Re: [新聞] 加入CPTPP必須調降進口車關稅，政府有為
簡單說
不用期待會有什麼大幅度調降
商人東西沒有在跟你便宜賣的
籌碼要握在自己手上 才不會受制於人
頂多牌價減個幾萬 條件稍寬一點
大幅度降牌價只是打壞自己品牌而已
而且後疫情時代 什麼都缺 條件守得超好
唯一能逼商人降價就是不買
大家只要忍3個月不要換車這麼簡單的事情
掛牌數0就可以讓所有車商崩潰了
但根本不會發生 嫌貴好像都只有ptt的勁戰車主們XD
現實世界好像都沒人在嫌貴欸
座談會報告做出來都是台灣人很有錢 車想買就買
會覺得車子貴的自己去多賺點吧
整天問配備為什麼不這樣不那樣
本田怎樣怎樣
沒用的 有錢人買得很爽的
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.179.63 (臺灣)
※ 編輯: luckystrike5 (223.136.179.63 臺灣), 02/23/2022 17:20:56
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/car/M.1645593722.A.C79
推
同意，反正台灣民眾都習慣高車價，沒必要降低。
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以後一堆外匯車阿..科科..
兄台 我看你是不懂喔 外匯車都會盯著市場行情的 公司貨沒便宜 外匯車自宮幹嘛？現在 每個二手車老闆都在說收車加價加爆 你去哪找便宜的外匯車？
推
這種天氣，勁戰車主很崩潰的，除了都會區有大眾運
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輸的地方以外，不開車出門才真的很會忍
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台灣人不可能抵制啦 沒錢也會捏著懶趴買
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簡化自辦進口的手續和費用能壓車價
推
之前奶粉太貴，行政院降進口關稅，結果奶粉商人也沒
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降，當成是獲利增加，民生物資必需品都這樣玩，台灣
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的車商遇到盤子消費者，不凱你凱誰？
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總代都鎖ota了 自辦不能ota會有個疙瘩在心裡
推
好幾年前加入WTO降關稅時，各車商都有降價
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這都是你想像阿.外匯車賺多少現在也沒啥灰色地帶
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不然自己去找代購商買都能算得一清二楚.管道那麼多
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怎麼老是有人被害妄想呢 ?
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賣得不好會率先降價，比方馬自達肯定日系第一槍啦
推
調降又沒用 車商這樣漲價 他賺更多
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Re: [討論] 為什麼講外匯車是二手車會爆氣？原po有空可以看看外匯車商的網站。 現在賓士的量已經夠多，外匯車商都可以直接幫你進全新車了。 所以不要用外匯車=二手車的古早概念去評論，不然被砲也是剛好而已。 此外，外匯美規、加規二手車確實有詳細的保修記錄， 比起在台灣買二手車要賭運氣有保障的多。![Re: [討論] 為什麼講外匯車是二手車會爆氣？](https://i.imgur.com/FozGQWVb.jpg "Re: [討論] 為什麼講外匯車是二手車會爆氣？")
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[討論] 為什麼講外匯車是二手車會爆氣？小弟我叔叔買了一台賓士外匯車 剛剛家人聊天的時候我就說外匯車不就是二手車嗎？ 然後就被念了 「一般二手車那麼沒保障」 「外匯車都要經過嚴格檢查」5
Re: [新聞] 成本飆 百萬國產車時代來臨台灣人就這麼凱啊 錢在自己身上車商沒拿槍逼你 每個月幾萬個好野人還不是買的爽爽的 你們網路酸民買不起是你們騎勁戰的人的問題 有錢人繼續買這麼貴的勁戰鼓勵雅馬哈![Re: [新聞] 成本飆 百萬國產車時代來臨](https://i.imgur.com/LVZJiWLb.jpg?fb "Re: [新聞] 成本飆 百萬國產車時代來臨")
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Re: [問卦] 為啥台灣平均關稅世界第一啊？台灣的代理商成本是報關價(離岸價+運費)*關稅(17.5%)*貨物稅(28-30%)*營業稅(5%) 最後再抓個毛利賣給車主 成本已經是原產地的1.6倍以上，車商再抓個毛利，就變成現在的價格 把汽車關稅降到跟美國一樣2.5%，現價兩百萬的車大概可以少25萬關稅，變成175萬賣你 不過車商為了維持二手價，一定是堆配備上去而不是用跳水價賣車，所以原本兩百萬的車![Re: [問卦] 為啥台灣平均關稅世界第一啊？](https://i.imgur.com/xgGGvwZb.jpg "Re: [問卦] 為啥台灣平均關稅世界第一啊？")
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Re: [問題] 因為買外匯車而出現修不完的情況多嗎?就運氣運氣吧 因為是二手車，所以有些消耗性零件可能要換掉 不過相對的，應該不會有什麼檸檬爛車的大風險 主要是新車階段的檸檬車紀錄一翻出來看車商也不敢進 還有，目前大型的外匯車商都還有提供保固險(雖然我聽說大樹好像不做了?)3
Re: [討論] 如果跟日本韓國美國歐洲簽完FTA,車價就會便宜到跟水一樣如果台灣真的可以透過FTA跟其他國家達到 汽車零關稅那進口車車價應該至少可以降17.5% 有人會說 那進口車代理商不降價 你就沒轍阿 你以為會有那麼多外匯車的原因是啥 如果進口代理商取消關稅後不降價 那就是就等著被外匯車業者屌打而已 其實國內進口車代理商 講難聽點只是比較大的 外匯車廠商而已 但也不是獲得原廠獨家授權 不然外匯車還可以賣得嚇嚇叫
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