Re: [心得] 被罵都要買 Corolla Sport
同是車友用回文回幾個心得給您吧
恭喜
: https://live.staticflickr.com/65535/49689216106_096a40db56_b.jpg
: 優點,包含了
: 1. 操控真的不會船,方向盤轉向算是清晰
: 2. 「低速」市區隔音較其他Toyota有大幅改善
: 3. Level2輔助有效、大幅減少駕駛疲勞感
: 4. 座椅超好坐,交車一個禮拜,每天都想開,里程累積到現在快七百公里,鮮少感到不?: 5. 省油,高速、市區混合,應該一公升可以到平均12,以2000c.c.的車來說,我覺得滿?: 6. 引擎室傳來的噪音不難聽(相比同引擎的Rav4)
: 缺點當然也是有
: 1. 「高速」時,胎噪真的很明顯
建議換掉輪胎 如果家裡有空間可以放的話其實原廠胎掛社團賣的2000很好賣
爆胎或胎損的人很樂意買單顆的
通勤胎給你幾個CP值很高的選擇(3500~4000) 如 F1A5/F1S/EFGP 這三條我都用過
比原廠少50%的胎噪
: 2. 電動座椅沒有記憶功能,我覺得電動座椅沒有記憶功能真的很雞肋
: 還好我不是因為電動座椅買的旗艦款,超廢
: 3. Direct Shift變速箱手動升檔沒什麼問題,但是二檔退一檔會有銜接存在感
: 可能還沒找到甜蜜點,目前先歸納為缺點
變速箱有鎖轉速保護
1升2 6000轉自動進檔 2升3以後是6500轉
1升2 50km 2升3 90km 3升4 120km 4升5 140km 5升6 170km
反之 降檔也是要求你要低於此時速
如進彎你想要用2檔 你的速度就必須低於90km 不然會一直發出bbb的警告不給你降'
所以其實這台車的樂趣是你不需要管升檔 管降檔就好
切成M檔就油門到底讓他轉速到極限自動會進檔不用擔心
你會發現這台車的另一個個性
給你滿滿的貼背感 超爽
D檔(ECO)檔因為省油設定 2000轉左右就會自動進檔 所以大腳踩會有嚴重的延遲
尤其是在起步超車會慢半拍(應該是蠕行設定2檔所以大腳踩他退一檔太慢)
Sport檔 約略換檔會落在4000轉 比d檔好 適合平常山路順順開
M檔就是這台車的另一面囉 自己體會看看吧
我個人已經習慣在超車 匯入快車道 或者需要及加速的地方
會撥成M檔降一檔加速避免延遲停在原地反而危險
不過這要等你開習慣在慢慢摸索
所有需要扭力的地方建議都用M1處理就對了
: 有些人可能會很期待缺點包含空間小啥的,但是買這台車就知道空間擺在那了
有阿 後座 哈哈哈哈 後座就是一個置物空間不是嗎?哈
: 如果還要說,那就是,跟別人講Corolla Sport都會被誤會是Corolla Cross
: 這時候只能探口氣,說 : 以前叫做Auris(無奈)
不錯了拉 AURIS時代都被認成YARIS好嗎
5門+TOYOTA+小車=小鴨
朋友都以為我買小鴨
這才氣
: 以上就是超級無敵長的開箱文,祝大家都能順利任性
幾個改善建議可參考
1. 來令片建議可以換掉 原廠偏軟 我不習慣覺得緊急煞車不太夠(我原本是開GOLF)
2. 如果你有一天突然車子緊告大響不用怕 那是AEB行人防撞 你跟前車太近了
會在HUB顯示"制動"兩個大字 如果你含著煞車那就只是警告 如果恍神就會幫你
自動煞停
3. 保養記得砍單...和泰灌很大
有其他問題歡迎私信~阿思~
--
受用,謝謝
推熱心分享
原廠胎是哪一條?那麼吵喔
登普路SP SPORT MAXX 050 225/40/18 嗡嗡嗡有夠大聲 隔音又差 整個很崩潰 換掉 就好很多了
golf 換corolla?
