[討論] 在日本,路口減速是是危險駕駛?
有感於台灣交通事故頻繁
以及外國人對台灣交通負評
想知道和鄰近的日本有何差異
於是看到這部影片的標題
https://youtu.be/r5ggdq46DSE
有什麼是台灣可以學習並適用?
除了右駕要適應、駕駛觀念和習慣
道路規劃是否也有改善的地方?
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民族性
是綠燈減速 一般沒紅綠燈要完全停車再開
在德國也是 有路權就直衝不減速
二樓錯了
完全停車要看地板有沒有寫止まれ
平交道一定會有
日本反而可以超速 沒什麼照相機 小心警察就好
有號誌不能減速台灣也一樣啊
你在台灣 去找巷子停止線有寫停字的 自己統計看看
真的會"完全停止"的 100台汽機車看看有幾人會停
台灣閃紅燈就是停車再開 閃黃燈是減速慢行 只是
沒人遵守而已
日本的止まれ可不是寫假的,一定要在停止線內完全
停止再開,不管有沒有車
在台灣沒車你停車再開只會被後面叭
行人離太遠台北市以外的地方你停下來也是被後面叭
遇到暴燥點你還會到你旁邊說你的行為很危險
台灣可能有寫停字要再加上緩速丘才會放慢吧
本文標題是可疑的,不要輕信YouTube的影片標題
止まれ罰款小型車7500日幣違規2點
3:52 主線禮讓匯入,光是這個就被板上車神罵死了
確實阿 綠燈還在減速的真的有夠北爛
我才不管後面的,視線不良的交叉口我就是減速,不想
要白癡衝出來害我撞上,今早才狂叭一個闖紅燈的
笑死 日本鄉間止まれ很多都馬掉漆了 無法判斷是不是
主幹 還是乖乖的慢行吧
是台灣自己觀念差。。。
主幹與否除了字還能看路口的白槓啊 而且就算是主線
也要減速好嗎
傻了才綠燈減速
台灣走低端路線,別拿日本比
之前巷子開車 前面有推輪椅的 我慢慢開 被後車叭
台灣綠燈不減速被闖紅燈撞到先吃一條應注意未注意
綠燈減速是自保 畢竟跑法院和傷荷包還是自己 講風涼
話的人不會幫你出錢
人家日本是已開發先進國家,反觀台灣是...? 怎麼比?
台灣是先進國家喔^_<
因為台灣的停止線 停了甚麼都看不到阿 左右都擋住
不知道標線誰設計的
前面才提過日本的停止線也常停了甚麼都看不到 左右
都擋住
是要你減速到完全停止吧 出事比較小條
我都會停車再開 以前被叭 我就檢舉他 他就被開單了
不只日本阿,在美國你綠燈直行,遇到路口還減速,
等著被後面車輛比中指
美國路口不減速,有絕對路權大家都會讓,然後stop s
ign絕對得停,無論附近有沒有車
美國考照綠燈減速就不及格了
美國連沒事腳放在煞車踏板上準備都會被懷疑有危險
駕駛可能了,路過任何巷弄路口踩下去減速就可以U轉
回家不及格了。
別人是該停就停 不該慢就不慢 台灣是全部時候都
無腦油門 管你閃黃紅燈
慢慢的稍微減速有那麼可怕?又不是突然煞到很慢
看看之前那個特斯拉在路口撞到機車的 先不管他有沒
有看到 你說路口能不小心嗎?
美國在路口不減速不違法 但是可能撞上違規的行人
路口有止まれ就要停再開
可是日本也很多路口可是真的要停車。才能出路口
不管你有沒有看到行人。一定要停
不過日本的確沒在防禦駕駛。跟著路標操作。防禦個屁
。
上次去琉球開車。帶著台灣的壞習慣。日本人根本沒在
注意的。好幾次差點撞到。真的丟臉
不過依台灣那麼慢的速限。綠燈不減速直接過路口也沒
什麼問題。看到人。通常反應的過來
38樓是沒看影片嗎,日本也有停車再開停止線看不到左
右的位置啊,又不是只有台灣才這樣
這種影片都是騙點閱不一定是正確資訊,找出交通法規
給我看不然可信度存疑
樂見奉行綠燈直直衝的人變多 有盲區不減速 有死角
不減速 行人闖紅燈不減速直直撞 法院越來越熱鬧
很希望他們在法院抗辯說我過路口前有加油提速耶,
這代表我很小心啊,路口監視器可以證明我加速了啊
美國跟加拿大也一樣,路口無故減速會被後車叭,以前
我這樣說還會被高水準台灣人糾正。
...不減速不代表不注意路況
先講這裡講的路口有沒有紅綠燈有沒有標線號誌再來講
我以前考駕照減速通過路口被記扣分,考官說輪到你通
行就不需要減速通過
想知道中山北路往南進景福門圓環過綠燈要不要減速
應該是要吧
正常路口綠燈不能減速 路口有止まれ一定要停下來再
開 不然會吃罰單 我在東京吃過一張 去日本自助旅遊
租一次車出去開才知道自己開車習慣多差
考照制度先改吧!
