Re: [問卦] 高鐵設立近15年,有哪些站的位置是失敗的?
※ 引述《superRKO (挖洗RKO)》之銘言:
: 講到這個
: 不得不提桃園的青埔
就輸運桃園市民功能來說 青埔真的失敗中的失敗
如果有搭過接駁車的就知道 從高鐵站搭到桃園火車站
接駁客運大概要一小時還非塞車時段
所以青埔站對桃園區根本沒屁用 搭火車到板橋站搭高鐵說真的還比較快一點
離中壢稍微近一點 但離中壢火車站也不算太近
高鐵青埔站有捷運可以接駁到機場 應該是最好的功能了
但是還搞個一個機場捷運 結果從桃園高鐵站的捷運接駁 是搭到台北火車站
所以青埔站只是一個當初政客要一起炒作土地所設的垃圾地方而已= =
當初還不如直接在機場設站 還可以省個機場捷運
--
你是從顧客角度看失敗 政客角度看可是成功!
就是要搞有缺陷的標案才能再開標
說真的 當初高鐵桃園站如果直接設在機場站 真的可以省下機場捷運一千多億的預算
他們達到炒房目的 (萬華比法國房子還貴
況且 失敗的建設 才能追加預算
不然一次做到好,以後就沒得撈了
田中
政府從來沒有想省錢,除了阿扁
巧立名目 政府用的超拿手
看看青埔的房價 明明超成功的
青埔房價真的要感謝阿燦 他根本青埔之父 首創把所有活動都拉到青埔
青埔疏運 除非捷運蓋起來 不然客運到中
壢20分鐘 桃園50分鐘 狗幹久
住青埔覺得很方便啊
風那麼大 這幾天不覺得冷嗎
※ 編輯: freeclouds (1.200.96.87 臺灣), 12/25/2022 23:39:27去官網看運量 那些站都成功了
彰化啊田中根本荒郊野外、晚上七點
後路上就沒什麼人
彰化是後面才新增的。仁德可是爛更久,是
這幾年才有間三井跑出來,之前可是連開飲
料店都倒光了,完全沒有商家。
很成功阿 機場賺一次 高鐵賺一次 捷運再
賺一次根本大成功
高鐵車廂怎麼當機捷跑,中間站一堆人一堆行
李?!,連假高鐵都已經很多人了再加機捷的
人潮還不塞爆,這樣搞才是災難
桃園根本不是服務桃園市民的,還不
如機場共構就好,蓋在青埔就是炒。
對中壢人很方便好嗎
桃園區的居民也不代表整個桃園市(
直轄市)
當你看到政府花了幾千億鐵路地下化 之
後上面蓋經鬼 真的見鬼了
上面在講三小?講什麼行李塞走道?搭高鐵
轉乘機捷前行李就不存在?還是你眼裡只有
台北人會搭飛機?
巴黎阿姆斯特丹都是把高鐵拉到機場內
樓上人家也有機場快線到機場,機捷不就是台
北到機場,我是說高鐵沒辦發再承受機捷的運
量
連假走道就站很多人了 高鐵走道又小
放行李的地方也不多
對中壢來說還行從火車站到高鐵站是
中壢少數幾個容易開車的大路
爆
首Po高鐵在2007通車,時至今日也將近快15年 當初各地設站時,某些站就為了位置吵了很久 有人說設在郊區可以帶動偏鄉發展,不過事實是炒炒地皮 而且旅客還要再轉乘接駁,時間上沒快多少 15年過去了,有哪些站的地點根本是錯誤的?8
講到這個 不得不提桃園的青埔 那邊根本是砸錢撐起來的 一開始什麼都沒有 後來搞了華泰凹類,但人潮感覺還是不夠6
絕對是台北站 月台又小又擠 不說我還以為是哪個第三世界國家咧 台北車站醜就算了 月台小成這樣是? ※ 引述《OAO5566 (OAO)》之銘言: : 高鐵在2007通車,時至今日也將近快15年4
絕對是彰化站 北彰化基本就是靠台中烏日站,不會有人跑到田中那邊 客群只剩南彰的人,設立地點又靠近山線 海線去彰化站和去雲林站,越靠海邊去雲林站越快 田中站只有靠員林比較近這優點,其他就沒了6
喔! 這個肯定是台南站的好嗎 離市區爆幹遠 搭個接泊車還要跑40分鐘以上 週邊一大堆空地 旁邊蓋的根本也沒有商業群聚效應的玩意 慘輸竹北幾百萬條街 台北好歹轉火車轉客運轉車方便4
