[閒聊] 塞車會影響房價嗎

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版上出現一堆塞車抱怨文，聯想到常看見抱怨台灣車高稅賣的貴。 那奇怪了台灣很多人是自虐嗎? 花大錢買車來塞在路上? 為何台灣車價高又容易塞車卻很多人照樣買車來開? --

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如題 認真問 基隆河應該算是全台少數可以通船的 汐止一天到晚在塞車 然後有大量上班人口的內科又緊鄰基隆河 雙北的市府有考慮以船來解決通勤問題嗎

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魯叔內湖上班三年 除了三級警戒去上下班不塞車 沒有一天不塞車的 應該說是台北市只要上下班時間 哪裏不塞車的？

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看到竹科的人這幾天在抱怨塞車，似乎是因為有條橋被拆了。 想到台北市也吵內科塞車問題，科技最發達的美國矽谷也有塞車問題 怎麼科技越發達的地方塞車問題越嚴重，沒有科技能解決塞車問題嗎? --

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身為常往來的後山人認同你90%的內容， 但這個部分根本罵錯，建議思考過原因再來罵。 會設主線儀控不是因為怕雪隧塞車， 而是為了讓頭城交流道的車能夠上國道的必要措施， 國五宜蘭段所有的交流道都有閘道管制，

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如題，台灣好像科技園區都流行塞車 不管是黑壓壓的內科還是竹科 竹科的公共運輸發達嗎？ 還是再發達有錢人都還是選擇開車啊 有沒有竹科工程師可以分享一下的

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我很好奇 整個大台北最大缺點就是天氣差跟交通爛了吧 盆地地形夏天悶熱冬天濕冷，常常下雨空氣潮濕 道路規劃亂馬路不夠寬，車流量又多導致容易塞車 有捷運可以搭沒錯但不可能都不開車吧，也是要載小孩採買東西

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這種事我也常遇到 好奇問一下各位看有沒有專業人士 那就是塞車時 總覺得綠燈秒數比平常不塞車時短 這到底是 真的變短還是心理作用? 畢竟常常我一個小巷口要出大馬路右轉到主幹道

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這你就不懂了 國五真的沒塞車啊 因為原本應該在雪隧裡的車流都被堵在交流道入口前 隨便堵都嘛五公里以上 但是 交通部長可以很自豪的說在自己任內國五都沒有塞車 上不了交流道塞車頂多只能算是省道縣道塞車 能算是國五塞車嗎？

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我好奇一件事，這個塞車的名次會不會跟房價正相關？ 也就是該縣市就是該國貴的地方！ 因為塞車就是人多，人多就是房價貴！ ----- Sent from JPTT on my iPhone