Re: [新聞] 安坑輕軌近30萬人次搶搭
後續追蹤一下
根據捷運板的資料 #1aHyS8FR (MRT)
安坑輕軌收費後 日均使用人次6000人 其實也沒有很差啊
長期來說 會隨著通勤習慣的改變 使用人數應該會慢慢上升
以後南環段北環段通車之後
安坑線通十四張就不能算太大的缺點了
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http://i.imgur.com/bJGRy1y.jpg
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就打臉輕軌酸啊 高雄也多次突破日均2萬人了 輕軌就是比公
車舒適啦
高雄輕軌以前日運量六千時整天被酸蚊子輕軌,你說呢?
輕軌時速會到多少,我看說最快70 但實際上不知到開多
少
台灣輕軌最大問題是,只要遇到軌道轉轍,限速10...
屌打淡水輕軌
高雄輕軌預估量日運量不是說八萬嗎
淡海輕軌已經示範過了:收費營運後,前三個月的運
量就足以代表週期的趨勢,並不會因為改變居民習慣
而讓運量節節高升。
安坑輕軌沒什麼觀光資源能吸引外來客,二叭子和陽
光運動公園的品牌效益太低,因此運量只能靠內部居
民撐起。
而安坑已經發展出自己的交通系統:自駕有安一路、
祥和路和安康路三條線進出市區和國三,公車路網也
能經羅斯福路、水源快等處快速抵達新店市區、台北
車站、松山機場、信義區等。除了莊敬高職等通勤學
生外,沒什麼誘因棄開車或公車轉搭輕軌。
昨天台南撞死了一個三歲小孩 接下來幾個月應該要大執法了
三寶被罰怕了就會少開車了
要先確定大執法警方敢開罰單捏
至於高雄現在還沒成環 還剩1/3 雖然成環也不一定會日均八
萬人 但今年元月靠跨年過年加持就曾經突破日均2.6萬 警察
認真執法 弄到開鐵殼殺人兇器帶三寶受不了 自然會改變習
慣
切西瓜又不伸頭看路的開法已經深入骨子裡了,要改難喔
高雄現在日運量了不起20吧 會因為環狀輕軌多八萬我是不
信拉
安坑輕軌基本上如果不接中和公館線就是一條蚊子輕軌
當地人覺得 還要下山騎機車去搭沒位置停機車 麻煩
輕軌不會飛天鑽地 成環後也未必能追上橘線
會叭前車、逼前車趕快往前開的四輪通常都很兇,沒在
管行人過完馬路沒!會嗆聲、飆國罵,還一副要開車撞
你的兇狠樣,很可怕
安康輕軌應該直接接南勢角公館線
缺點?我覺得滿好搭的耶
往板橋,機場都很方便
14張還有停車場,機車停車場
等著各山莊社區巴士使用者習慣改變 還會繼續增加吧
52
[情報] 新北捷運112年3月運量本月人次(112年3月):16,915 淡海輕軌:13,178 安坑輕軌(僅計算3/13以後之運量):6,097 上月人次(112年2月):13,303 (+27.15%) 去年同期(111年3月):11,977 (+41.23%)52
[閒聊] 可以開安坑輕軌的賭盤了吧!安坑輕軌02/10就要通車了,捷運板現在可以開賭盤了吧! 我猜前一個月連蜜月期都沒有因為安坑不像淡水有豐富的旅遊資源,安坑知名度遠不如 淡水,很多人可能連安坑在哪裡都不知道可能還會和深坑搞混,所以一個月蜜月期只有 捷運迷會去坐,在地人還是會繼續坐公車 --12
Re: [情報] 新北捷運112年3月運量你算錯了吧! 交通部統計查詢網,新北捷運3月總運量為524,359人次 新北市政府統計資訊網,淡海輕軌3月總運量為408,512人次 因此得知安坑輕軌3月總運量為115,847人次 交通部統計查詢網底下有說明:新北捷運自112年3月起含安坑輕軌收費運量10
Re: [情報] 新北捷運112年3月運量我當初幾年前就預估安坑輕軌的體質 在淡海 安坑 三鶯這三條由新北主導的[新北捷運一班同期生]中 是最好蓋 但也是最難養的捷運 好蓋的點是因為它的沿線路廊所行經區域土地徵收較為容易 這是優點也是最大缺點
爆
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