[討論] 國道車禍實況
各位版友好
分享昨天在國道目擊遇到的狀況給大家參考
標題不知道怎麼寫貼切 所以就平鋪直敘了
時間:20220424(日) 14:54 左右
地點:國道一號 南下約186公里處
備註:
本人「非」交通事故車輛 但行車紀錄有錄到
回家看了一下行車紀錄 分享給大家參考
如果事故車輛有需要 也可以做為佐證使用
行車紀錄:https://imgur.com/WRgmhNO
放大截圖01:https://imgur.com/ErAmTST
放大截圖02:https://imgur.com/KVbXvnx
影片與截圖實況說明:
國道三線道 外線車輛打燈切入中線後
持續打燈並嘗試切入內線 (內線同距離處有車)
內線車輛似乎一開始沒發現 突然嚇到的感覺
就 驚嚇 閃躲 打滑 失控 旋轉 撞牆
行車紀錄最後停在路肩那台車子
應該是原先由外線要切入的那台車
可能是要報警處理的感覺 (算是有責任感?)
本人車內實況說明:
本人有開啟 全速域 自動跟車 車道置中
與前車距離 系統全長四段 我設第三段約50m
雖有半自動駕駛 但本人習慣專心開車
所以不用系統提醒與作動 我就看到就煞車了
由於保持安全距離 我的煞車時間很充足
先踩一半 再踩停 不會很急促 車子停得很穩
完全停下時 仍與前車保持一段距離
所以可以很順利安全地 駛離內線切至外線離開
本人心得:
保持安全距離 專心開車 真的很重要
這次我沒有撞上去 後面也沒有撞上來 太好了
車子的輪胎、煞車、穩定性 真的很重要
但自己有些疑問 想與板友討論
想知道大家怎麼想 也請各位大大不吝指導一下
討論:
1.原外線車輛是否屬於「無視別人安全距離硬切車道」?
2.內線失控車輛是否「無循跡防滑」或「輪胎不佳」?
3.我後方車輛如「未保持安全距離」,是否會撞上我?
4.如果開半自動駕駛的人不專心,是否「仍會追撞」?
5.是不是其實國道上這種狀況很常見?又該如何預防?
--
不太會用YOUTUBE 我處理一下 SORRY
改用imgur的平台好了 試試看能不能看?
※ 編輯: slanda (60.249.134.134 臺灣), 04/25/2022 14:18:25慢慢來無壓力~
可以看了 推熱心
心得 煞車真的不能亂踩死..
1.要硬說的話壓線而已,失控車反應過度
2.無循跡+反應過度
3.有可能 4.有可能 5.很常見
五題作答 1.N 2.Y 天氣好看起來輪胎真的不太行
3.會碰撞 但也可能他停了後車撞上 4.窩不知道QQ
沒循跡
車禍的是什麼車?操控真好!
我印象中是國產一代四門FOCUS
5.沒遇過 但覺得該按喇叭警示
此外就是如同樓主保持距離 是最好了
神車吧 T牌的才會失控
不是T牌唷 我印象中是國產一代四門FOCUS 可能沒循跡
技術跟車子都不行 自撞這台還敢跟前面那麼近...
是不是內線以為外線不會連切兩車道被嚇到
確實連切兩車道 甚至中間車道的安全距離都很緊
幸好你有保持安全距離,不過這安全距離據說是龜車
我是設定120km/h距離50m 中線有車比我慢些 還可以吧
1應該只是要切過去的時候才看到車 就自撞那台反應過
過度
2有循跡可能救的回來 但也還是有可能一樣結果 沒發
生的事永遠不知道會是怎樣
自撞那台看起來是被中線嚇倒
但嚇成這樣也是一絕 還好沒造成追撞
3你距離夠遠 而且也不是急煞 後車要靠很近才比較有
機會撞上你
4不知道 5國道應該發生過不少 只是要遇到也有點難吧
撞護欄那台車算新吧,雨刷會自動運作
我印象中是國產一代FOCUS
這就是內線可怕的地方,扭一下太大力馬上自撞
原來是護主神車阿....果然安全
高速強拉方向盤
天線在那個位子是focus沒錯拉
台灣駕訓班應該全面導入PS GT系列賽車教學
這樣至少那些還沒拿駕照的會知道在超過輪胎極限操控
下,車子會發生什麼事,不然還以為開真車和玩瑪莉歐
賽車一樣(當然如果是真正的卡丁車也可以,至少知道
什麼叫極限,才不會每個上路都沒有極限)
聽說新竹新豐那個安駕中心已經收攤了???
你的距離太遠看不清楚兩車的前後狀況 我猜是中線那
台車想接在內側那台車的車尾變換車道 但是他方向燈
一直都沒關 讓內側那台車以為他想切到車前嚇到了
國道警察網站有事故影片上傳區,也可以上傳釐清肇事
責任。
幫原po把影片給三大隊員林分隊了 過南屯算他們轄線
開車不不保持安全距離的 不是腦袋差 就是人品差
今天這影片證明了安全距離的重要性,所以聰明用路人
不太敢出來。之前很多影片也是同樣保持安全距離,但
因為沒出車禍,就一堆聰明用路人跳出來狂罵龜車
我們不太聰明的還是好好保持安全距離,安全回家
技術蠻差的
緊張時方向盤開始來回抖 詢跡也沒救
如果是這種原因的駕駛人,自動駕駛模式反而有幫助
這種自己反應過度的,失控只是遲早的事
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[討論] 請問這樣不算逼車,怎樣才叫逼車?前陣子國道南下開啟跟車系統看著精美的油耗正想說原來不用油電也可以一公升跑17km,突然一台大榮貨運連結車從旁邊擠過來差點幹掉,回家怒檢舉 早上看到國道警察的回覆還以為這是愚人節的玩笑 經檢視內容,有關道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」構成要件,即被檢舉之駕駛人主觀上是否出於「惡意」或「故意」等迫使他車讓道之意思,客觀上該駕駛人行車速度相對位置等是否處於他車駕駛人之視野死角內,並造成危險。另依道路交通安全規則第98條第1項第6款中規定(汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道),除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 六、變換車道時,應讓直行車先行,並注意安全距離) 。 惟檢視該段影片檔案,雙方未有發生危害之情況(如造成他車車身偏移、閃避、失控、甚而肇事…等客觀事實),難以客觀認定該車有迫使他車讓道之危害情事。駕駛人變換車道前本應有「保持安全距離及間隔」的注意義務,鑑於目前法令對於車輛行進間變換車道安全距離之數值無明確規範,然援引臺灣新北地方法院102年度交字第79號行政訴訟判決內容:行進間前後車輛得預知他車變換車道之意圖,而能有充分之時間採取必要之安全措施(例如:調整車距、車速)。X
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