Re: [討論] Luxgen n7發表會直播
我恰好也是1/8000
就是相中百萬左右的電車
到處看了各種發表會，其中最讓我驚豔的是這個
中控竟然有拍到通風椅的按鈕！！！！
n7不只有雙前座電動椅，而且還有雙前座通風
本身北桃通勤距離大概100km
夏天有通風椅真的超爽
油車配有通風椅最便宜也要百來萬的CX5
有人知道這些是標配還是以後會被拔掉嗎...
目前比較公開的就是Level 2和手機鑰匙...
全景玻璃天窗被拔最好但
https://youtu.be/HGJgXwrYvfQ
另外充電位置真的滿爛
在車頭右側
台灣停車都是屁股朝內
這樣n7豈不是以後都要車頭朝內
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.171.200 (臺灣)
※ PTT 網址
推
您覺得通風座椅會放在哪一個等級才有？
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誰知道 不過如果要到增程版 就要130w...價格跳很大
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kona EV海外版原本也有通風椅的樣子 結果被拔...
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長程版有80度電，以台灣130萬還是蠻低價的。
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如果長程版有80度電
推
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還有一年...變數真的滿大
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百萬內是標準版,實際續航里程可能不到300KM
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里程焦慮感會很大哦
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我都通勤為主 出遊應該就油車了吧
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而且家裡可以裝充電樁 油錢省很大 之前都是因為車
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價關係寧可繼續開油車
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辦這些活動的錢不知道能不能標配通風椅
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這個只是介面demo吧
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我納靠這波真的能跟2b1a一較雌雄了!
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車頭朝內有什麼差別嗎...
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差別可大了 一般公寓下班時間比較分散 但上班時間
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幾乎是集中在7~8點 如果大家都在那邊倒車出庫
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不只危險 而且還得互相等待 車頭朝外 直接油門催了
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而且起床睡眼惺忪真的倒車心理上的疲勞真的更大
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一般家充線可以很長啦，超充線才是短的
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拉很長就要顧慮鄰車...
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給滿的頂規130以內的話很有戰力
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頂規5+2性能版應該是差不多150
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增程版差不多130，標準版接近100
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前天看到Model B立刻成為1/8000 1.都會跨界小車體積，卻有中大型房車軸距，車室高度也高，空間比同級油改電的KONA或 是 leaf應該是好多了！ 2.電耗再怎樣都比油車便宜很多，家裡車位也能拉充電樁，外出還能當蹭電仔，而且暫時![Re: [討論] Luxgen n7發表會直播](https://i.imgur.com/67c1Cm4b.jpg "Re: [討論] Luxgen n7發表會直播")
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電動車總體製造成本 電池成本約佔40%左右 比例非常的高 裕隆電動車現階段用的電池是寧德時代 這個又是中國大陸製造品牌的電池 有點好奇 對中國大陸進口的產品 非常排斥的某些族群 一想到這個 會不會拒買? --65
首Po沒開直播!!!!嘻嘻 只有找到這個中天記者的直播 畫質很恐怖不建議觀看 擷取一下重點: 1. 新logo:![[討論] Luxgen n7發表會直播](https://img.youtube.com/vi/QoJW3ysQ8b4/mqdefault.jpg "[討論] Luxgen n7發表會直播")
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未來有這麼多地方可以充電嗎？ ---- Sent from BePTT on my iPhone 8 Plus --
爆
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