Re: [討論] 電車+太陽能充電
前文恕刪
賓士已經在概念車 EQXX 上面替大家測試過了
EQXX 車身上面有 117 塊小型太陽能板
根據原廠一千公里路程實測 這些太陽能板實際貢獻的續航力約 25 公里
這趟路程開了11.5個小時, 前半段在德國天氣不太好
一直到開進義大利才比較有太陽
但是別忘了 EQXX 是一台低耗能怪物
每百公里耗電只需要 8.7 度,大概是 Model S 的一半
換算下來這些太陽能板經過 11.5 個小時斷斷續續發電
產生的電力其實只有 2.1 度左右
所以現階段到未來 3 年,太陽能板頂多只是電動車節能跟增加續航的方法
完全不可能是主要的供電來源
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哎呀~ *
* 您可真幽默阿~ *
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.69.163 (臺灣)
※ PTT 網址
→
未來30年也是
推
我車上放一台風機 直接變成永動機
推
核反應爐小型化 裝上車比較實在
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PHV才適用而已，可以把電池縮一點，省成本拿來裝
推
二樓你都不用停車的嗎??
→
回到未來那種.垃圾丟進去直接起飛
推
跟gogoro合作，真的快沒電去拔換電站電池，不知道
→
有沒有搞頭
推
3代電池1.7KW，70KW的車子至少要換20顆才有50%的電
→
量…
推
不如別搞機車特規的TES，10-40KW也比7KW的快一些
四輪換電的方案也是有 參考中國的蔚來汽車 基本上就是開進去一個貨櫃裡(人可以在外面先下車) 換電過程大概 3 分鐘,新電池會從地下收納庫轉上來 舊電池從車底卸下來 送回收納庫 優點：電池用租的,不怕衰退,換電快速 缺點：成本比快充站更高,規格不能通用,收納庫有限,高峯期可能會有電池沒充滿的狀況
推
不要說未來30年 永遠都是
30年,也許吧 你回頭看看1990年代,誰想得到現代生活會是這個樣子? nothing last froever
※ 編輯: KBchen (59.124.69.163 臺灣), 06/13/2022 11:20:15![Re: [討論] 電車+太陽能充電](https://i.imgur.com/JGFML1Kb.jpg "Re: [討論] 電車+太陽能充電")
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