[電車] 所以48V跟12V是油電車嗎？
最近朋友說定了一台油電車
就是那台要等一年的70幾萬12V進口車
然後還語帶優越的
問我怎麼會買破百萬的純油車
可是我看PTT鄉民都說48V 12V
1.就是過渡時期的_____
2.不過就是掛一顆大電瓶而已
3.往後保養或壞了還要多花一筆
4.說什麼省油也沒多厲害
5.二手價會很淒慘
6.跟豐田甚至本田的真油電根本不能比
想問12V 48V在鄉民的定義算是油電車嗎？
如果不是的話我該怎麼嗆回去呢？
--
重點是他買了喜歡
內顯算顯卡嗎
70萬 48v哪台阿？！
70萬的那台明明就是12v….另一台才是48
swift吧
又一個12v 48v搞混的
類油電車?
48V行照上面是寫油電xD
類油電，哈哈
等他電池掛了你再去笑他就好
類油電車
1.2swift 是12v
依照油電粉的觀念，夠省油就算，不夠就不算
看油耗就好，要是油電之名卻只有20不到的油耗，那有
差嗎？
類油電車
微油電吧 連類都不到
累油電
類油電 類火車 類封城 怎麼多一堆這麼北爛的詞==
你可以問問SYM
輕油電啦 乾
12v 那不就普通電瓶
是指KIA Stonic嗎？1.0 48V，79.9萬起，之前好像有
車主等車等了一年左右才到車，原廠文宣用「智慧油
電」這詞，車尾銘牌寫eco hybrid，下圖為今年新引
進的頂規GT-Line版，88.9萬元
先不要
有油(V)有電(V)所以是油電無誤
到時候問他實際油耗多少 就知道誰沒穿褲子了
KIA Stonic 1.0t 48V平均油耗是19.9km/L
說可以改善10%油耗，算可以了，成本也低
不過取名Eco Hybrid也太不要臉了
48V電池放在行李箱隔板下方
換一顆要37000，跟帶來的益處來說我覺得沒啥優勢
其實油車本身就是油電車阿 難道你的車沒電池?
之前Stonic 1.0t 48V版本的車尾銘牌是貼eco dynami
cs+，後來改了
怠速熄火可吹冷氣？ 如果可以就值得了
個人覺得不算，就像小資族，其實也是窮人的意思
車貸公司覺得是啊
swift sport 48v但是要82萬耶
48V超爛 妥善差又貴
不是有電池就叫油電 要墊可以產生動力才算
我是回上面說油車就是油電車那個
不是，是類油電
類油電車無誤
如果48v能用電產生動力 那就算hybrid
mild hybrid 要叫類油電好像也可以
48v可以起跑輔助 高速熄火滑行 煞車動能回收 只是
省油效果很爛
電池容量爆小 價格卻跟豐田鎳氫大電差不多 壽命很
謎
當作高價版的怠速熄火就好
豐田大電保固是8年16萬公里
那就是油電啊幹
48v應該撐不多這麼久
歐系從skoda到賓士都48v化了，買歐車很難避免
公測油耗19.9普測應該不到
只剩法系有純油吧
48V是為了改善怠速熄火 怠速熄火是為了改善碳排放
就當做是為了地球盡一份心力吧
哪裡大 比手機尿袋還小 但賣你五萬
跟我串一顆電瓶有87%像
這東西真的是過度產物，但是是為了讓車電從12V升級
到48V，省油倒是其次。只是廠商常常跟真油電混在一
起說來混淆視聽，完全是兩回事
新A3和新Octavia都有48V，一些媒體報導都有用mild-
hybrid輕油電這樣的形容詞，也都有1.0t動力，兩台1
.0t的平均油耗分別為20.1和20.4
類油電 可以
油電車我只信賴豐田。
https://bit.ly/3mC5sL0 4.8AH你覺得有屁用嗎？
類油電
車電全面升級48v？想太多 車廠的選擇是直接賣電車
法國獅有PHEV油電車但沒進
AUDI的電池過保要換超貴 選48V很沒道理....
除了豐田車系之外的油電車都不要碰，要也是等市場
數量夠多了再買，不然日後真的要修時你會幹死的
48v電池掛了 不能當油車開嗎？
mild hybrid是輕油電吧，不是類油電也不等於油電
類油電
其實若48V電池有4.8AH的話 是比大多數的行動電源高
畢竟行動電源的電壓是5V而已
類油電 沒啥問題
類油電無誤
類油電
身為48V車主我認為應該改叫垃圾油電才是
真的是沒屁用又增加一個耗材，也增加車重
都油電了重視經濟性的車1公升25很基本吧
那些類油電不都是因應歐盟的產物嗎，車廠真的會認
真設計？
類油電阿
微油電
就是一個過渡期因應法規下的產物 近戰仔氣噗噗
別的牌子我不清楚，LR的48V比沒有48V的還耗油
honda那台好像也是48V
沒屁用的東西，要動力沒動力要省油沒多省油
48v就是多一個耗材的廢物
有加類的就是不是
更像是類油車吧，電車-油電-油車光譜的話更接近油車
phev是類電車，這樣就分好了。
行照上看是油電 政府都說是油電了 類油電
我很好奇很多人說應付碳排放法規 這算是壞事嗎 碳
排放下降不好嗎
因應法規的過渡時期產品
類油電啦！
好聽：輕油電；難聽：假油電
類油電車
英文hybrid是混合動力的意思，有12v不算hybrid啦！
假電油，假-有借，等的意思
為了符合歐盟法規的作弊器，實際效益不大又容易故障
應該叫混合動力車才對，不過一般常見就是引擎加馬達
才叫油電車。
還真的一堆這種人 上次也遇到跟我說買油電 我想了
很久才知道他的意思
48v有馬達啊 只是抽一下就沒電了
微．油電。
花澤 類油電 其實就應付歐洲排放的過渡產品
油電本來就狗屎......
