標準、絕不偷料省成本的產品?
沒寫的話,跟國產車只說有通過台灣法規審核有什麼不同?
沒寫的話,跟網友依路面撞測照片來看圖說故事有什麼不同?
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 如題
: 這幾年牛頭牌的主力
: 神A.cc都把被動安全補上去
: 氣囊還比他牌多一顆膝部的
: 畢竟大多數人的現實考量就是口袋不夠
: 牛頭牌的安全性應該沒以前那麼差了吧
--
沒錯 雙B跟Volvo也一樣
沒辦法證明是不是跟國外同版本
神邏輯
同一產線很好證明吧
你乾脆說 就算美國生產的車 也不是iihs那一台拿去
測的 搞不好只有測的那一台安全呢
什麼神理論… 汽車產線為了台灣這點數量 特別改用
次料 成本會更高好嗎
真的通過IIHS的美規賓士,應該是台灣路上最安全的
車,結果還被酸外匯仔…
你在美國買車 車商也不會給你保證 所有料件跟iihs
撞測那台一樣啦
所以美國買車也跟台灣國產車一樣嗎? 你是這樣認
為?
所以啦..買牛頭撞斷頭
大概就跟月薪30k的酸醫院醫師還不是領薪水的差不多
醫生通常有兩台車 醫院那台通勤用的
另一台通常都高級車或跑車
豐田跟馬自達在美國混線生產..怎麼IIHS分數差那麼多
這世界不是只有1和0 中間有程度差別的
我還要為了你個小地方偷料 太看得起自己了吧XDDD
當年豐田跟GM在加州混線生產..怎麼組裝品質差那麼多
美規的Escape撞測不能用在台灣的Kuga上
Escape開過..基本上只能說是Kuga雙生..不是同台車
開起來感覺就有差了..根本不用測
先幫你補血 你會被出征
Kuga要看歐洲那邊的測試..完全不能看美國的
所以台灣製的KUGA可以看歐洲的撞測囉?
台灣要買IIHS通過的..只能買水貨
你知道所有產品都是抽測嗎?
連食品都是抽測
照這種邏輯就是除了汽車全部品項包含食安也不用做了
我就說這種言論ㄧ定會出現,外國測撞的不一定是台
灣的..真的是神理論
反正直接人體實測就好了嘛 對吧
照這位邏輯天才的說法藥物食物都不能吃了
看來只能買水貨外匯車了 總代理進口跟國產都不可信
哇你好聰明
不用說藥物食物 最近疫苗幹嘛還挑國外的 對吧
神邏輯
這ID專門引戰的,哈哈
講那麼多,靠硼鋼就好了
對,CNS GNP一樣
你還是去買鋁罐車吧
反智言論,乾脆說只有撞測那一台安全算了,天才有
其極限,原po則無
一看id,哦不意外
幹嘛要寫?這不是基本的嗎?未經撞測才要告知吧
噓
難得看到你不是反串講Skoda 我幫你啦 Skoda就是大聲
宣稱自家車都是EuroNCAP五星撞測
Golden Sample懂嗎?送狀測的那一台就是
沒有,但事實就是比國慘硬又安全啊
只服硼鋼,台灣的硼鋼車獨步世界
實話總是惹人厭 幫補血
矯正一下觀念,沒有「車廠送車給機構撞測」這種事
看完真的覺得台灣人很可憐 花更多的錢 買更少的配備
,是機構自行至dealer買車,所以車廠無從送出「完
美樣車」給機構撞測,不然太容易作弊了。所以每次
有人質疑為啥國產車不送撞測?原因就是,撞測機構
只能從當地市場買車來撞,國產車沒進入那個市場,
當然人家不會進行撞測。
結果人民互噴 而不是問政府 你TMD測撞在哪裡
果然商人跟政客 才是最理想的行業
台灣福特有在歐洲的實驗室撞擊測試過
有人不知道IIHS的撞測的車哪來的..還一直提車商保證
奇文共賞,你確定自己是你父母親生的?
笑死我 這邏輯
國慘業代只剩潑糞和稀泥這招是不是,還同不同版本咧
買特斯拉沒這問題 絕對跟美國一樣
邏輯已死
賣給台灣的進口車 其實都沒有辦法證明跟美國一樣
除非你買水貨中古車 就真的是美國是受了
市售
但是反過來想 除非你去拆 也無法證明是不是一定不同
台灣人就滿腦子都是別人作弊,連倒下去的油是不是上
面標的一模一樣這種事都說的出來..柯柯....
這就是國產仔的心聲
台福有撞也沒用.要爛大家一起爛的理論不是隨便說說
你真的懂IIHS他們買車的邏輯嗎??
這個邏輯世界上所有的認證都沒用了
你想的跟大家也不同。
iihs不接受送測誒,人家背後都保險公司,誰理你車
廠
因為別人不用為了這個垃圾細節特別強調 跟你的廢文
一樣
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Re: [新聞] Mazda車主驚見後保險桿無內鐵 為安全疑這篇說mazda2 美國版有內鐵,台灣版沒內鐵; rav4 很久以前也被說美國版多一個鐵塊應付考試,台灣版卻沒有; volvo xc60國外有膝部氣囊,台灣版沒有;2X
Re: [問題] RAV4 / CRV / CX5 都幾?講什麼國外撞測都是假的。 台灣進來的車,哪一台台灣官方公開撞給你看? 哪一台有在DM上標明車體與國外撞測版本一樣? CX5、rav4有白紙黑字寫台灣版本與iihs、ncap撞測的一樣嗎? 每次有車禍照,就一堆人看圖認品牌廠徽說故事。10
[問題] 台灣道路撞測及iihs/ncap撞測安全的車?本板只要進口車都說很安全,國產車都說鋁罐。 但有沒有集台灣道路實際撞測+國外iihs/ncap撞測都5顆星的車款? 給要買車的板友參考一下。 --9
Re: [討論] Altis油電是否是目前最不安全的車感謝提供資訊, 這樣如果不急著換車似乎等表定2020Q4推行後(希望仍如期) 以目前銷售量ALTIS/FOCUS應該確定會被納入優先撞測名單,到時如何就能見真章。 廠商可能也會比較注重這塊了。 目前開17年老鋁罐練等中,2
Re: [問題] 年輕人淪落到要去買國外二手車跟國產車和總代理進口車相比 外匯車(特別是美規)才是真正經過驗證比較有安全保障的車 有些人總愛吹說進口車都有經過NCAP撞測一定比國產車安全 其實這說法只在外匯車上成立 因為NCAP施測單位只抽測「在當地買得到的車」4
Re: [新聞] 「台灣TNCAP實驗室」正式啟用!TOYOT進口車商或車粉整天拿IIHS或其他NCAP說進口車"都有"經過撞測顯然是搞不清楚狀況 人家抽測的是"當地買得到的車" 進口來臺的車根本就不在其施測母體中! 所以國外的撞測報告當作參考就好 國內現在既然有TNCAP那當然自己拿車來撞撞看結果更安心 記得曾有板友拿澳洲舉例說當地的進口車可以拿國外的報告來通過NCAP
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