Re: [問題] 現在是不是比疫情前還塞車啊？
不只是高速公路
連一般市區道路都比疫情前還要塞
記得以前中山高架接忠孝橋、市民大道這段
上班日早上七點之後才會開始明顯排隊
現在則是六點半就開始排到三重上來的閘道口了
然後運氣差一點遇到小貨車拋錨、
計程車追撞（這禮拜二就有一台計程車追撞三台）
直接塞車塞到天荒地老
（這邊再黑一下這些「職業」駕駛
每次都是你們、你們就是爛！）
我的觀察是的確疫情後開車的人變多了
尤其去年五月大爆發完 年底大家逐漸回來上班
搭乘大眾運輸工具的人變少 開車的人變多
每天下班就是塞
到今年也是 市民大道高架大概只有深夜才順暢
每年台灣新車銷售40萬台
報廢的肯定低於這數字
還不就是因為持有汽車成本太低
免費停車仔一堆、嫌停車費貴的一堆
（我的車都有自己的私人車位）
是我的話，非常支持過橋進城費
就像我開車進紐約 曾經付過13美元的過橋費
（還沒進去NYC唷，只是路過曼哈頓上方）
停車在Boston每小時隨便都是5-10美元起跳
所以：
1. 提高用路成本：過路費、進城費
2. 提高市區停車費
3. 人口稠密區要求有車位才能購車
4. 課徵汽車持有稅（除燃料、牌照稅之外）
5. 強制淘汰舊年份車
總之把免費仔趕盡殺絕 使用者付高費
不要跟我說這種政策是排擠窮人
資本主義社會你放任大家都開車上路
才會讓窮人更窮 陷入向下循環
你只是被壓迫、塞在路上而不自知
把空間讓出來、車子減少才能提高大眾交通運輸
才能扭轉窮人被沈淪循環的壓迫
※ 引述《yuinghoooo (俠行獨私擄客母湯)》之銘言：
: 我記得以前快速道路跟高速公路沒這麼多車啊
: 該不會是因為疫情期間大家都買車了
: 然後解封又到處跑也不怕
: 所以現在比以前還塞
: 尤其是新竹，從早塞到晚 每天喔！
: 高速公路變成快速道路、快速道路變高架道路
: 你的縣市高速公路時速只有60、70
: 哇靠新竹人都受得了喔？
: 啊說好的五楊延伸頭份的疏通呢？
: 到底連動工都沒看到
: 大家有沒有這種感覺？
--
一堆嫌車貴的 結果車真的不貴啊 貴還這麼多人買?
其實我認真說，現在只是回到以前沒疫情的交通狀態。
我公司沒有大眾運輸啊 你載我
為什麼放任大家開車窮人會更窮
大家都塞車降低彼此生產力 增加窮人 相對就是減少
落差感 窮人更應該要開車吧
就是拖著大家一起窮的概念 反正窮人沒什麼好輸了
想清楚就好 不要選個政府一直把時薪拉高說要像外國
推職業駕駛就是爛，而且是全部爛
現在外食費漲起來怕了又哭吃不起活不下去
學人家就是有好有壞 好壞都後果都要乖乖承受
職業駕駛就是個笑話阿
我也覺得只是回到疫情前的交通狀態而已
就只是疫情期間比較好一點 現在變回原樣就受不了
每次早上聽警廣永遠都是那些地方在塞，我都會想正
常上班族受的了嗎
燃料費隨油徵收都做不到了
你講的沒錯 只是不會實現
車多不是唯一的原因，台灣塞車駕駛人素質低，道路
規劃失敗我敢說後者加起來至少佔40%
就三級警戒的時候路上車最少，現在只是恢復正常
先提高路邊停車違規罰鍰。你提的那些只會讓更多人
停路邊而已Zzzz
塞在路上連補貨物流都降低效率了
同意
沒用的 自私的會開就是會開,再高都會開
一堆開車的都不知道自己是不必要的用車
開車是怎樣,怕別人傳染給你嗎?好笑-.-
最毒的永遠是家人
打房減少通勤距離才是關鍵，其次建立一些quota制度
吧，不該週週開國道出門玩，以價治量還是適可而止
，不要說限制窮人比較好，不是你想的這麼簡單
現在每週國道都像以前的中秋節真的很誇張
支持內湖、竹北先開徵進城費 不然交通無解
內湖當初只想著蓋內科和房子引進人口提升地產價格，
但周邊交通完全沒相應規劃，都市規劃可以說沒有或失
敗，繼續同樣都市規劃思維交通不會有起色
職業駕駛就是欠按喇叭
我覺得三寶變更多
認同樓上 這一兩年三寶遽增
支持啊 快去提案
這些大家都知道，討論到爛掉了，問題你投的民代有
支持這些政策嗎？還是你根本在投票時就沒有考慮這
些呢？
等車中...