修怕了 我只想買豐田 放棄人生 有興趣去爬文 我有發
你不孤單啦,福O後來買豐田的很多啦,群組超多XD
好車一台 車友推
推熱心
滿滿貼背感XDD
貼背感?
貼背感…
謝謝車友前輩的分享,就剛好上一台車也是變速箱有點
個性的車,真是太巧了XD
推心得文!開啟M模式小跑一下台7乙跟東眼山,感覺得
出這台進步很多!不過就像您說的,來令片要換
還有我覺得避震支撐性不是很夠!但一般代步很夠用了
這台0-100幾秒阿?
10秒多超級龜 但只要比顧路的快就好 開心了嗎 Keyboard Driver
欸不是 我只是想問問而已,這台我根本沒酸過
受用,謝謝
推熱心分享
原廠胎是哪一條?那麼吵喔
登普路SP SPORT MAXX 050 225/40/18 嗡嗡嗡有夠大聲 隔音又差 整個很崩潰 換掉 就好很多了
golf 換corolla?
修怕了 我只想買豐田 放棄人生 有興趣去爬文 我有發
你不孤單啦,福O後來買豐田的很多啦,群組超多XD
好車一台 車友推
推熱心
滿滿貼背感XDD
貼背感?
貼背感…
謝謝車友前輩的分享,就剛好上一台車也是變速箱有點
個性的車,真是太巧了XD
推心得文!開啟M模式小跑一下台7乙跟東眼山,感覺得
出這台進步很多!不過就像您說的,來令片要換
還有我覺得避震支撐性不是很夠!但一般代步很夠用了
這台0-100幾秒阿?
10秒多超級龜 但只要比顧路的快就好 開心了嗎 Keyboard Driver
欸不是 我只是想問問而已,這台我根本沒酸過
那就認真回答你吧 這台沒渦輪 CVT直線實在不行 官方數據10秒多 車友改到歪掉還找瘦子測試最好成績也才8秒1~2 遇到上坡都是乾瞪眼的被海放 但AURIS(CS)的優點在他底盤真的不差 過彎還是高速公路120KM以上 基本上都非常穩定不會漂(我以前開GOLF TDI 06年的120KM就快解體) 所以這台想拚直線就算了 真的龜 只是以操作方式來說 文中我提到切成M1檔他會切到齒輪檔的那個動力跟 只用D檔掛鋼帶起步的感覺差非常多 但也只是針對這台車各種模式的差別比較而已 喜歡0-100去買特斯拉就好
連car版都不常來莫名其妙就被嘴欸
感謝
沒辦法這版上只要發TOYOTA的心得文 十推九酸 已經有PTSD了 身為豐田車主要發心得文 心理要很堅強才敢發 哭哭
意圖使人換輪胎...
問個幾秒就被酸keyboard driver ..
豐田車就是省心,VAG集團的車可以吃掉全部特修不要
覺得意外
年終都吃掉囉~鳩咪
想問這台後座真的很多汽座都放不下嗎?
沒有 都放得下 很多車友都一寶爸 帶一個沒問題 提感受是給"有這台車的車主"的心得而已
為啥camry一樣引擎變速箱可以跑9秒多?
不清楚 但是有聽兩台車都開過的車友說 新的camry變速箱寫得比auris好 應該是後面有再調整吧
用料有差嗎
感謝分享
自己敢提貼背感還酸別人問幾秒 結果10秒有人酸嗎???
歪個樓,跟這台同引擎同變速箱的Camry性能是否相同?
