[閒聊] 捷運站附近給超高容積才能真正解決塞車問題
台北市會塞車,根本不是台北人造成的
就是一堆住新北桃園開車跑過來塞
蓋再多捷運或是再多快速道路都沒用啦
捷運站附近就貴到靠北又供給少,住得起的根本少數
多數人還是要靠私人交通工具來通勤
唯一解就是雙北所有捷運站附近給超高容積
例如捷運站方圓500公尺內給1500%以上容積
全部蓋5、60層樓的高樓住宅
讓原本只能住到新北去的人住的起台北捷運宅
原本天天從新北開車到台北的人,可以搭捷運或是騎腳踏車通勤
這樣根本就不會有什麼交通問題
反而讓原本開車的願意改成搭捷運跟騎腳踏車
看看台北捷運站附近一堆4層樓老公寓
根本浪費土地跟大眾運輸效益,有夠低能
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Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通重劃區是這樣,一開始百廢待舉,當然大家都要往外跑 等人多了,自然工作機會跟著進來,自然也就不會捨近求遠 : A7 重劃區 以捷運為主的重劃區,自然是搭捷運通勤為主,買捷運宅不搭捷運 那到底為什麼要買捷運宅?![Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通 Re: [閒聊] 最終擊敗桃園房價的因素將是交通](https://cdn2.ettoday.net/images/4638/e4638886.jpg)
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Re: [請益] A7是否還可以買?A7現在一堆案子離捷運站都超過1公里 走路過去捷運站至少要10~15分鐘 我如果住的離捷運站這麼遠 我是不會想走路去搭捷運啦 直接開車或騎車都輕鬆多了![Re: [請益] A7是否還可以買? Re: [請益] A7是否還可以買?](https://i.imgur.com/szuLujSb.jpg)
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Re: [閒聊] 新北蛋白區新房vs.北市蛋黃區老房這個問題給外縣市和台北市長大的人選答案往往不一樣 以新北一環來說過條橋就到台北 然後新北新房通常基地較大,可以有坡道平面車位 但對台北人來說, 你新北一環是過條橋到台北, 但我台北老房出門就在台北了 台北雖然高機率是機械車位, 可是根本不需要買車啊.40
[閒聊] 北北桃共同生活圈有可能成形嗎?雙北共同生活圈大家都知道 台北跟新北其實現在大家都合成一個城市一起看了 而現在雙北通往桃園有機捷跟高鐵還有台鐵 但如果是要通勤上班,機捷跟高鐵還有台鐵服務到的畢竟還是少部分居民 就只有住在車站附近跟捷運站附近的常用而已![[閒聊] 北北桃共同生活圈有可能成形嗎? [閒聊] 北北桃共同生活圈有可能成形嗎?](https://img.youtube.com/vi/ZH8B8iW4gZY/mqdefault.jpg)
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Re: [閒聊] 覺得通勤時間不重要的是在哈囉?不好意思請教一下 如果是在內湖上班,家庭年收4-500萬 居然膽敢不乖乖買台北市50年老公寓 而是住新北一環捷運站旁邊,每天搭捷運通勤一小時上班 這樣對你來說也是在哈囉嗎29
Re: [閒聊] 台北捷運未來災難站早就講了台北的住宅容積率規劃就是智障 工作機會全部放在台北 結果把人全部趕到新北外圍去住 再來讓人長時間長距離通勤進台北 一個都聽大院就能塞4000戶,這容積不知道台北的幾倍![Re: [閒聊] 台北捷運未來災難站 Re: [閒聊] 台北捷運未來災難站](https://i.imgur.com/IqWJmnwb.jpeg)
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[問卦] 台北的都市計畫是不是很有問題啊?台北市一堆土地分區容積率都低到爆 搞得台北現在滿坑滿谷破爛老公寓沒辦法都更,房價居高不下 然後建築還會被飛機航線限高,總統府週邊也會被限高 根本智障到不行 台北市的土地就已經很稀缺了,再加上台北擁有良善的大眾運輸![[問卦] 台北的都市計畫是不是很有問題啊? [問卦] 台北的都市計畫是不是很有問題啊?](https://i.imgur.com/A211uPDb.jpg)
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[閒聊] 長時間通勤浪費生命又不環保一堆住新北桃園的長距離通勤台北 長時間通勤除非搭捷運,不然開車騎車都排放一堆廢氣 每個人每天多花半小時通勤,排放多少廢氣 然後浪費一堆時間在通勤上,甚至增加交通事故風險 搞不懂讓大家住那麼遠然後長時間通勤幹嘛![[閒聊] 長時間通勤浪費生命又不環保 [閒聊] 長時間通勤浪費生命又不環保](https://i.imgur.com/J4zYoa2b.jpeg)
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[問卦] 大家今天通勤還好嗎一早想說這天氣沒放假也合理啦! 平常都開車上班的我自作聰明預測會塞車 看也沒下雨就改騎車上班好了 結果一到大馬路陣風還是爆幹大 尤其上橋的時候,幾度車身不穩搖晃有些驚恐3
[問卦] 一直蓋捷運站捷運不會被塞爆嗎?如題啦 有一個悖論叫交通悖論也叫做布雷斯悖論 就是原本好好的路你多開一條更方便的路時 大家都會去擠那條新路 結果最後變成大家都塞