現在覺得電車好棒棒的也只是產品降低成本前的白老鼠
感謝你們有錢有閒無私的付出
樓上的 電車一直在漲價耶～
不過有這種安慰自己的想法也是好事
@jersam89 要講清楚是12V 48V 還是全部的油電車
12V不就鉛酸電池的電壓，差在電流電容比較大，可以
供應動力嗎
目前新車是48V 我是給予不錯的評價啦 有感
之後如果壞掉要修很貴的話 可能評價會變
如果可以用很久不用修 那我還是會給好評價
當然不是，一堆媒體配合說是真的很好笑
我ㄧ直以為只有豐田有推出油電車。
只有豐田有資格叫油電
樓上幾位,不覺得..特粉認為 只有特斯拉才是電動車
跟你們認為 只有豐田才有資格叫油電 ,很像嗎???
不知道多少人真的開過48v 我是覺得不錯啊
不覺得 因為電車與油電指標確實是如此
而且不是說人家好就一定是特粉或什麼粉的
之後48V只會越來越多，因應的新功能也會陸續推出
未來換電池也會越來越便宜，別太排斥吧
大概十年前，媒體也是狂吹各家自動手排變速箱，忘
啦？
汽車媒體當廣告看看就好
當時乾式powershift dsg講的省油效率超高的
48v就是北七設計
對，所以我再也不相信雙離合！根本不會再花時間研
發的零件就是未來電車不會用到的零件
48V是應付環保的工業垃圾產物
工業垃圾無誤
我車上也有顆電池 應該算油電車沒錯吧
你電池要能幫忙輸出動力才算油電車
福特也有hybrid，不是12或48v的，而是真的hybrid
福特的hybrid就是toyota的系統吧，也是E CVT
不是 是故障車 等著換電池跟拖車
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[電車] 外型最亮最搶眼的電車??從特斯拉三大系列，就覺的電車賣這個價是可以，但是外型就令 原本油車外型控的我，感覺是否能更好. BMW I3仍覺得可更好但一台三四百萬耶。 但是I8 就厲害了，不過一千萬， 長這樣本就應該。 所以目前不管是跑車、SUV 等大家認為最亮的![[電車] 外型最亮最搶眼的電車??](https://i.imgur.com/Rw7oSPub.jpg "[電車] 外型最亮最搶眼的電車??")
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[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車，維修成本高又不環保(?)，一堆東西要修很麻煩 電動車，會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來，油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃，大家覺得呢? --![[問題] 油電車是不是最佳選擇?](https://i.imgur.com/3ZyLUMKb.jpg "[問題] 油電車是不是最佳選擇?")
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[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶，就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算52
[問題] 油電車選擇各位前輩好，小弟目前是開車通勤上班，來回的公里數差不多是130公里，這樣的公里數 之前有版友建議我租房會比較好，但由於已經在原縣市買房，所以不考慮租房子。 目前陪伴我通勤的車子是2013年的Vios，個人覺得還算好開，但是公里數高，油價又越來 越貴，所以才想要買一台油電車代步，其實自己在上個月有下訂Swift Hybrid 1.2，但一 方面是因為等車期長，一方面又在想是不是有更好的選擇。![[問題] 油電車選擇](https://i.imgur.com/DXK7vWlb.jpg "[問題] 油電車選擇")
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[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用？看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退，但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉，以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里，但也很少聽過電池壞掉，為25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電X
[問卦] 為何不從110V降到88V就好，省20%的電我覺得台電好笨喔。 為什麼當初要訂110V的電壓。 把電壓降到88V不就可以省20%的電了？？？ 像現在哪來那麼多高電壓的電器？？？ 向手機5V就可以了，筆電也是好像12V就OK了。15
[討論] 油電車的電磁煞車是否很適合過彎帶煞?一般開車的原則是入彎前先減速→放煞車入彎→出彎加速 油電車的電磁煞車機制 是否可以改成不用先充分減速，直接在入彎的過程中輕含住煞車減速 既不傷碟盤來令片，又能保留動力和轉速 比起油車在出彎辛苦地提轉，這種過彎帶電磁煞車更快更省油5
Re: [問題] Model X設計在其它車上很少見的原因: : Tesla Model X的特色是鷹翼門、自動門、巨大擋風玻璃, : 但這三個設計在其它車型或是廠牌非常少見, : 不知道是什麼原因？ : 是因為特斯拉有這三項設計的專利嗎？還是有其它因素？![Re: [問題] Model X設計在其它車上很少見的原因](https://img.youtube.com/vi/RGF4vV1dTZM/mqdefault.jpg "Re: [問題] Model X設計在其它車上很少見的原因")
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