[情報] 全台不同意安裝充電設備的社區(持續更
全台不同意安裝充電設備的社區(持續更新)
本來是想找能安裝充電樁的社區 , 結果卻先找
到不同意安裝的,分享給大家
消息來源:樂居
想要開電動車,最需要考慮的就是在家就能不能充電。要在集合式的社區大樓能安裝充電設備,在台灣,是需要經過管委會的同意!
根據樂居的資料庫,截至2020年10月超過100個社區,已經有人申請過充電車位安裝,卻被管委會拒絕。究竟有哪些社區拒絕安裝充電設備?一次整理給你看!
https://www.leju.com.tw/page_blog/view/727
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覺得充電樁這件事好超前......
還好吧 現在特斯拉能見度越來越高
能裝充電樁總比不能裝要好
等著吧 最快5年 電動車滿街跑
特斯拉一直在降價
Toyota插電式油電也能用 不一定要特斯拉
到處是電車輸變電網支撐的住?不會缺電?
重點是 特斯拉有自動駕駛
現在是在說充電樁的需求..跟自動駕駛有何關係..
讚
樂居用地圖看,能裝的顯示綠邊匡,不能裝的紅邊匡
電動車買頭又大幹嘛,當然買特斯拉,所以要充電樁,不
是很簡單的邏輯
這也有狂特粉
基礎建設沒到位,光會講,沒用啦。
連補助也沒有,就是探探風向而已。
又不是現在不同意就是永遠不同意 或許以後要推廣時政府
還會補助
現在急這個沒什麼意義
這個不錯
誰主宰自駕市場 誰就主宰電動車市場
這應該很好懂 因為誰的自駕車在路上跑得越多 就整體越安全
最後規範就為以這家為主來設計
我現在這台要開到lv5自駕普及
以後沒電動車充電的社區就跟沒車位的公寓一樣難賣了
能裝充電樁的車位就是稀有且有價值比沒有的好賣
真的難賣就會生出來了啦,在這邊鍵盤難賣沒用
配個電的問題而已
充電樁的需求又不是只有特斯拉..某人在跳針啥
去過歐洲街頭看過就知道 一堆插電式油電在路邊充電
所以社區不能裝的遲早會通通能裝,不能裝都假議題
等普及自然水到渠成啦
目前在歐洲充電樁看到的純電車還比PHEV少
現在有些社區是採折衷的方式 設置共用的充電車位 也不錯
等toyata賣電車 充電樁就滿地了 特就小眾被排擠正常
由鉅不是算豪宅嗎?竟然不給裝,太驚訝了
這個要開管委會,爭議大的話說不定得開區權會.現有社區住戶
不同意裝也不意外.
電車普及 沒地方加油 充電樁就會到處都是了
呵呵 有看到隔壁紅色框社區
還好我是電梯透天
政府沒補助 裝來圖利電車仔喔
油車不是也可以自駕?
當然不同意安裝啊!等別人試過安全沒問題後再來討論
同意代表社區住戶很進步,但是基礎設施要也是要足夠,再
來就是電池自燃的顧慮,但也不代表不同意戶就以後不安裝
特斯拉是沒車可以賣 而不是有車賣不掉
有用推一個
充電需要時間耶,放家裡是最方便。
我自己就是只找能拉充電樁的建案阿 跟我一樣的人就算不
如果是我 我又不開電動車 理當拒絕
多 相信也有一部分市場
竹北路上特斯拉蠻多的
理當拒絕 那你社區就會被樂居用紅色mark
滾蛋 不要霸凌社區
每個社區隱私
之前很多燒起來 這算誰負責
這些社區不同意的通常知識水平不高 環保意識不強 沒
辦法 看時間能不能讓他們長進點吧
等大家都開電車的時候哪個社區會不能裝
不能裝的社區比你想像的多太多了
拒絕的社區 就是拒絕未來
公開資訊給管委會壓力也是好事
火災問題誰負責
推資訊整理
你家iPhone充電失火 誰負責
通常是老人社區才會拒絕 遲早會後悔
看你怕火災還是怕房價掉嘍
不用怕房價掉啦~~火災還比較可怕~~
新車佔比連2%都沒有,買房是看地點,格局,很少在意這種
電車非電車 兩派會自己找到出路啦~~
要安裝很簡單拉,問題日後維護、責任歸屬……
有些社區線路老舊真的不適合裝充電樁 但近幾年的建案沒
有納入充電樁考量也說不過去
現在電動車才市佔幾%,看過個幾年有沒有明顯成長吧……
電動車自動駕駛一定比隔壁三寶安全
幫電網QQ 大家真的以為能無止盡裝?
