Re: [討論] MG是不是照妖鏡?
※ 引述《mingdao ( )》之銘言:
: 就算是中國車 在台組裝
: 其他日系國產車 還不是日本車在台組裝
: 然後也是一堆中國零件 半斤八兩
: MG開這種低於預測的價格
: 是不是其他國產車的照妖鏡?
: 哇靠 原來你們利潤抓這麼兇喔
說穿了還是出於這點:完全由中國製造的汽車不但禁止直接進口,連從第三國引進都不行
所以台灣弄不到BYD的新車或長安福特的中國版車款(EVO、Mondeo等)
30年前日本製造的汽車不能合法直接進口,但是可以從第三國引進,所以那時候台灣有出現的Lexus車不是外匯車就是留學生帶進來的
但是真的要允許中國車進口,那可就是真正複雜的國際/國內政治問題(而且是會動搖國本的),我就不說了
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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就過時法條阿,筆電手機家電一堆中國品牌,更別說軍
事用品,區區一台車子是能造成什麼資安問題
樓上單純了,上面的人在意的不是資安好嘛...
經濟被掌控,不是資安單一項目的問題
是擋到很多人的財路吧
反正不管怎樣現在中國車也進來了(先拆光用零件報
被掌控?你看雙B賣成那樣子,中國車市佔能到1/4就
關再進來)就看到時接受度如何 但有納智捷s3中國引
擎經驗 再便宜我都不會試 所以台灣法條有沒有限制
對岸車入關 只有在認知作戰的才會在意
很強了,大多數人還是會選日系吧
等一下那一家滿門孤寡又出來哭...
無關經濟 純粹保護國產車而已
笑死 引進來的不就國產車商 保護誰?
不用光看價錢就妄自菲薄,看看以前的tobe
澳洲只有進口車 經濟有被外國掌控嗎
一旦開放中國合資車進口,國產車還能賺啥
要是能引進中國車,台灣車廠會爆氣吧 嘻嘻
陸版vw bmw 那價格…
沒人想買國產了
引進來是為了CAFE的配額
台灣市場小 國產車沒有經濟規模
台灣不能引進中國製造的全車比較多是政治因素
和泰國產車一個月頂多一萬台
兩岸關係緊繃,但大家還是會追求好的事物
引進來台灣車商死光吧 陸版vw 便宜成那樣 誰要開國
產
外銷也沒優勢,一堆fta進不去
cptpp沒份 東協沒 外銷個鳥
長安福特都滿街料了。就是不敢競爭而已。
想想BNT 嘻嘻
不要說byd 啦 這輩子台灣人不知道還等不等得到mod
el y 不然中國製的model y我可以
中製手機電腦都在用 還在資安
進中國車的話,台灣以後不會有Sienta這種專為台灣開發的特規車
其實澳洲也有國慘,那就是Holden,然後也有澳產的Va
uxhall
這幾天CELSIORS有講到Holden和澳洲汽車產業的一些故事
但GM不給力啊,競爭力完全被進口車吊打,即便也有
關稅保護也早就名存實亡
開放對岸整車進口國產直接血流成河
事實上就是台灣國慘也只是代工替日本人歐洲人韓國人
美國人賺錢,不值得享有那麼層層的關稅保護跟噁心
的政商特權
世界很多國家沒有汽車工業也是很強大的
憑什麼國瑞裕隆中華等等享有那麼多的特權?別的行業
企業沒有?
有競爭對消費者才是好事,幫車商講話,錢有分你嗎
?
如果台灣國產車都改成大陸製造發售不曉得會怎樣欸
不是不能進,是不能由裕隆以外的廠商進。
產業被吃掉會比較好?
不過以後的汽車越來越像有輪子的智慧型手機,要是
還有監控的疑慮
台灣市場大量購買中國車,似乎不能保證國家安全。
台灣的大客車特別是公車 中國原裝車蠻多的
若說略微拆解來台組裝的中國大客車就更多了
台灣車貴是因為貨物稅 跟進不進口無關
神A假設售價65萬 扣掉貨物稅實價成本是52萬
colt plus假設45萬 扣除貨物稅是36萬
有沒有想過貨物稅一年收多少,砍掉之後要從哪裡補
?
那MG 89萬扣掉貨物稅成本多少? 為何能壓這麼低?
