[討論] 車常開不容易壞?
最近看臉書社團
發現很多高里程的車(年均2-5萬)
開到20萬左右甚至更高
都只換耗材為主
變速箱.引擎都沒啥問題
反而有些里程低(年均一萬內)
時常哪裡怪怪.哪裡壞掉
好像都是放到壞
然後保養被灌肥單也照做
車子常開是不是比較不會壞呀
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引擎只要正常保養耐用度本來就很高啊
低里程常壞的也不是引擎,變速箱吧
想太多,跟你買什麼車比較有關
同樣一台車,同樣價位,你要收高哩程還是低的
里程數高磨損高
很多車行冷門車高哩程人家根本不收
如果放兩個月不開,應該不好
因為主體壞了就早早脫手開不到高里程了啊
冷門車但哩程低人家車行還有收的可能
看品牌
某些車子閥體壞掉的速度比開出車廠還快
一台車最耐用的就是引擎啊
里程要看高速還是市區累積的
要活就要動,但沒事出去晃,碰到三寶,損失的更多!
零件沒再動潤滑不足 磨耗就會比較高,常開的車有
毛病也比較容易發現,很多問題都是換換耗材而已,
開的少常常都是顧路才知道哪邊壞了
我十二月坐yoxi,司機開蓋美麗50萬了,我問沒要換車
,他說競賽月就下單了,下星期交新的蓋美麗,舊的只
修過兩次大條的,不過他還是買汽油的,我不知道是不
是聽錯,但就下車了
車少開但半年就保養一次的話應該也還好吧
此說法是假設低里程因長時間跑市區怠速久才適用,如
果單純少開保養也正常當然低里程好
壞的東西不一樣
不動會生鏽,但鐵杵還是會磨成繡花針,剛好就好
壞的都是變速箱
車就是車,時間或里程到了,該壞的都差不多
15樓說的沒錯,例如輪胎,常開的頂多就是常換,但不常
開的放到輪胎都有裂紋了上路自然常常爆胎然後雕掐等
看牌子,像是福X就不一定了
拖車,車子很多東西的更換週期,很多都是算時間而不是
里程
你常開 車子有異樣 零件要換都會注意
有些零件是放著也會慢慢氧化/老化 就不會注意到
現在造車技術 零件故障是看年限,不是看里程 同樣
五年車 壞的東西都差不多 一台開25萬 一台開五萬
想太多 跟運氣比較有關
誰感覺比較會壞 只是體感不同而已。
就跟人一樣啊,你躺著三個月不動,吃喝拉撒全在床上
三個月以後你就下床,就不能立刻自由自在走動了
油品的沉積,變質,輪胎長期不動的變形
尤其像是平常有在動,濕氣水汽可以透過溫度排掉
看廠牌,也有廠牌不耐高里程
車不開 零件有濕氣 常開濕氣會排出
機器的東西都這樣吧
警告*中國的影片,有明顯口音不喜勿點*警告
看了一段時間,引經據典,簡短通俗,溫故知新,小
道趣聞,大道理小故事,都有,還不錯。
都不開也會壞 一直開也會壞 還是想開就開吧
你終究要修車的,為什麼不一開始就修
真的是要多開比較好
常開穩定保養才不會壞
倖存者偏差
CPU不太會壞 壞的都是板子跟週邊的概念.....
跟開車習慣比較有關
沒啥問題(x) 不想花錢修而且可以忍受(o)
爆
[情報] RAV4變速箱故障原文如下 === 我一月在桃園桃鶯廠買了RAV4 2.0 汽油版 開到現在不到一年,跑了4萬六千多公里,變速箱居然掛掉,有沒有搞錯。TOYOTA 原廠就用沒有回廠保養記錄為由要我自費,我就算在外面保養都有保養紀錄可以查,況且我也還沒換過變速箱油,我也爬過文有其他車主在原廠保養還是在遇到變速箱掛掉,甚至公里數都比我更少,這已經不是保養問題,是你們出產的產品有瑕疵,我已經不是個案了。 我想說我自認倒楣叫技師估價維修結果說只能換整顆大概11-12萬左右,只是變速箱裡面幾個零件壞掉更換新備品就能解決的,有真的需要花大錢整顆變速箱換掉嗎?是原廠的技師不會修嗎?還是只是想削消費者的錢嗎?這樣誰敢回原廠?51
Re: [心得] FORD FOCUS 8年終於下課看到那麼多學長學弟退坑,我來逆風分享一下 是的,我那台里程超高的mk3目前還在開 至於為什麼里程那麼高呢? 之前白天跑業務,晚上休假偶爾兼跑uber,假日又喜歡上山下海出遊,里程累積爆高。 某些同學會感覺一直修一直修,其實要去區分你壞的是哪個部位?材質?27
[討論] 現在的車正常開加保養里程能開多長?最近在看二手車頻道對於高里程數的車子常常抱著diss的態度 感覺照他們的說法在台灣車子開個十幾萬公里就可以準備報廢了 但蠻好奇這世代的汽車正常保養的話一台車大概能開多長 我自己的看法是傳統容易壞的機械結構 現在的機械製造工藝應該比起早年好很多10
Re: [討論] 現在的車正常開加保養里程能開多長?這道理很簡單 肯花錢修 一堆車都能開到30萬 問題是同樣是變速箱 壓縮機 水箱 傳動軸 方向機 Toyota就是可以撐到20萬以上才有小問題 需要更換
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Re: [閒聊] 這公司收智商稅的產品也太多了吧19
[問題] 請問這報廢價有合乎行情嗎17
[問題] 汽車保養DIY就好? 還是交給車廠?6
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