Re: [問題] 台中或中部修冷氣推薦的
※ 引述《asd4603340 (sheng)》之銘言：
: 2006 march
: 最近冷氣又開始不冷了
: 前一陣子才換過冷媒
: 有冷一陣子 但是昨天突然又開始不冷
: 只有在高速行駛時才會冷
: 雖然小破車不太想花錢修
: 但是大熱天開車沒冷氣真的痛苦
: 台中有沒有專修冷氣的外廠可以推薦呢?
: 希望可以維修而不是要我整組換掉的那種
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi Mi MIX 2.
看了你的問題，我其實滿疑惑的
按照你的講法，你好像認為所謂的「維修」，應該要是車廠找出甚麼零件有問題，然後幫你從車上拆下來之後再拿去修理，這樣才是你想像中的維修，而如果要你換整組或是半組的，你大概都覺得不行，不想聽
問題是，冷氣周邊的管路、電機之類的東西，基本上很少有人用你想像的那種方式在修
管路或是周邊的部件就不說了，基本上要是管路有破、有漏，這都很難補，基本上補了也沒意義，很快就會再漏，一般都不會這樣處理；風箱、冷排之類的也是，只要有破就是漏冷媒，你補充冷媒也沒用，冷氣很快就會不冷。而電機的部份比較特殊，例如壓縮機雖然可以修，拆下來之後單換裡面的零件，否則就不會有所謂的「翻修件」了
但問題出在，一般人是不會這樣做的
原因在於，能夠翻修電機零件的，通常不是修車廠本身，而是比較後端的電機維修產業，修車廠本身是不幹這種事情的。修車廠負責的是汽車維修，幫你把車子故障的地方弄好，這個弄好的方式通常是更換零件，而不需要更換的、或是修車廠本身有能力處理的部份才做維修，而不一定是幫你把故障的零件維修完之後放回去；因為按分工來看，維修故障的電機零件通常是更後端的工作
也就是說，假設你今天是壓縮機壞掉，修車廠如果要幫你維修壓縮機，他們能做的事情就是幫你後送這顆壓縮機到他們認識的電機維修廠，給他們修，修完再裝回來你車上
那你可能會問，為什麼不這樣做呢?那當然是因為時間跟成本不划算的緣故
簡單來說，車廠幫你叫一顆新的壓縮機換上，包括灌冷媒、管路清洗之類的周邊處理，抓大概1-2個工作天以內可以完成，輕輕鬆鬆你就有車開。你硬是要把舊的壓縮機後送維修嘛，可以，等送回來起碼半個月一個月起跳吧；人家電機行手上一堆故障車用電機要換零件要維修，等你這顆修好不知道猴年馬月，難道你中間車就放著不開?還是你覺得車子沒壓縮機沒冷氣也照開?
另外一部份是，如果你真要這樣修，修車廠也要賺一手，電機行也要賺一手，弄到最後你的翻修成本可能跟換新的只差一點點錢，那你幹嘛不直接接受建議，更換有故障的零件就好?
通常會這樣搞的人，要嘛是因為新品零件太貴，花不下去，或是古董車有些車齡30、40年，斷料之後找不到新品零件的那種，才會費時費力的這樣搞；啊我看了一下，你不過就一台零件便宜的程度大概比機車貴一點的March...連這個都在捨不得，我還是建議你可能車子賣一賣，騎機車就好了
按照你的想法，很可能修車廠如果跟你說要換一整組零件，例如換壓縮機之類的，你大概就不太想聽，決定換一家；到最後要嘛就是用很便宜的方式修修補補，要嘛就是老闆投你所好，幫你便宜的換一換，或是建議你再補個冷媒之類的，最後有沒有修好也不管。總之你也不太想花錢，他們也覺得你這邊很難賺錢，隨便搞一搞了事就好，到最後花了時間花了錢，損失的大概也還是你自己
而且有專門在修冷氣、專精抓冷氣問題的車廠，通常報價都不便宜，光是人家能精確找出問題的，幫你省時間省冤枉花費，這就是要花錢換的；這種修車廠有可能巡一巡，跟你說一個小零件壞了，換掉料錢300，工資500，檢修費1000之類的，或是查到最後可能也是壓縮機壞了，大條的還是得換。再說，冷氣周邊的維修，很常就是你修一樣東西就要重新補一次冷媒，所以維修廠會建議如果要整理冷氣，要一次動工，不要分次分次的修，這樣你工錢要一直算、冷媒要一直補，長久算下來反而不划算
問題是，一次動工的價位就是不便宜，那你要接受嗎?