現在還在2000公里內不敢升超過3500轉
你這個樓才是正的吧 哈哈哈哈 不清楚耶 畢竟我還沒換車...哈 但是應該是差不多啦 我記得從AURIS換成CARMY的車友 是說好像後者比較順 有M檔嗎? 有保護的話就踩下去試試吧 偶爾為之沒差拉 4年12萬保固對吧
忍不住酸了一下被砲XD 拍拍幫你補血
Camry比較重所以性能一定有差啊,車評說新的Camry稱
不上運動,但corolla sport就沒有這麼講
差在底盤設定吧..CS我不會說他性能到哪裡(設定上還是TOYOTA通勤舒適設定的FU~) 加速線性 煞車軟 避震軟 變速箱頓 但是他的優點就是靈活跟穩定 想轉哪就轉哪的感覺挺好的 就是一台市區很好開的車 "相較於"Altis或vios來說很運動啦 哈
唉花快300萬買的總代理C300都被笑8+9車加油加300了
你被問個0-100幾秒就直接崩潰
欸 我真的沒別的意思,別再咬這點了
沒差拉 這版不就這樣 我錯在我不應該酸你 回你簡單10秒就好 不過我想這樣回也是免不了一陣酸 呵呵 回都不回才是正解 可惜我修養不夠忍不住
來令片不知道有沒有推薦的?
沒有耶我還沒找到CP值高的 太利粉就多 粉少就偏軟 以下都比原廠好你自己參考參考 我自己用過的 JC BRAKE 粉少安靜 但偏貴不耐劇烈操駕 ATTC 粉炸多 低速有異音 價錢普通但制動良好 JBT車友推薦 粉多 有沒有聲音不知道 ELIG聽說很便宜 我還沒試過 不差錢的話 JC蠻推薦在通勤的 安靜又粉少 但就貴桑桑前輪一組要5000
這台應該要可以10秒內才對
為啥2. 0跟神A一樣0-100十秒多,馬力扭力大一截內
我也不知道 但我知道原廠框18吋 一咖12公斤 頗重
elig不要用陶瓷的,力道腳感都不行
這台就五門版的神A阿
這台跟auris有什麼差啊?
動力都一樣 LOGO改成C標 換個名字 其他大同小異
這種爛車有貼背感?
樓上不用那麼氣憤吧……
現在滿滿貼背感的標準是零百10秒
幫推
貼背感也是比較出來的,母豬賽貂蟬
對阿 跟自己比都不行 看來豐田除了86/GR鴨 沒資格提貼背
這車沒有辦法比零百,但高速公路上破150後換車道就
蠻有感的了
我前陣子高速公路上130KM含著油門直接降檔 整台車噴出去 哈哈哈哈
※ 編輯: kkro002000 (211.75.132.67 臺灣), 01/03/2022 17:27:51推
推個 值得新入手參考
這樣看起來CHR不是超貴嗎?
一堆騎勁站的在痠貼背感,笑翻xddd
笑死說比顧路的快是在幻想喔?我路上只要看到牛頭就
是海放,屢試不爽
推!也好想要有一台
貼背感??
自己愛講貼背 被問秒數就玻璃心
原廠18吋胎!?猛!
爆
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[問題] Corolla 1.8xe 輪胎各位大大好 先前接手家裡的94年 corolla 1.8xe 雙安版本 家父20多年來都在原廠保養,車況極佳,短期內不打算換車 最近四顆輪胎(原尺寸185/65/R14,橫濱ES32)皆要更換,由於是假日出遊車且常常南北 跑高速公路,一年大概跑2萬公里左右12
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。12
Re: [討論] 馬三CP值高嗎Mazda2021 4門旗艦進化(更正,是旗艦版)牽車半年,看到網友滿滿的優點,這就不再 錦上添花,我講幾個 不舒服的地方給鄉民參考,列入購車考量。 1.開車一個月後,中控台的銀幕開始有異音,而且是低速時就會出現,回原廠檢修確認是 中控銀幕有點鬆脫,聲音不大但跟蚊子一樣惱人,原廠也無法處理11
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Re: [問題] 改齒比的問題如果不動變速箱裡面的齒輪組,只改前後齒或大小輪胎 可以想成是原本的 1 2 3 4 5 6 檔 變成 0.8 1.8 2.8 3.8 4.8 5.8 檔 (加強加速) 或是 1.2 2.2 3.2 4.2 5.2 6.2 檔 (加強尾速) ~~
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