Re: [情報] 華航要租 spirit 的 321neo?

nyrnu 發表於 2025/8/22 下午7:28:11

看板Aviation標題Re: [情報] 華航要租 spirit 的 321neo?作者

(just a soubriquet)時間Aug 22 19:28:11 2025推噓32 推:32 噓:0 →:49

※ 引述《fd298 (fd298)》之銘言：
: 在 facebook 看到有人分享 https://www.facebook.com/share/p/1CCnHX4cZj/
: 說華航要從 Air Lease Corporation 租 321neo 進來
: 註冊號是 N553AL
: 目前已經飛 BFM-MLB-SBD，正在飛往 HNL 的路上
: 但這台的配置似乎是 spirit 的 C8Y227，不知這台是要
: 1. 重新改 LOPA (但該篇文章提到 LOPA 不會動)
: 2. 把 PW 的引擎拿去替換目前停在地上的自家 321neo
: 3. 拿 spirit 的飛機上線營運
: 如果是 3 的話會很有趣喔
: 目前自家 321neo 也才 C12Y168，Y 椅距 31
: spirit 的是 C8Y227，Y 椅距 28
: 拿廉航座椅給客人搭，會跟 333 一樣變嫌惡設施吧

周末亂聊一下
其實華航收這幾架(ULCC)廉航機,可以有幾個處理方式

(能否)改艙部分
1.花錢改艙,改成與現有A321neo 一致的配備
2.節約成本,來了就上.讓大家不用去美國也可體驗美國ULCC 的硬體設備
3.最小程度改艙 (趁等發動機之前, 拆掉幾排座椅,成為與現有A321neo 一樣椅距)

No1.當然最理想,不過後來一想,這批臨時增租的窄體機, 光下單座椅/IFE 等設備就不知要等到哪個猴年馬月了.

No2. 全部不改硬上,那只是讓華航這full-service carrier 自損招牌而已.
變成飛沖繩/香港等短航線,大家都先看長榮/星宇, 要是真正體驗過這幾架精神航空,
甚至會想說不如搭泰越捷/泰獅航

No3. 則是花最小成本改艙, 拆掉幾排經濟座椅. 原本GO Big Front Seats*2排, 及
後面經濟艙椅距至少放大比現有虎航更優的程度.

座椅部分

這批座椅應該是完全無法後傾,專治有駝背症狀的現代上班族/低頭族.
泰亞航/泰獅航的座椅至少還能有限度的(小幅度)後傾.

Wi-Fi部分
若說精神航空的硬體設備一無是處,那也不盡正確.
精神航空可是有配備先進的 Thales FlytLIVE 解決方案,搭配 SES-17 satellite.
可提供 Ka-band 的高速寬頻網路. 這可能比國籍三家現有的Wifi 都還要快.

But...But...But, 衛星似乎沒有cover 到亞太地區. 現在只限美洲/大西洋/加勒比海等地. 所以, 飛到台灣後, 有=沒有.

看看日後是否有解決方案.

結論:
1.這幾架廉航機可能最適合拿來飛區域航線的團客包機. 便宜的團費搭配陽春的廉航機.2.改成華信塗裝好了,飛行體驗不佳都推給華信.
3.老美飛行體驗 https://youtu.be/Iy5AguM74P8?t=230
4. 2nd ex-spirit A321neo 明天到

5.比較期待長榮下周是否有甚麼新夥伴/新航點的公布?

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.154.47 (臺灣)

