Re: [心得] DSG DQ200還是要修理了
看推文說要換閥體油…?
我從來沒在外廠保養過
每次工單動力部分不會砍
好像都沒看到這條要換欸….
我上禮拜有po文啦
原廠換閥體九萬多
里程也剛好10萬初頭
不過有買7年延保
未來好像要有10年延保了
不過原廠有個缺點
我現在要等30-45個工作天
等閥體空運來台
幹….
外場兩萬五搞定好像比較好…..
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看起來顧這個車 心真累
哪一國飛機飛這麼久
說因為烏俄戰爭有影響到….
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 04/03/2022 13:00:012萬5我猜是對岸生產的副廠零件
兩萬五應該是對岸材料吧
有很大機率原廠料也是對岸的料
timer啦,根本憑人品
延保沒什麼必要,不如過保後找外廠修
延保一年兩萬多 六七年保動力系統 就傳動變速箱都能出險 所以換閥體就不用錢了 但我覺得差的是離合器不保固QQ
出保固修好賣車比較實際啦....
操控感都可以簡單改裝升級達成,妥善率真的無解
不是在修車廠就是在前往修車的路上
當年DSG剛爆災情時,原廠有報價30萬的,幾乎全換了
,到現在外廠有副廠有零件單換2萬5,算可以接受了
,只是要把變速箱視為消耗品,很多人還是過不了這
關
要這樣想也可以啦 就拿錢換這樣
現在有的社團都鼓勵車主十萬就預防性更換的一堆
外廠可以預防性更換 原廠出保還要審核QQ
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 04/03/2022 14:56:16設計瑕疵被推崇也是很不簡單
把變速箱當耗品XD
閥體油不用換
還有問題啊 原廠DQ200平均壽命5萬公里 那副廠又多少
難不成以後3-5萬公里都要更換? 開20萬保守至少換3次
哪來的原廠平均壽命5萬公里? 亂造謠..
倒楣一點可能要換6次耶 那也要10-15萬台幣左右
DSG感覺真的不能輕易嘗試...
原廠只跟我說過10萬要換離合器。。。
似乎進口車,等料是常態,當然雙B銷量好,備料也稍
多些
閥體應該算很需要備料的零件吧….
精算師真會算 DQ200平均壽命5萬 這車真的傻子才買XD
第七年閥體也有保嗎?
有 動力系統有含
DQ200是沒事不要亂換閥體油。但是齒輪油可以換
預防性我離合器2年3萬就下課了
什麼時候離合器變成要定期更換的消耗品了?!
現在歐洲空運真的很久…很容易就兩週起跳
設計瑕疵被推崇也是很不簡單
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Superb Combi 1.4變速箱維修補充說明幾點: 一、 我根本不想那麼快修變速箱,不管是閥體還是什麼的,除了金錢之外,也影響我 對行車安全的信心,之前的敘述很M只是苦中作樂罷了。 二、 在四年內完全按照手冊方式在原廠保養,而且記得6萬公里自費換過變速箱油, 除了太誇張的添加劑外,基本不砍單,至於用車習慣基本上省道居多,高速道路較少,沒12
剛剛查了一下 目前台灣用乾式雙離合變速箱的汽車 還有 Hyundai Tucson L 耶 這是不是代表 Tucson 耐用程度和妥善率 跟福斯半斤八兩(? 然後這款1.6T引擎 曾經有漏油、抖動、失火的問題94