台灣有台灣的玩法 綠燈還要減速 笑死
台灣應該立法 街道巷弄開車可以高速通過
撞到不守規矩的人就笑不出來了
台灣常常扭曲的價值觀到國際上會不適應
因為台灣人只想低標輕鬆過啊,法律也是選擇性遵守
到了國外當然會震驚三觀,明明就沒車幹嘛要停下來
明明就沒警察,幹嘛要遵守號誌跟標線?我們是活人
,可以隨機應變的,號誌是死物,你遵守只會阻礙交
通,路邊那些圓形三角形標示有必要去看嗎?限速30
是在笑死人喔?什麼學區工區是三小?對我來說都一
樣是馬路啦!拎北又沒醉,為啥不能開自己的車回家
車輛乘十倍+摩托車,你路口不放油門?
然後說看見stop Sign一定要停,這不互相矛盾嗎?
被打臉打爆了,自D吧
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件爆
[爆卦] 台灣交通榮獲國外認證!國外認證 台灣交通真的很危險 9.交通事故對策爆
[爆卦] 交通安全月結束了,交通不安全月回來囉!作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉,「交通不安全月」又回來啦! 台灣的交通情況惡名昭彰,舉世皆知,全球聞名,我們的政府卻只會繼續裝傻。 公部門繼續醉生夢死、自我安慰,民眾也只能繼續賭命上路。 1. 台灣交通事故總件數,在過去 13 年間急遽增加, 由 17 萬件增加到 36 萬件,多了整整一倍。 [*1]84
[問卦] 台灣交通無法像日本一樣做到行人優先?長期住在台灣的日本作家說台灣交通爛,因為台灣的交通是「汽車優先」,也可以說是「 駕駛優先(運転者優先)」。所以連等紅燈都很危險, 日本作家舉例,在台灣,準備要過馬路的行人,經常遇上汽機車搶著過的狀況,行人變得 寸步難行 日本作家認為,日本交通貫徹行人優先(歩行者を優先する)的觀念,台灣是汽機車優先89
[爆卦] 日本1~6月交通事故死亡創新低日本警察廳公布1~6月交通事故死亡人數 今年1~6月交通事故死亡人數為1158人 比去年下降40人 是1948年有記錄以來新低 且連續9年下降 最多為大阪的70人 --57
[問卦] 日本為何交通事故只有台灣1/5?日本人口是台灣的五倍多 但是全日本交通事故死亡人數卻跟台灣差不多 甚至曾經有一整天零死亡的記錄 不過日本一開始也不是那麼低的 古早以前也曾經交通很差 是怎麼辦到改善的?有沒有八卦?5X
[分享] Andy老爹-路口一定要注意的事ft.新竹縣政[開車幫幫忙]路口一定要注意的事 交通安全宣導ft.新竹縣政府 馬路如虎口,用路安全相當重要.老爹這次和新竹縣政府合作,一起來推廣用路安全,不論是駕駛人還是行人都要有一定的交通安全觀念才能一起減少交通事故的發生喔! ------------------分隔線---------------------- 來看看汽車達人認為的幾大交通亂象是什麼吧13
[問卦] 台灣交通有辦法改善嗎?依道安資訊查詢網的統計資料 台灣去年因交通事故造成的死亡人數接近三千人 今年一到七月因交通事故造成的死亡人數超過一千七百人 台灣才兩千多萬人,交通死亡人數居然跟日本差不多X
Re: [討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行因為全體車輛與行人使用道路的總時數、總里程與總次數難以統計 因此除非環境近似,否則總死亡人數或每十萬人死亡人數等統計數據無法顯示交通安全度 也就是說除了拿前後年度的同地理範圍數據相比以外,同時段不同國家地區不宜直接相比 原文以日本為例,我推定企圖是以日本與台灣相比 然而日本以鐵路通勤的人口比率高於台灣4
Re: [問卦] 日本為何交通事故只有台灣1/5?日本交通事故少的原因是少報警 因為街頭監視器少 所以要人民自己協助警察提出證據來追查交通事故到肇事者 幾年幾月幾日幾點在這裡發生了什麼樣的交通事故
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