Re: [新聞] 國道塞車有解方! 運輸學會建議:通行費
我覺得不用提方法。
走資本主義路線。讓市場決定一切
你自己要開車就要事先知道會塞車。
塞到天荒地老。自己選的。
塞到用路人會怕,就不敢開車上去了。
自己會去找出路。
政府把其他大眾運輸工具提供好。
火車,客運甚至飛機船舶。
其他就交給人民吧!這麼聰明自己會選擇。
※ 引述《Erik6502 (Erik)》之銘言:
: 國道塞車最好的解方,就是把國道拆掉,從此沒有國道塞車的問題。
: 運輸學會也就可以廢了,因為不須要為了解答而找答案。
: 我之前聽過一個笑話。市區騎機車的使用成本比公共運輸便宜,專家提出意見,加重機: 車稅賦直到比公共運輸成本還高,這樣就沒人騎機車了。
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推
#做聰明用路人
推
我也是這派的 明明知道每次連假國五都爆炸 還硬要去 沒辦
→
法阿
→
推把大眾做好 車自然就少
推
連假早上濱海公路車超少
→
台灣人明知會塞爆,還是要上路去和隔壁車拜年
2
其實會塞車就只是台北人跑出來玩而已, 你看平日會有鄉下地方的人在叫塞車嗎? 並沒有 我個人平日在鄉下開車從沒有塞過, 所以5
最佳解選我 : 假日尖峰時段通行費10倍可行,但需要配套措施 : ~~~~ 1.宜蘭花蓮人不在此限(或費用頂多2倍才合理) 2.跟口罩用身份證字號分組一樣的概念:12
什麼弱智的人才會提出 提高收費就可以解決塞車了呢? 媽的酒囊飯袋 領那個薪水都不會臉紅喔! 應該要先分析塞車的原因是什麼? rootcause 確定了再下solution8
國道塞車最好的解方,就是把國道拆掉,從此沒有國道塞車的問題。 運輸學會也就可以廢了,因為不須要為了解答而找答案。 我之前聽過一個笑話。市區騎機車的使用成本比公共運輸便宜,專家提出意見,加重機 車稅賦直到比公共運輸成本還高,這樣就沒人騎機車了。 --5
提高通行費有沒有用, 其實我們附近就有答案可以參考了。 日本的高速公路通行費真的是靠北的貴, 假設你從東京開車到京都,約450公里, 通行費是11390日幣,X
原po的預約制蠻有趣的。 連假時採提前預約制。用車號來預約要上去的時段跟起迄交流道。在預約時段行駛就通行費不變或給一定獎勵折扣。 沒預約或非預約時段一樣給上,但通行費增加(幾倍可以討論) 用這個方法來鼓勵用路人預約。預約資訊即時更新並製表,讓還沒預約的人看得到哪些時段預期車多哪些時段預期車少。如果預約的比例夠高,參考價值就很高。如果預約比例低,表示無預約通行費太便宜,再增加無預約通行費。 這樣用路人自然在預約時會選擇車較少的時段,分散車流。12
何必搞得那麼麻煩 又預約制 又通行費 現行的排氣量稅金劃分制度就超好用了 稅金貢獻越多 路權就越大 所謂錢繳得多就是大爺嘛 直接規定3000cc以下車款禁止上國道就好了 沒錢繳高排氣量稅金的 還有快速道路可以使用4
看到這個就笑了 這不是我幾年前就提過的東西嗎 所以我是交通權威了 這學會該不會是抄我的吧 #1R2NwuX9 (car)
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