Re: [討論] 在版上開豐田是不是原罪啊？

※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言：
: ※ 引述《PPPa (3P)》之銘言：
: : 這一年因為準備購入新車，所以比較常逛車版
: : 觀察下來發現豐田車接受的砲火真的是最猛烈的
: : 尤其cross 真的是被嫌到歪頭，明明這個區間帶綜合下來就是最優解
: : 最多人買的車不一定是好車，但至少不會是爛車吧
: : 另外nx200也是被嫌得很慘，買這台不如買rav4，裝逼仔之類的
: : 這兩台我去試駕過，一坐進去車室氛圍差那麼多，馬上知道是不同級距的汽車
: : 而且真的裝逼的根本不會去買這個好嗎，大家說年薪買車，一年賺170的人在台灣根本
: 不?
: : %
: : 所以買的起NX200的買家，跑去買地瓜才是正解嗎？？？
: : 豐田在車版是不是原罪呀？
: 觀點怪怪的
: 就「多數人買的車至少不差」來說
: 我不太認同
: 原因是就以臺灣來說，真的懂車的人很少
: 那Toyota 是大多數人選的又怎樣
: 啊大多數就是「不懂車」的人貢獻的銷售量
: 當然不懂車也不是白痴
: 他們可能依然是各行業的菁英甚至老闆
: 懂得投資理財、待人處世之道
: 但就是對車的要求跟愛車、懂車的人不同
: 簡單說就是購車取向不同而已
: 但銷售好絕對也不代表Toyota CC就是台不錯的車
: 它可能省保養、折舊低，很經濟
: 但TNGA底盤只是不晃而已，動力貧弱
: 駕駛樂趣接近0
: 愛車的人，不見得在乎這車經不經濟
: 只想找開了會有樂趣，每趟旅途中
: 駕駛的過程也是讓人期待的
: 而不只是點到點之間，必須做的事情而已
: 這種人就絕對不會選CC
: 每個人都有適合自己的車
: 你愛車、想開車有樂趣，跟風買CC只會後悔
: 最後還想補充一點
: 最近有在想，妥善率跟車主用車習慣也有關係
: 但從報告中也很難看出來，不知道未來妥善率報告是否會更精進
: 比方說大多數開Toyota房車的人，可能一輩子沒用力踩過油門煞車，完全沒激烈操駕
: 而BMW駕駛一週跑山一次，還會下賽道
: 當然耗材磨損就快
: 但大家可能只覺得BMW容易壞而已？
: 有人想過這問題嗎
: （我覺得一定會有人拿GR鴨牛魔王來救援)

你的邏輯....

你拿 CC NX200 跟 BMW 下賽道玩的比較，扯一堆什麼駕駛樂趣。

320i touring 一台可以買的NX200+CC，當然有樂趣阿。

多少錢做多少事，汽車是「交通工具」，買工具是以預算看「需求」優先。

平價車就是在「預算」裡妥善好、性能堪用、安全、空間、持有成本越符合需求的，就是越好。

用「你」的邏輯，我換一種說法你看看會多智障。

就「多數人覺得有駕駛樂趣的車，肯定不差」來說，我並不認同。

原因就是台灣人懂越野的很少，多數人選BMW又如何，台灣又不懂越野。

BMW操控了不起就是點到點之前開更快一點，對於休閒常常離開馬路的人來說，BMW一點樂趣都沒有。

隨便壓到一點沙灘的邊緣就在喊救命，沒在沙上跳起來沒爬石頭撞沒涉水，開在馬路上妥善還這麼差，有人有想過這個問題嗎？
（我覺得一定有人會拿大鳥來救援）

你看我把「操控性能」改成「越野性能」整體看起來有多荒謬。

你就不需要越野性能啊！

對啊，大家就不需要操控性能下賽道呀。

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速限很多是用大型車輛來定的。 大型車輛在某些路段就是只能開那個速度才安全。 因為你不會開大車所以你無法體會這件事。 很多路段山路的幾何設計大車超過速限會翻車或失速衝下邊坡。

年輕不怕死都很敢。以前二十幾歲剛買Fit 、focus tdci 6mt也都覺得國道就是應該160 巡航。 後來愛惜生命就像正常人開車了...... 但是國道110是真的慢的很煩人啦......

這個年代一般轎車休旅車敢踩都很快， 但是馬路上敢踩幹嘛？ 大家要的是安全的點到點交通。 移動的過程可以接受就好。