Re: [新聞] 新竹房市買氣熱絡!竹北房市不跌反漲
新竹市舊社區的道路規劃真的很差,很多道路小到都跟單行道一樣,硬劃成雙向道。更別說行人走道,行人走在車陣中,蠻平常的。
可以看看長春街的規劃,
真的是讓人吐血,一從光復路進長春街,就只能一直騎,旁邊沒有出口可以往其他地方出去,然後出口是個很勉強可以兩台車會車的T型路口。
不過這對關新路的居民來說,其實沒啥差,因為他們不會走這些路段。
因為從新莊車站旁邊就有一條路可以通道公道五路,公道五路基本上就可以取代光復路,可以到愛買,馬偕,大潤發,好市多,新竹車站,大概是這樣。
--
公道5本身就是替代道路才出現的
但光復路的地位還是在
你剛剛講的都是開車 騎車就是光復路了
我騎車也是走公道五哦,在埔頂路快到新莊車站,有一條小路進去,可以直通公道五,超 方便。
只論關埔的話很舒適 但一出關埔人行道幾乎=0
關埔還有個優點 新莊車站可直接轉高鐵
但一出關埔就各種不舒服 光復路真的壅擠和不好停車
其實任何地方的人進新竹舊市區都是一樣。竹北的居民來竹科上班,不是也被塞在其中。
只要園區還在,光復路地位就不太變
吃的真的超多,光復吃到很多上班族和租屋族,附近生意應該蠻好做的。做小生意很現實 就是看附近的流動人口,年薪50和500的,滷味一夾就是100,這種大家都付的起的東西, 就是找流動人口多的地方就是了。
竹北到底是為什麼這麼多人喜歡討論(戰) 就一個20萬人口
有什麼好講 房版都快變竹北版
很棒的重劃區,如果塞車的問題可以解決,算是完美了。
台灣灣區!沒什麼好講的!
版上一堆科科宅 經過隔壁桌都能看到在逛房版的
那天下班看到園區一路和光復路交叉口那個高架橋,真的塞到很誇張。大晴天說可以塞成 停車場。
※ 編輯: join183club (180.217.87.206 臺灣), 05/02/2020 06:49:31下班時間正常
以前沒有埔頂二路的時候埔頂路就+好市多是這樣
後來多開了二路左轉 比上班時間還要更塞
以後costco那邊好幾千戶都入住,真不敢想像附近的交
通。
所以高鐵橋下三期很重要 不然經國橋形同虛設
光復路滿常看到媽媽推娃娃車走在馬路上 超危險 有夠爛
的道路規劃
55
Re: Fw: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央以下只有新竹市自己提的版本 新竹縣應該也快提竹北路線出來了 看不出要如何改善園區上下班交通 新竹市林彥甫議員35
[問題] 大家對於慈雲路埔頂路十字路口怎麼看?最近這幾個禮拜開始,竹北方向進入慈雲路到埔頂路十字路口,警察已經開始站崗了 原本機車族很大部分會直接在內線車道等左轉,現在通通都回到埔頂路待轉區 姑且不論到底直接左轉好 還是兩段式左轉好 但是現況是慈雲路的綠燈實在是太久,以至於埔頂路待轉區機車整個滿溢出來 而且不知道為什麼慈雲路左轉埔頂路的燈號居然會連續兩次,結束後才會開放埔頂路通行27
[分享] 大新竹輕軌系統,新竹市的部分我在這邊單純就分享路線的部分來讓大家討論就好! 這裡只有新竹市的部分,希望竹北那邊竹縣努力討論不要只是嘴砲也快點做出來。 內容主要是比去年多了幾條線! 1. 紅線走特二道路進園區 2. 紅線多了臺鐵六家站到臺鐵新莊站的輕軌21
Re: [問題] 光復路塞車解方其實很簡單 學台北仁愛路和信義路就好了 都是超大條單行道 光復路和公道五路 一個往園區方向17
Re: [問題] 塞車因應對策輕軌捷運不必要 先不說假日或非上下班時段只有蚊子經過 園區內根本沒塞車 塞車都是園區出口 也不用說台北9
Re: [問題] 竹科交通是不是沒救了園區周邊學校家長接送比例很高,有個原因是周邊人行道涵蓋率太低,多數路段行人基本 上是跟汽機車共用馬路。上學時間校園周邊道路回堵至園區主要入口,八點過後與停課期 間其實塞車情況都好很多。 軌道運輸我就不評論優劣,不過目前看到的路線規劃(紅線),覺得可能是正反方意見分 歧主因。8
Re: [閒聊] 園區交通你想怎麼改園區塞車的問題 在於上班時間大家從四面八方進來 撇開住外縣市(桃園/苗栗)不說 因為他們會走高速公路 主要的上班路線如下2X
[閒聊] 新竹捷運的規劃新竹捷運是不是十字線比環狀線還重要? 新竹光復路線,從竹車大平台出發 後延後站一路光復路往竹東方向 可連結清大、交大、竹科 將可以大大紓解光復路的交通需求X
Re: [問卦] 幹你娘新竹交通有夠爛的誰要負責啊我阿肥啦 這魯肥略懂略懂 魯肥先說結論 “新竹市民自己負責” 這邊不說新竹縣理由:
31
[閒聊] 台中14期是不是卡住了?24
[閒聊] 台北的高房價 有可能把塭仔圳填滿嗎52
[閒聊] 天然瓦斯或用電14
Re: [新聞] 快訊/不滿遭女房東罵「幹X娘」 中X
Re: [閒聊] 大範圍實價登錄蓋牌,是想掩蓋什麼?X
Re: [閒聊] 內政部蓋牌房價指數要怎麼統計?