進口還有一筆17.5%關稅
結果一堆國產車賣得跟進口差不多價
讓我想到隔壁版 有人說桃機的行李輸送系統用中國的
會有國安危機 行李會故意亂送 很可怕
所以認為進口中國車會有國安問題的 可能是怕中國故
意讓車自去撞樹吧 哈哈
汽車市場跟勞動市場一樣 早該全面開放了
勞動市場全面開放,以後台灣便利商店/超市的店員就是東南亞人中國大陸人印度人了 這也是歐美等西方國家出現的現象
開放又沒差,少子化也沒人了
小施就說過了 100萬馬3扣掉關稅跟仙草差不多
人家甚麼等級 你國產貨甚麼等級
國產車就是爽賺啦!
BYD那是代理商的問題啊 怎麼E6就能進 也沒擋阿
和泰先攩再说
先砍公務員員額,就不用貨物稅了
開放真的擋人財路,台灣水真的深??
超深,連台灣的汽車零組件產業也會被波及
※ 編輯: yamatobar (114.24.79.196 臺灣), 09/13/2022 23:24:52納XX不爭氣有什麼辦法
現在的汽車也是有資安的問題了
國慘車買辦與買辦政府不會同意啦
台灣現在就國組車市場阿.國產引擎沒人買單不是.
弔詭的是裕隆罵很兇.一樣國組的國瑞福特就沒啥聲音
明明吃福利大家都一樣.
台灣國產車 本來條件就很差了。台灣本來就不因該搞
國產車。
全台灣別人都不行 好像只剩裕隆能,其他人引進就是
殺死裕隆,但他自己引進沒關係
爆
[爆卦] 中國成都人開車採買的戰利成果行李廂塞滿滿 車頂直接掛沒處理過的雞 車頂堆滿滿爆
[爆卦] 中國要求出口至台灣商品也要標示「中國台灣」?剛收到朋友抱怨, 他們公司找中國工廠代工,進口商品到台灣, 結果在中國出口時被中國海關要求廠商地址要標示「中國台灣」,還逐一查驗, 前所未聞出口國海關管到出口商品標示耶! 超誇張!97
[討論] 西台灣的汽車產業有點猛安安啦 小弟最近想被社會唾棄就刷了一下抖音 不刷還好一刷崩潰 西台灣的汽車產業發展神速 車型多又大滿配20
[問卦] 中國是不是真的已經強大起來了?最近看到一個數字很驚訝 中國的人均GDP在2022年會達到usd14,000 以前大家總是會嘲笑中國GDP總量高 但人均很低 但是沒想到已經衝到14000美元了 14000是什麼概念 ? 大概是台灣在2000~2004年左右的水準55
[討論] 日產的未來是不是比雙田還黯淡新車出得比人家慢(新X翠都還沒全球都上市,CR-V都快要發表大改款了) 虧損比人家多(前兩年日產-雷諾-三菱聯盟的虧損都比其他主要車商還慘) 品質比人家差(日產的車輛品質,早在Carlos Ghosn來之前就比不上雙田,老毛病了) 然後在台灣還有代理商是裕隆這個超級原罪 Pro Pilot今年才出現在進口的Altima上,E-power更是遙遙無期35
[討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠中國的長安福特今年1月份在中國有18069輛新車掛牌的銷售成績 台灣的福特六和今年1月份在台灣有1927輛新車掛牌的銷售成績34
Re: [討論] 福特在中國和在台灣的境遇真是天差地遠這種理解還滿單向且好笑~ 中國與台灣市場很難類比,因為台灣市場不大,中國市場是全世界第一大,可以選擇的 品牌與車型不要說台灣,也遠遠超過其他市場,光知道的汽車廠商就有110家以上,消費 者選擇太多了。 再來,中國的車市合資品牌固然還是佔比較大比率,但本土品牌也可以吃下40%的市場,27
[問卦] 美國為何不要求台灣降汽車進口稅?大家都知道台灣汽車進口進來的價錢 幾乎是國外的1.5倍 正是因為有各種進口稅 (關稅17.5%、貨物稅25-30%、營業稅5%及汽車奢侈稅10%及貿易服務關稅0.04%等) 而美國車像是特斯拉 福特之類的車廠 在台灣也有做生意吧10
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