Re: [分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什
: 昨天在林口的馬路上,看到一台堆高機在馬路上開。
: https://i.imgur.com/DvcOwuy.jpg
: 然後我報案了,司機跟我一起等了整整40分鐘,司機說他五點下班要走了,我跟他說辛苦: 這個陳情也是不抱期望,只是單純剛好有空,想要實測,如果真的報案,真的用1999,到: 底對一個「林口的日常」堆高機在馬路上開案件,究竟結果會如何。
因為所謂的民情 本來就是遊走在法律灰色地帶之間
沒有真正的黑與白 就像不小心壓到雙白 壓到禁行機車就開單
那基本上就暴動了 所以大部分只針對惡性重大 或是需要績效時再來抓
這是人之常情 也是民情所向
所謂惡法亦法 也不過就是一種自助餐而已
常常說要跟上車流 結果道路速限50 你照50開 好啦 算你50+9開
結果路上都是70 80呼嘯而過 你跟上不跟上(沒有照相機)
你不跟上還會被當龜車呢
你說可是法律規定50阿 惡法亦法
這時法律又不重要了 跟上車流先啦 大家怎麼做你就怎麼做
一個鄉下工廠有兩個廠區 中間有道路非私人地
你說堆高機去旁邊50公尺處二廠支援 不用開的 要用載的 是在講笑話嗎?
不是我在偏袒老闆 而是這根本不現實也不切實際
但這時又惡法亦法了 就算10公尺你也要用載具啦 是這樣嗎?
絕對沒有什麼講到車速就說要依現實狀況而定
講到別的就惡法亦法
為什麼老人計程車紅線上下客 機車三貼小孩 速限50道路開70 紅燈再開沒人鳥
那都是整個社會的默契(或說是共識)
去指責那大部分的人 沒有太大意義
一點意見
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先幫補血,一定會被正義人士噓。
與其怪執法力道,不如說是台灣交通環境跟現時法律有
很多不合時宜的地方。
不去改善用路環境跟修法,到最後只是吵成一團。
所以才會死那麼多人
https://streamable.com/3p6m5q 得字 台灣有自解
50公尺而已為何不申請?別再幫違規者說話了
申請什麼 一天到晚申請 每天都常態支援 乾脆包年
365天 每天24H都包
就像本文中說的 市區速限 要不要插滿照相機 看崩潰
的會是誰 當然是不遵守速限的用路人
光一個區間測速就哀爸叫母了 何況插滿 台灣還不暴動
這時候是不是可以說法律自助餐 挑自己想要的吃
我看工廠老闆不爽 成本外部化 一定要載具 不然就是
慣老闆 搞爛交通的元兇 因為我自己需要移動得快一點
所以不要設滿照相機 應當適時開放速限 方便我用路
還是這個時候要抗議 速限是陳年迂腐的老舊規範
應該要提高才對 法律應當為我而設 我想怎樣就怎樣
除了堆高機 大街小巷常見的便利商店補貨也是滿滿違
停 是不是叫這些司機不准違停通通去停車場拉貨
再來看看運送成本的增加會灌再哪邊
在位者不可能只替一個族群發聲 想不到最佳解的話
現行的就是最佳解
每個人對現行交通制度都很不滿 想改 但都是厚此薄彼
的自私改法
這也造就在位者懶得鳥的心態
推,這篇正解
政府的態度對車速真的好笑,我最常遇到區間測速的
環境永遠是高速公路,快速道路,筆直的大道之類的
無交叉路段,我附近的任何學校、步行區,那種有大
量行人通行的區域,很需要限速保護的區域,從來沒
有區間測速,道路也沒有減速設計。台灣限速不是專
業評估的結果,是出車禍時拿來當改善的藉口,限速
減個10當作改善計畫
一年320萬件超速罰單,我還以為全台灣都是飆仔呢。
逼車開不到千件。不禮讓行人開不到5萬件。建議全台
都裝區間測速當世界首創第一,交通好不起來起碼也
有笑話可以看。
抱歉說錯了,區間測速的成本一百多萬,確實適合在
高速路段抓超速車,需要在學校,市區抓超速靠移動
、定點式比較合理
爆
Re: [新聞] 柯文哲自稱更懂防疫 陳時中:懂就趕就新聞內容來看,通篇內容看不出來CDC回應什麼,為什麼一堆班還能高潮啊? 柯要求指揮中央把「標準」訂出來,戰略目標是什麼,講清楚,喊口號沒意義 結果中央回「懂最好,趕快做」 所以有回答別人問題嗎?沒有啊 之前柯說爆
[問卦] 說說你出國後發現在台灣被洗腦的事情如題 看到最近蠻多留言自豪台灣的言論自由 說什麼講什麼都不會有事 在中國講政府不好會被關啥的 雖然上述這些東西應該是真的存在啦爆
[問卦] 有生的跟你說羨慕你沒生…是幹話嗎?小弟年近40,婚後約10年,目前膝下無子。 我爸媽或岳父母以前會催 但我考量很多因素,不想生,我老婆也不想生,所以他們長輩也就放棄了哈 只是我們自己的親戚朋友,或是堂哥姐,表弟妹等等,大多是同年齡層的 總會跟我們說,好羨慕你們沒有生小孩喔,可以過兩人世界真好,想去那就去拿,又說養41
[問題] 大家開山路真的都會開很快嗎?常常看一堆人到文章留言 以及FB什麼行車記錄器的影片 瘋狂嘴在山路開不快的車子 開40也會被罵 但如果車上載著寵物、小孩、另一半60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?26
[問卦] 公車為什麼不統一開在外車道就好?每次開車騎車遇到公車都超煩的一下從外車道切回內車道,開沒幾公尺又從內車道切回外車 道 公車體積那麼大,而且車速又超慢,每切一次兩個車道都要同時被堵住 有時候兩個站之間可能也才兩三百公尺而已 也他媽還是要切進內車道又切回外車道34
Re: [新聞] 獨/機車撞上卸貨堆高機 21歲騎士慘講到堆高機可能一堆人覺得為什麼路上到處跑,警察卻又不太抓 其實就是現存法規的問題 堆高機屬於動力機械,如果要上路需要有車牌,就像是一些大吊車的車牌標上"機械"那種 有了車牌才能申請臨時通行證,而且要按照通行證規定的路線行駛 那麼沒有車牌的堆高機就只能用專門貨車載運後才能上路21
[心得] 跟上車流就不容易被逼車米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 就是啊 阿肥有個心得 跟上車流就不容易被逼車X
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?請問檢討合法用路人是哪招? 守法自助餐喔? 我感覺這個法條不合適可以不用遵守? 那重機直接上國道就好啦! 外國能為什麼台灣不能?
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[問題] 為啥現在車輔助駕駛便標配阿…27
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