※ PTT 網址

→

styyu128108/22 19:37給華信飛+便宜包機我覺得是做好方案，然後霧鎖金馬、

→

styyu128108/22 19:37蘇花斷掉過後直接拉來飛疏運機，反正有椅子就好

推

r1289998708/22 19:56給虎航、離島航線啊

推

js5266608/22 19:59不用飛美國就能體驗美國人的日常

推

lucifero08/22 20:02 根本賺爛

推

ohsI08/22 20:17還是覺得應該給虎航貼幾條黑色貼紙在原塗裝上就幾可亂真了

推

KR0708/22 20:24最近一兩年不是有人強調椅背不應該往後靠，這種飛機很適合

→

KR0708/22 20:24他們。

推

fd29808/22 20:34若像消息所說「合約不允許改艙」，不知道拆幾排 Y 放寬椅距

→

fd29808/22 20:36能否滿足合約的不改艙，至少變成比較新的 738，而非 LCC

推

a20647108/22 21:08不是很懂，為什麼ALC會要求不能改艙？

推

abyssa108/22 21:11可能短租？會租多久啊

理論上,只有短租機才會限制不能改艙. 華航/ALC 公告這批是租期123~143個月長租機. 還沒聽過長租機不能改艙. 長租個套房,裡面只有禾聯冷氣.我要換成大金冷氣. 期滿退租都是房東的.房東說不可以喔. 比較可能的情境應該是,就算想改艙叫料也是緩不濟急,乾脆先用個幾年, 等供應鏈穩定了再叫料看看. 若是在長租期的條件下,連拆幾排座椅調整椅距都不可以(或者可弄但就是懶改). 那華航這位總經理應該要去罰站. its a bad deal. 況且這也不是沒有先例, 華航先前要拿A333 飛澳洲,就是重新調整商務艙椅距,並且加裝一些機上設備.

推

chenyei08/22 21:15查了一下，華航飛那霸目前兩班都是A330，改成321應該會

→

chenyei08/22 21:15造成運量大減吧

推

chenyei08/22 21:20如果改塗裝華信或虎航，這兩家有航權飛琉球香港嗎

→

cityport08/22 21:31CI手上還有321沒交貨的訂單，表示椅子訂單也是現有的，r

→

cityport08/22 21:31ob Peter to pay Paul就好啦

→

dbdudsorj08/22 22:14那霸免航權時間帶搞好地勤找好就好香港華信虎航都有

→

coolfish110308/22 22:19改AE塗裝放KHH/RMQ那不就換批人抱怨次等公民 XD

推

Guis08/22 22:28華航TPE-OKA市EQV吧… 沒有固定330

→

taxlaw199108/22 22:34其實這批除了內裝艙門配置也不同是最高密度的配置

→

taxlaw199108/22 22:34 門全開原本的沒有3號門天生配置就不可能完全相同

→

taxlaw199108/22 22:34但這服務設備落差實在是誇張大

推

williechen08/22 22:34有得選才會抱怨機型給AE去台中只要避開JX航點比如

→

williechen08/22 22:34獨家飛些兩岸航線或包機常往來兩岸的人摸摸鼻子還是

→

williechen08/22 22:34很愛搭或是復航台中-東京也會供不應求

推

A320neo08/22 23:141. 通常租機公司會要求還機時回復原本接受時機況，當然

→

A320neo08/22 23:14這可以談；但基本上租機公司不會補助改艙費用，這對華航

→

A320neo08/22 23:14來說不划算

推

busgoer08/22 23:15放到RMQ就是讓一堆莫名自卑的多一條罪狀黑RMQ

→

A320neo08/22 23:15租新機是有BFE扣打可以使用

→

A320neo08/22 23:173. 拆座椅，需要重新秤重、載重平衡重算，原廠做Servic

→

A320neo08/22 23:17e Bulletin

→

A320neo08/22 23:19不確定華航30C的33A是否有自己改過，印象中全部都是交機

→

A320neo08/22 23:19就直接30C

當初一開始應該是有6架A333 (後來更多)為了飛澳洲而拆座椅改艙. 並且增加 chiller 等帶餐設備. 印象中,似乎也同步升級認證MTOW 至230t. 例如,可參考B-18356 在planespotters 紀錄 configured C36Y277; re-configured "C30Y277" Oct 2017

https://www.planespotters.net/airframe/

airbus-a330-300-n810cm-cargo-aircraft-management-cam/eg9xx9 其實, A333 還有第二次改艙啊. 將老舊的Panasonic 3000i -->eXK 升級娛樂設備 (這上面A大應該有印象吧,你以前的貼文)