想裝就來理性討論啊 一堆不能裝就說其他人老人或是
落伍 聽到要裝就會失火的人 到底尊重在哪?
電動車那什麼市佔 呵呵
就有狂特粉自以為是現在市占低歸咎於沒車賣
不敢認清現在純電車還沒到普及的事實
哈哈 這些失智社區 每個時代都有目光如鼠的人
北
市佔率是一回事,不論新社區還是舊社區,最在意的還是能
不能做的很安全,以及對這項改建有沒有信心
信心可以靠口碑培養出來,多看幾個社區有做,好像也沒怎
麼樣,就莫名其妙有信心的人一大堆,即便根本沒有能力與
知識去評估擴充的可行性
是的,我也認為安全性比較重要,等別人幫你測試後,再做
都來得及,不用急著去當白老鼠。
我無法想像一百台車電池滿了又持續充電過夜會發生什麼事
一個社區有400台以上手機+行動電源充過夜,你會怕嗎?
整個雙北地區有一半以上戶外型低變壓器都是超載運行,好
像也沒人怕過
手機不怕是因為單一電池跟電動車多電池是不能比的,再者
一個在旁邊有事你馬上知道,一個在地下室發現時嚴重程度
根本不能比
我還是等別人幫我試到穩定再加入XD
豪宅老人多, 很多台灣新聞看一看覺得會爆炸就投拒絕了
對大電流設備來說,他們安全設計要求是遠超出這些日常接
觸的家電產品
中國開發電動車這事起碼也都將近十年了
如果再算上1a2b當初在開發電動車商業規模可行性投資,則
遠遠追溯到十幾年前了
電動車的技術很早就不是問題,有問題的是如何把成本降到
可以賣給一般平民消費者
長期投資還是需要的 台灣老人就是短視近利
華爾道夫也不行
由鉅又不是蓋豪宅起家,當初透天別墅預售也不到300
能裝=進步,不能裝=落後,這邏輯還蠻神的
這種市佔低的車,有人願意配合是佛心來的,不然有多
少新科技通通都要搞到公設,可以想想會發生什麼事
裝這個也不需要黑科技或花大錢,住戶沒用到的不想裝
比較正常吧,到時若真的普及了再裝都來得及,而且設
備還是最新的
87喔 等法規確實後要裝充電柱會難嗎
幾萬分之一的機率 堪比被雷劈中
高電壓高功率加短路自然容易起火
房價只能漲 不然就噓死你喔
自己單拉線很難被反對啦,要全住戶一起出集線槽的錢被拒
絕就不意外了
拉線也要經過公共區域,哪能自己隨便拉。
公設區的施工需要有管委會同意
400台手機行動電源的電量應該還不到一台特斯拉的一半 是
誰該怕?
消防的觀念是關注幾個起火點,而不是充電量,不然市區內
的各個gis或是lng輸送管線,量可大了
現在的鋰電池標配晶片控制,如果一堆iphone oppo 小米,
甚至是陸製充電寶都不怕,那為什麼要怕充電椿?
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,10
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝這就是所謂的 => 我沒好處,幹嘛讓你做? 「我沒有好處,你有好處,那我就覺得我虧了,憑什麼要讓你有好處?」 有這種見不得人好心態的人往往還洋洋得意 做損人不利己的事情,還會感到特別開心 這種屬於高端低端,你可以自己下個評價4
Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函網路上看過一種做法 就是住戶大會提議說 社區要不永久禁止裝充電設備, 要不就是允許住戶在有專業廠商施工下安裝充電設備 然後再搬法條
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