高鐵的目的就是為了開發新市鎮 現在的問題是為什麼有些站開發不起來?? 賣的人:我要賺錢,當然要賣的比其他地方高,這邊是高鐵站 賣的跟附近差不多,那我當初為什麼要設在這邊 買的人:這邊都還沒發展,投資是風險,不能比附近高太多4
X拎涼 第一天認識党喔? 被党摸過就會爛掉啦 高鐵一旦爛掉,那只能賣高鐵的地還債啦 Q.Q 台鐵不爛掉改公司化,那要怎麼賣台鐵的地? 台糖不爛掉改私有化,那要怎麼賣台糖的地?12
絕對是嘉義啦! 蓋在那什麼鳥地方? 市區開車過去要20~30分鐘 接駁車加上候車時間又更久 除非你住太保朴子布袋,不然根本超不方便9
不如問誰還沒發展起來 新竹、雲林、嘉義這種設在第二大城 基本上就是普通 台北、板橋、左營是本來就設在市中心 沒有失敗過31
最好是啦 其他地方我不清楚 我知道台中高鐵本來規畫是要蓋在朝馬 結果政黨輪替 新來的掠食者發現朝馬旁邊的房地產
爆
Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話這算年經文吧,如果在不改變線型的狀況下 南港、台北、板橋 本身已經三鐵共構,應該沒有比他更好的地方 桃園 應該要設在蘆竹和桃林鐵路的交叉處 桃林鐵路原地高架電化,一端改接機場,一端接桃園車站,直通台北,串連機場、高鐵站34
Re: [閒聊] 青埔還有上漲空間嗎?: : 其實中正藝文特區沒什麼堪慮的,會用房價看桃園發展的, : 大都是一些一知半解的外地人 : : 藝文特區在綠線的中心,北邊是航空城與南崁,南邊是桃園火車站19
[閒聊] 當初機捷改成桃園藍線如題想問 當初機捷怎麼不往桃園高鐵站方向蓋就好,不要往台北方向蓋,在機捷以前解約的那個時間點或者更早之前。 這個路線也是以前的桃園藍線規劃想說可以往中壢平鎮蓋過去,要出國的人南上北下都能在高鐵站轉捷運,轉乘時間把跟機場中間的路線拉直做直達車十分鐘應該就能到吧。 這樣捷運一邊發展桃園並當作機場聯外鐵路應該比較好吧,也不用處理林口爬坡問題經費也能縮減很多並且更快蓋完。 還是說當時有考慮什麼嗎25
Re: [問卦] 台中高鐵位置那麼鳥運量怎麼還第二出高鐵站,旁邊就新烏日火車站,十分鐘就到台中市區 反過來市區的人搭十分鐘火車就可以到高鐵站 現在還有捷運了(只是好像只對文心路上的台中人有用) 比起某些地方接駁公車要等半小時一小時還誤點 離峰時間甚至沒車的奇怪荒涼高鐵站16
Re: [請益] 桃園重劃區選擇(A7,中路,八擴)你桃園市區,老婆台北車站,實在不知道有什麼好選的,選車站附近就對了。 從來就沒有火車通勤就比較low這種事,你的工作位置就是搭火車最好。 1. 依照你的狀況,如果一定要重劃區,我首推鳳鳴重劃區。初期先去桃園車站搭火車, 等到鳳鳴車站臨時站蓋好(2024年),只有方便而已。而且捷運站快完工了。 2. 再來推薦青埔重劃區A18,你老婆搭高鐵上下班又舒服又快才20分鐘,你開車去桃園市7
[問卦] 從桃園機場機捷搭到桃園高鐵跟搭機捷到台從機場捷運機場站搭到桃園高鐵站 再轉高鐵到台北比較好 還是直接搭機捷到台北就好R 機捷是我搭過的捷運最慢的捷運诶 台中捷運都比機捷快 --5
Re: [問卦] 桃園人:我們捷運可以到台北,高雄?那個桃園人大概一定不是真桃園人 看過目前所謂的桃園機場捷運行經桃園市的路線 體育大學 長庚醫院 山鼻 坑口 一航廈 二航廈 機旅 大園 橫山 領航 桃園高鐵站 桃園體育園區 興南 環北 途中經過的 扣掉長庚醫院 其實都是桃園市人口低密度區域 也就是 就算去台北通勤的人口 根本沒多少人會搭機場捷運去通勤
94
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