我支持台北市部分路邊停車費提高到最低80累進一小
時後每小時120，提高週轉率，有時候只是想下車交貨
，怎麼繞都沒位置，停車場也很少很遠。費用低，使
用者卻很多，伺服器又很爛，不塞才有鬼。
3比較重要
窮人免費仔趕緊回擊酸你
現在曼哈頓停車只停1小時很多都要美金$35以上..
設關閘收進城費 非台北市人再固定繳北漂稅
塞在北市路上開車仔87趴不是台北都心4區的住戶
就是笑你腳痛部不敢，大家四輪開起來啊
我覺得台灣年收300以下都沒資格開車 認真
一堆北七切來切去才是主因
沒人敢講啊
選舉那天投完票開車出門超多，一堆假日駕駛
要不是一堆龜仔限速70開40會有人切來切去??
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首Po我記得以前快速道路跟高速公路沒這麼多車啊 該不會是因為疫情期間大家都買車了 然後解封又到處跑也不怕 所以現在比以前還塞 尤其是新竹，從早塞到晚 每天喔！4
就台灣人買車價值觀偏差啊 一堆因為下雨但去附近711都要開車的 真的充分展現台灣人尿性 年輕89愛全額貸買外匯雙B 二手車商從國外狂拉猛拉一船一船進港6
日本買車一定要車位這個錯誤觀念不要再亂用了 日本這麼大，還是有很多地區是不用車位就可以擁有車。 谷歌隨便一查就知道的事實。鄉民們不要再搞錯啦！![Re: [問題] 現在是不是比疫情前還塞車啊？](https://i.imgur.com/IWqgo0Nb.jpg "Re: [問題] 現在是不是比疫情前還塞車啊？")
X
就台灣車價太便宜的關係啊 路上一堆一人汽車 以台灣地狹人稠 還有經濟實力有史以來最好 汽車目前的價格真的太過便宜 至少再加個5成的價格然後規定擁有法定停車位 才能有資格擁有一台汽車
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Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死這政策挺合理的～不然熱門時段，一堆停車場外面大排長龍， 都在排隊等裡面的車出來， 回賭到一般道路上，造成大塞車。 的確是應該把停車費拉高，這個拉到150可能都太低了。 建議拉到一千以上，16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解？柯文哲嗆陳時中：先搞清看了這麽多篇 有人說大家都不搭大眾運輸工具 這些人真的有看過早上的捷運嗎？ 不是有次板南線故障，結果新埔站一堆人 猜猜裡面有多少去內湖內科上班的人？2
Re: [求助] 小黃上下班(補充) 以下是針對有車跟坐計程車去比較， 當然還是做大眾交通工具最省錢。 窮人要省錢就是出門都坐計程車也安全。 版友已經幫大家整理了:![Re: [求助] 小黃上下班](https://i.imgur.com/wBV1ew9b.jpg "Re: [求助] 小黃上下班")
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Re: [新聞] 國道塞車有解方！ 運輸學會建議：通行費我覺得不用提方法。 走資本主義路線。讓市場決定一切 你自己要開車就要事先知道會塞車。 塞到天荒地老。自己選的。 塞到用路人會怕，就不敢開車上去了。1
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死這算德政吧 台北市大家不怕停車費貴 只怕找不到車位 一小時150可能偏高 但是一小80應該很多人不猶豫直接停進去 好奇這些網友是否真的有在台北開車 除了少數人一堆車沒地方放X
Re: [問卦] 基隆路塞車還有救嗎台北市道路設計沒問題，問題根源是車子多 平常都是6點多出門，走幅和橋超級順 如果8點出門，通勤時間直接2倍起跳 車子會多，原因就出在自駕成本太便宜 一個是油價，一個是停車費
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