[心得] 2023年式 CX-5 2.0 premium動力感受
上一台車是2004年的XC90 2.5T,所以以下比較的感覺是這兩台車相比。
因為在買cx5 2.0之前,最常看到討論的問題就是動力到底夠不夠用? 所以分享自己實際上開了一個月後的心得。
市區:起步油門很輕快,不會有之前xc90起步有種慢慢重拖起步的感覺,轉彎也是很靈活,以一般市區行走50~60km的速度來說,行路質感相當順暢。
高速:這老實說就是2.0的弱項,在高速狀況下,如果要變換車道超車,以前xc90一換車道就可以迅速和後車拉開距離,匯入匝道也是,但是cx5 就是沒辦法這麼順暢,甚至有幾次超車油門踏板居然還踩到底,我開XC90 四年,油門從來沒有踩到底過,不過自從有了mrcc開車,我就不再那麼想要頻頻超車,所以其實還是和開車習慣有關,這是cx5 的弱項,但是並不會造成困擾,除非你是不超車心會癢或是容易路怒。
山路:個人真的覺得沒什麼問題,爬坡不會讓人覺得沒有信心,而且山路本來就不可能開多快,不過和XC90 相比還是有差別的,渦輪車爬坡稍微一踩油門不需要踩深,車子就會上去了,但是cx5 最好是切換成sport模式,或是油門控制要注意一點,同樣的踩踏力道,自然進氣車前進的的幅度會低於原本的想像,但是不會讓人覺得沒信心
這大概是我開一個月的心得,分享給對cx5 有興趣的朋友
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Sent from JPTT on my Google Pixel 3 XL.
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底盤呢?例如過彎或是過坑洞
比苦瓜軟比雙田硬。。。吧。。。
和老xc90比,過坑是比較硬朗的,過彎因為我我不是激
烈操駕型,個人感受不出差別
山路你有用M模式開過嗎?
馬自達我自己使用的經驗 不建議全手動操作M模式
老xc90這麼多年來 動力應該會越來越軟 懸吊支撐姓也
會越來越差 20年的車跟當初新出廠的比也差很多了
可以手動降一檔兩檔 但是手動進檔會頓很大力
用sport模式就好了不用m模式
起步哪會輕快
真的沒力...但質感沒話說
xc90車重重這麼多
開渦輪車再試這台會以為油門壞掉
動力一直都不是cx5強項
幫畫重點:xc90馬力強比cx-5好開
cx5強在外型跟車室的舒適感
沒力+1
就沒力啊
沒力
看到動力直接轉頭了..不過質感不錯
但這台算次世代了 應該快大改款了
應該沒那麼快 頂多換新車機 外觀今年才小改而言
國外也沒有新CX-5的影子甚至是摸乳
好奇如果是2.5t的版本,是否動力差很多
2.0 NA就是這樣,追求動力可以買2.5T
不care動力如我也是選CX5~
起步輕快…? 你是多久沒開過其他新車了…?
應該拿2. 5T比吧?
內裝偏老氣了
真的沒力 要買2.5T 因為車重
現在只有一堆螢幕的內裝才不會被說老氣
沒新的動力總成要大改機率不高 不見cx50也是同一套
這台 2.5T 才是真解放阿 車機已經無解
CX5本來就不是注重動力,會買的通常是要質感吧
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