Re: [新聞] 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運

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中間截到的那位不好意思，然後...我只是單純想回這句。 ‘’桃園的高鐵運量比新竹低‘’ 這數字滿明顯的...2016之後，

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身為六都之一，補助很敢給 移入人口一直增加 有的是被雙北洗下來，有的是南部過來 城市規劃不如北中高 房價倒是急起直追

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高雄車站弄太久涼掉的結果，就是發展整個往北移，南高雄沒落 桃園現在也是一直在開發高鐵區，等地下化完工後，停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎？ 現在桃園的平交道問題迫切需要解決，但你跟我說要等幾十年才能解決，有時候覺得，如果建設不能解決當下的問題，又有何用？反觀同期規劃的台中鐵路高架化，早已解決這個交通問題 也許等完工時，桃園站前也不再塞了，因為和高雄一樣，發展往沒有平交道、工地問題的地方走，只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方，以及那雞肋的地下化成果吧 -----

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高鐵站的速食店以摩斯漢堡為主，少數站有麥當勞，現在肯德基也要搶高鐵旅客生意，選 的是高鐵桃園站-現在歲旻q的青埔 --

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桃園最大三個區 桃園，中壢，八德 但是高鐵站卻設立在當初全部都是農田的青埔 當年青埔就跟現在的大園一樣 如果是要用方便其他縣市去機場 那設在桃園或是中壢捷運也都能到機場

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在村子群組看到有人在閒聊說市府團隊 新矽谷計畫中的新梅龍快速道路機會延伸 向鐵道局申請評估 富岡站北移到民富工業區以南 因為那邊剛好高鐵跟台鐵共線

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就輸運桃園市民功能來說 青埔真的失敗中的失敗 如果有搭過接駁車的就知道 從高鐵站搭到桃園火車站 接駁客運大概要一小時還非塞車時段 所以青埔站對桃園區根本沒屁用 搭火車到板橋站搭高鐵說真的還比較快一點 離中壢稍微近一點 但離中壢火車站也不算太近

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高鐵當初在設站時 好像有為了區域的發展 刻意設在一些比較未開發的區域 所以除了台北跟板橋外 其餘車站都不是設在原本的鬧區?

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中壢泰豐泰豐公園溜冰場 南崁廢棄軍事歷史建築 桃園車站後火車站天靈洞 青埔棒球場vip獨立包廂 中壢新連進電影院夠浪漫