首Po約三個月前,我的SKODA SUPERB 1.4 2016款的,有一次在左轉時突然踩不到油門,ˊ只能無視後方直行來車的喇叭聲慢慢彎過去,那時就有不好的想法。 又過了一個月,有次開車途中出現無法加速,電腦顯示踩剎車的提示,於是趕緊切掉路邊停車再開,這時出現黃色機械圖示,因為仍可以開,而且圖示隔天自行消失,然後也沒什麼排檔震動的問題,因為車子已經六年,想說先去外廠看一下,順便保養,技師說到下次出現就要還要修! 三月初,問題開始嚴重起來,從地下室爬坡道上來,顯示TRANSMISSION ERROR一個刺眼的圖示,查了一下並非死亡閃光,但已經知道不能善了,所以請教同事,決定去找專門的VW變速箱維修廠家,因個人工作用車因素,又過了二個星期,終於在0331晚上進廠,0402維修完成。採用變速箱修理包的方式,單件是貳萬伍仟元整. 雙離合器開起來的確很爽,但十萬公里的坑還是中了,沒有逃過換閥體的命運,跟我當初的判斷不同,反正就是當作高級耗材。 開始出現問題時,嘗試切換手排模式,非但沒有幫助,還加速惡化的時間,總之,大家回廠檢查時,可以檢視變速箱壓力數據是否正常,我是從頭到尾沒有出現死亡閃光,但判斷 閥體是不堪使用了,後來是覺得加速變慢爬坡無力,至於行駛中突然無法加速,也不用慌張,慢慢切到路邊,停車再開,又是一尾活龍了(誤)。其實是危險,但說也奇怪,後來竟然愛上這種不知何時要重新發動的感覺,被M了。12
SKODA總共賣出多少車? 網路上出問題的車有幾台? 今天一個個案6年10萬km,只花25000元處理。這樣的妥善率不行嗎? 油電的車換大電池都不會比這便宜吧? 各位要知道,在6年之內享受到歐洲車行路的操控及剛性的安心,都不是日系車可以做到的。況且各種配備都下放,已經不輸其他歐系豪華入門車款。可以說是進口車裡最高CP值的選擇。 加上品牌形象好,設計越來越具高級感,在台灣已經屬準豪華品牌的級距。2B1S的概念悄然在市場逐漸發酵。原廠這幾年為服務爆量的台灣車主,服務廠及展示中心都逐漸升級擴張,會修會保養SKODA的外廠更因應市場需求更如雨後春筍,讓整體不論是保養或維修的品質與量能都穩定提升。實在想不出進口車要入門有能出其右的更好選擇。52
2013以後的車系,用dq200基本上沒有太大問題。 這顆DQ200, 廣泛用於audi/VW/skoda 1.4T 與1.0T 等紐力小於25的車種 但touran/superb是所有dq200車系裡,車重最重的車種 (touran 1.4T 1579KG, Superb 1.4T 1492KG, 其它常見的a3/golf 1.0/1.4肯定更輕) 為什麼要強調車重?
爆
[問卦] 請問我這是0還是中10萬? 財源滾滾圖轉正 本魯蛇 下午去看病 剛剛順手買了500刮刮樂 和2000刮刮樂85
[問題] 2014 kuga 1.6 上課了終於輪到我上課了 開了7年多 15萬公里 應該是前幾批的kuga 昨天開的時候 加油門的時候 會有類似割草機的聲音 停紅燈打P檔 綠燈轉D檔後 加油門只有轉速拉高 卻無法前進(還好不是發生在高速公路上)62
[問題] XC90退休後的通勤車選擇家裏的XC90(2018年式)即將屆滿五年,每日通勤車,目前里程數將近20萬公里,預計保固內換車。 分享這四年多來處理過的問題: 1. 含氧感知器問題:新車就有,後來原廠不知道是拔除,還說關掉該功能,就好了。原廠處理不用錢。 2. 前輪抖動:原廠拆右輪傳動軸檢查,裝回去的時候把舊的傳動軸扭斷了,後來直接換一隻新的。原廠保固不用錢。 3. 冷氣不冷:原廠出保固換壓縮機。不用錢。39
Re: [問題] 2014 kuga 1.6 上課了學弟好~ : 開了7年多 15萬公里 應該是前幾批的kuga : 昨天開的時候 加油門的時候 會有類似割草機的聲音 : 停紅燈打P檔 綠燈轉D檔後 : 加油門只有轉速拉高 卻無法前進(還好不是發生在高速公路上)28
[心得] 還好有買延保,但…..嘻嘻 是我啦☺ ☺ ☺ ☺ 之前信誓旦旦的說不會發生 結果真的發生了 中大獎啦23
[討論] 一汽/上汽大眾DQ200 災情?掃墓完有點無聊 蠻好奇中國的福斯 用DQ200的車型有哪些 查看兩間合資廠的官網 230/280幾乎都是用DQ20018
Re: [問題] 原廠換電池疑似把指紋弄壞該怎麼討更新一下後續 他們工程師有打來跟我解釋說我的手機是因為撞擊 造成排線的接頭故障 (哪有人撞完沒壞 但拆了才壞 而且這個是排線會蓋住接頭的) 然後傳了照片給我看