Re: [分享] 第三代HRV發表會直播
影片連結
https://www.youtube.com/watch?v=-s2Ob4N92NM
這是國外瑞士的車評介紹.（只有介紹,沒有實測）
特別提這個影片是因為有一個很有趣的地方是.
他是左駕的版本,
然後,中控螢幕看起來和fit hybrid不一樣的地方是
他左駕版本也重新調整過按鍵位置靠左了
台灣的fit hybrid的按鍵位置車評說因為原廠沒有特別給新料件
所以按鈕是靠右的.
然後電動尾門有腳踢感應
尾門上有兩個按鈕
一個是感應人離開才關,一個是直接關閉（吧？
車高看起來比現在hrv矮一點點,
但是比155高不少 （155機械/立體停車場殘念）
感覺進來以後,這樣的配備會直接打到自家的crv,
以上,不知道進來台灣以後,會保留多少內容,
價格會賣多少？XD
※ 引述《join183club (183club)》之銘言：
: 原連結:
: https://speed.ettoday.net/news/1972345
: 部份內文:
: 車長為 4,330mm、車寬為 1,790mm、車高為 1,590mm
: 安全系統方面，全車系均搭載最新版本的 Honda SENSING，包含了具備交通堵塞跟蹤功能: 的全速域 ACC、自動遠光燈、起步油門誤觸抑制(前/後)、前後低速預防碰撞剎車、前方: 預防碰撞 CMBS、車道維持輔助功能 LKAS、前車駛離提醒與交通號誌辨識。另外這次也添: 增了原廠的多鏡頭環景系統、盲點偵測，來加強能見度。
: 動力表現上，最入門的汽油車型採用代號 L15Zꀠ的 1.5L 引擎，最大馬力為 118ps/6600: rpm、最大扭力為 14.5kgm/4300rpm；而作為車系主力的 e:HEV 油電系統則採用代號 LEC: -H5 的 1.5 自然進氣引擎搭配兩顆電動馬達，引擎輸出值為 106ps/6000~6400rpm、13kg: m/4500~5000rpm；電動馬達則為 131ps /4000-8000rpm、25.8kgm，並提供 NORMAL、SPOR: T 和 ECON 三種駕駛模式。
: 心得:
: 全車系搭配相同的ACC，
: 福特，Honda都在80~90萬左右等級端出蠻有誠意的智能輔助。
: 反觀牛頭牌QQ
: 希望大改版快點進來台灣，福特排檔改成用轉的，不太習慣，少了點開車的樂趣。
--
這個車格蠻香的欸，但是日本車評通常拿來和Yaris
Cross（=/= Yaris Crossover），而非CC比較，CR-V
說不定會轉型成緊湊型5+2，打Kodiaq跟Santa Fe那級
，之後再用前陣子傳言的Civic Cross（車長4500mm）
，視各市場情況回防CR-V和HR-V之間的市場吧。
話說那個Civic Cross，說不定只是大改款RDX…
我自己覺得,我被這台新hrv打到點,
因為fit hybrid為了電池縮了一塊,空間比較小一點
看起來很大台，結果數據車長只有430公分左右而已？
可能引擎縮小了吧.不知道
不過現行hrv也4334mm
側面看有rx的味道不錯，內裝看起來也不錯，扶手有點
短不知道椅子太前面手會不會靠不到扶手。
新HRV最神奇的地方就是光看照片會感覺很大台
我現在開fit2,fit4 ehev我試過大小無法接受
現行HRV的大小我完全能接受.
唯一問題就是停車問題了.台灣很多立體/機械不能停
HRV在台灣各方面很剛好，不會太大台，空間也夠大
更正,fit2的空間很夠,fit4的ehev空間差了一點點
但是要換fit4的汽油版,我不如不換
所以才看到HRV的ehev
HRV的空間遠遠超出我的現有需求
雖然還是小CRV一些.但是已經比想像中好很多了
也要看規格售價，fit hev賣80，這台90跑不掉。
我覺得89.9 XD
HRV e:hev在94.9我都覺得算正常發揮，如果油電入門
是89.9那會很殺
本田重新註冊了以前用過的FR-V車名
被認為可能是那台"Civic Cross"的正式名稱
這個FR-V當年定位也是介於CR-V和HR-V之間
不過國外已經用了HRV 了,FRV應該有機會是下一台車?
背這麼斜 容量大減吧
https://i.imgur.com/DyFpxDd.jpg FIT其實有更香的9
吋DA主機，還支援無線Apple CarPlay/Android Auto，
控制鍵也是設計在靠近駕駛位置，偏偏沒採用~
偏偏用那台亞大規的類ㄐㄒㄈ仕樣主機
還是比較希望可以推出4500mm的Civic cross
本田原廠不就是看台灣市場沒有才給你用亞大規主機
HRV只會輸在價格，也絕對是致命傷
台灣三等市場 本田看沒有
這代HR-V北美不上市 用新車款取代是確定的
看了Fit的價錢 或許可以小小期待一下
有點期待了
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