還是你心裡就覺得，我這次只要換一個小零件就會好?
但現實是，很可能你是這次換一個小零件、下次換一個高壓管、再下次換一個低壓管，然後每次都要補冷媒，而且冷氣一直修不好，每年夏天都會問一次一樣的問題
所以我的建議是，該換就換，不要預設人家要求你換大條的零件就不想聽；你車齡也15年以上，這年紀的車壞任何東西都是可以想像的，壞個壓縮機或是風箱仁之類的很正常。你低速運轉的時候冷氣不涼，高速會涼，我猜有可能是壓縮機老化，效能下降，導致你的車子冷氣在低速或是怠速的時候效率很差，這我以前在Matiz上面就遇過類似的狀況，根本的解法就是換新壓縮機；但你如果覺得花不下去，覺得冷氣又不是完全不冷，至少開高速公路的時候還是吹得起來，肯定修一修可以解決的話，我是沒意見啦
不然你也可以多補幾次冷媒看看，我想應該補個幾次，就可以換一顆新的壓縮機了哦
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簡單說 工錢比較貴
他想法就是戰後嬰兒潮的老人
修就是一直重複每家都不滿意，一直這個下一家。
因為都投其所好，修一個現在能用就好的模式。
低價老車硬要省，就是啥壞都不鳥，只要輪胎動就開
建議原PO自己修，不會被坑也不用工錢
這種狀況我一定換車，去標二手車行的公益車怎麼算都
划算
版主,您還真有耐心
這年頭願意自己拆下來"修"的店家 真的很少了
要不是熟客朋友 不然就是本身自己專長 修興趣的
每個來店客都指名要修 店家鐵門拉下來轉型比較快
我目前看到的大概就剩非都會區的鄉鎮小店還會這樣
接觸過的名店根本沒在跟你玩這個 中古交換件/全新件
自己挑一個 不要拉倒 反正我後面很多客人
壓縮機比冷媒貴太多倍 補的能撐一年一定便宜
這當然也跟顧客取向跟和店家定位有關 我只能說這種
服務真的是店家願意主動開口算你賺到
冷氣管線真的是補了也沒用+1，原原po要嗎換車要嗎
換漏的零件，沒別條路
至少冷媒補了會冷就不是壓縮機問題，還不是最大條
立新汽車有配合的冷氣電機廠，可以去問看看
對這種沒用車概念的人，最好就是別開車了
他來亂的不用理啦
版主，您真有耐心，推~
可以發文說一下k6怎麼不修了嗎
nissan的車，冷氣容易有問題幾乎是通病，風箱仁容
易壞。風箱仁料不貴但是拆中船的工資很貴（差不多
是料錢兩倍）
微漏的補冷媒可以撐幾個月啦，但是這種頭痛醫頭腳
痛醫腳的方式，除非這台車沒有要繼續開，只是換車
之前暫時撐著（不管報廢還是要賣掉），不然該修該
花錢換零件還是要換啦。
march的零件便宜，最貴的大概就是拆風箱仁。
我以自己的經驗，tiida C11也是冷氣不冷，用補冷媒
的方式大概補了三四次，一次大概800-1000左右。前
面漏的程度還輕微補一次大概可以撐半年左右，最後
一次是三個月不到，基本上漏到這種程度就不要想著
補冷媒撐一下。
最後我還是乖乖找專修冷氣的店家去修了，換了熱排
加了一顆電子風扇（熱排七千越南製的V牌，電子風扇
三千）
用denso件的店家還會再貴一點啦。
包含抽舊冷凍油（舊冷媒漏光了），抽真空加新冷凍
油、冷媒。店家我就不說了，嘉義名店這應該板友都
猜得到了。
一般人都不會定期更換冷凍油（兩年換一次）
通常都是到壞掉了修理才換想到去換，不過我自己也
沒立場講別人啦，我的車冷凍油也是大概我剛接手的
第一次去補冷媒的時候一起換了冷凍油，之後都是只
補冷媒。
推推推，我以前有一台Matiz也是這樣
如果補冷煤會冷，就去學灌冷煤然後買一支冷煤自己
灌最省錢（臭氧層哭哭）
又不是風箱破洞的老車，不是很建議這樣用。
全順汽車電機行
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