[討論] 日系車是不是過度神化了
老一輩都有觀念
開日系國產車就是便宜耐操省油
但是
那是上個世代的故事了
新世代的車種
不論國產進口
日系歐系車
除非開到車王
不然基本都是順順開很省油
妥善率基本也都很高
根本不會有修到痛快發生
拿牛頭牌來說
外觀內裝絕對沒有優勢
價格也沒便宜到有競爭力
同價位國產跟平價進口都能買
加上現代人不會有日系車迷思
所以銷售量慢慢下滑
也代表日系車神話要沒了吧
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樓下貼阿東最新的影片
focus mk3:
幾乎每天洗一篇 滿猛ㄉ
您原文第10行說:妥善率基本都很高
這點並不實打實
洗個沒完也是神話了
確實 現在中國車當道 歐洲也是神話
…
Mazda有做到成人保護99分的cx30
好 ok
牛頭牌銷量下滑???
標題問句王
韓粉要上囉
4
那就放手買啊,不用問
那趕快買啊,個人造業個人擔
呵 一天一廢文
看日本第一大廠連保持四個輪子不會掉都做不到
真的太神話了
代理的問題呀
是整個日本走下坡了 這幾年有什麼新科技日本領先的
嗎?
沒錯 日本科技遠遠退步到台灣的10年前
VR的成人片是日本領先沒錯
現在剩下老人在粉日本車了
老人才知道東方神起的神話
是賣來台灣的日系車被過度神化了~日本人好東西只
留國內 賣來台灣的都是__
歐洲車還是比較容易修得痛快,一. 零件品管問題;二
. 為符合左膠環保法規,橡膠與塑膠零件得用不耐久
的製程與材質
整組電線外皮粉化,一陣風吹過去化成碎片~
是吧,但也不至於神話國產
老車是真的猛,但牛頭新車偶有一些狀況,能開多久
,有待觀察
同事camry 4年也是漏油...
我看這板過度神化mg的還比較多
妥善還是屌打西方只是跟以前比沒那麼好而已
大陸型國家日系車還是非常多,例如米果、澳洲,對
岸單純是畸形的反日情節
因為妥善還是有差距在,不包含召回,出保固這一項
身邊買歐洲車的幾乎都有出過保,日系車沒聽過
快去買5到10年的歐洲車啊
對岸雙田沒以前賣得好,但還是前幾名的
我還是推日系車 光是rohm 跟denso 稽核的認真程度就
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[討論] 現在是什麼族群在買馬自達啊?大家都說年輕氣盛的少年郎愛用車已從 馬3換到C300再到現在最有名model 3了 而現在的馬自達 馬力:不如1.5T大 稅金較1.8高 操控:不如多連桿 四代已改扭力樑46
[討論] 有錢人 是不是都開國產車?有錢人是不是都開國產車啊 集團的公子竟然開國產車,不會嫌車子安全性不夠嗎? 有錢人 是不是都開國產車? --51
Re: [問題] 最近日幣便宜,有降價的日系車嗎2014年新聞 背景:日圓貶值 採美元計價 日系車沒降價空間 日貨促降聲起,被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示,與原廠 採購早就用美元計價,無關日圓升貶;裕日車則回應,進口車已提前反應貶值,國產車因 牽涉自製率,暫無降價空間。50
[討論] 國產車價格天花板看入門進口車討論得很熱烈 那到底國產自小客車 價格天花板在哪裡 頂規國產到底可以多頂 目前有印象就以前Cefiro 3.0 好像Camary也有3.025
Re: [討論] 所以到底為什麼國產Toyota會這麼軟?身為一個在國產車供應鏈的小小作業員 做得零件能不能用我不知道 但了解到的是台灣車廠沒有自己設計的能力 都是跟母廠(例如豐田)申請國產化的車型 經過評估與市場調查後決定是否可國產17
[討論] 進口車稅金還要多久才要降低啦台灣真的很特別 進口車稅金收超高 造成台灣車價世界數一數二高的原因之一 許多收入比我們高的國家 車價還比我們便宜許多4X
[問題] 你各位進口車開多久就膩了本寶寶前陣子靠自己白手起家買了第一台進口車,剛買的時候很開心,歐洲進口 車真的不論是內裝、底牌回饋都超越寶寶的另一台國產車。 然而其實開大概3個月,開同一台進口車就沒有特別興奮的港覺了。剛買來每週 都洗車,現在大概2個月洗一次。然後沒事的時候還是會一直滑個手機想換車。每天煩惱 的就是下一台要開什麼進口車。16
[問題] 零件進口比例問題(Fit以及其他國產車)上次去看過Fit,業務說雖然Fit是國產車 但是零件七成以上是進口,只是在台灣組裝,品質上其實是沒有問題的。 業務可能想暗示"買Fit等於是用國產車價格買進口車的品質"這件事。 如果業務說的是真的,接下來要問的問題是, 1. 其他國產車的零件就大部分是國產的嗎?7
Re: [討論] 國產車價格天花板這個問題 我覺得可以參考福特的定價 今天一樣級距的車子 一樣都是國產車 未知的安全性 你不要說妥善率