推

abyssa108/22 23:24加黑條紋給虎航很有畫面

推

Stariz0n08/22 23:43給AE飛國內線不錯

※ 編輯: nyrnu (36.228.154.47 臺灣), 08/23/2025 00:11:23

推

timmyhsu208/23 00:18其實放在哪裡都沒差，但華航自己要有心理準備放在競爭

→

timmyhsu208/23 00:18力高的航線，消費者會自己做出選擇。會希望拿來開新航

→

timmyhsu208/23 00:18線就是了，反正沒得比較

推

tndh08/23 01:14通通拿去餵南部盤子最省事

推

js5266608/23 09:57其實多慮了搞不好租約到了引擎還借裝在其他架上面

推

ATR7208/23 10:58https://www.aerolopa.com/nk-32q

推

ATR7208/23 11:05其實很簡單，商務艙不管了，3-17排鎖B、E不要賣，A/C/D/F加

→

ATR7208/23 11:05價賣，18、19、29排加價賣，其他便宜賣，鎖位子視情況賣，

→

ATR7208/23 11:05這樣C8P60E18Y119共205席「貌似」也不會比國泰離譜到哪裡去

→

ATR7208/23 11:05，不就搞定了嗎？幹嘛拆拆裝裝XDD

→

coolfish110308/23 12:36給IT用其實就什麼都不用調整了，前提是引擎要先好。

推

mike768908/23 13:35美國人的日常？精神航空美國人自己都不太買單吧？

推

taxlaw199108/23 14:39NK對老美就是不得不的選擇沒票或預算不足才會搭

→

taxlaw199108/23 14:40除了廁所其他服務都要錢連手提行李都要收還超貴

推

vhygdih08/23 17:51如果是這種 ULCC , allegiant 絕對對好太多，十幾年前聖

→

vhygdih08/23 17:51誕節去拉斯維加斯，當天溫哥華下大雪，我一堆同學溫哥華

→

vhygdih08/23 17:51起飛的航班都取消，結果我們六個人為了省錢去邊境旁邊美

→

vhygdih08/23 17:51國搭 allegiant 起飛前就廣播其實跑道太濕滑起飛長度不

→

vhygdih08/23 17:51夠但為了不讓大家假期失望、機長會帶一半油先飛一個小時

→

vhygdih08/23 17:51去中途點加油，我們就這樣延誤1小時就到了，那些花了我

→

vhygdih08/23 17:51們三倍錢的人隔天也補不上飯店全毁….XD，其實這種超便宜

→

vhygdih08/23 17:51廉航取消就好，幹嘛多花錢搞這些

→

vhygdih08/23 17:52在美國工作期間如果不是為了玩里程數，我真的寧願allegia

→

vhygdih08/23 17:52nt , JetBlue 隨便態度都比三大好XD

推

jin06290008/23 18:36拿來飛石垣島宮古島這種超近的應該OK吧

推

A320neo08/23 20:06個人認為1及3的機率較小，不過也取決於PW發動機缺料的問

→

A320neo08/23 20:06題多快可以解決

推

A320neo08/23 20:10有記得華航eXK的升級唷，不過主要是強調客艙改配置相對

→

A320neo08/23 20:10麻煩

推

griffick08/23 22:30租爛飛機來飛沖繩跟日本線，國航價格廉航品質

→

asgardgogo08/24 13:45聽起來是不改倉了

推

Whelsper08/24 19:36每天都有738被抓去支援國內線，這兩架就拿去飛華信算了

推

liaoeddie08/24 19:42這幾台就飛國內然後738飛國際，反正國內線又不用配餐

推

cityport08/24 23:00我覺得會改艙，畢竟NK馬上要再度破產不可能接回去，租機

→

cityport08/24 23:00公司得考慮接下來要租誰，如果CI自己出錢改艙，何樂不為

→

taxlaw199108/25 08:46都簽12年約改沒什麼虧的而且12年後機老了續約還比

→

taxlaw199108/25 08:46較好談

→

taxlaw199108/25 08:47NK本來就不可能拿回去 ALC是直接跟CI簽

→

taxlaw199108/25 08:50最現實還是椅子何時能交貨的問題還有艙門配置不同內

→

taxlaw199108/25 08:50裝要怎麼配置

→

taxlaw199108/25 08:51短期內沒有答案萬一引擎不缺了就硬上給罵總比停在地

→

taxlaw199108/25 08:51上好

推

miname08/25 14:11去跟IT交換可以改艙的機

→

birdy59008/25 14:12直接給虎航用確實比較實際不要打壞自己招牌

同系列文章

[情報] 華航要租 spirit 的 321neo?

其他人也閱讀了

PTT 熱門相關