[閒聊] 星宇高雄航線與歐洲航點相關資訊(未證實)
星宇高雄航線與歐洲航點相關資訊(尚未證實)
關於星宇航空高雄與歐洲航點消息
出乎預料的是，日本神戶，有機會成為首波航線，
而且大家留意第二幅圖中的五個航點也有機會成為首波航線。
分別是神戶、大阪(關空)、沖繩、澳門、首爾(仁川)
此外，有業內人士透露星宇首個歐洲航點將會是布拉格
在這件事本專頁有這樣的看法
1：如果首爾航線能開成的話，將會是星宇在韓國的首個航點
2：基本可以確定的高雄航點，神戶，澳門
3：芬蘭也有可能成為星宇第一或第二個的歐洲航點
4：高雄有可能提前至今年第四季開航
https://i.imgur.com/AaTHdWG.jpeg
上述資訊轉自FB粉專
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好奇這張圖跟星宇高雄開航的關聯在哪，畢竟這圖沒說是星
宇
芬蘭...誰要去
台灣人這麼愛去澳門？！
粉專版主自己引流到航空社團衝流量的文而已
以前就講過錯誤資訊被社團其他人電
UKB也不是什麼萬靈丹，只是台中沒得選罷了
JX TPE-ICN都不敢飛了，KHH飛更沒道理，PUS比較合理
看到芬蘭就可以end了，已經討論過幾乎不可能的事
這張是旅展門票的圖案 不代表星宇要開這五個點吧？也
有可能是長榮？
只能說選舉要到了，這種事還是證實再說吧
感覺不可能開HEL 前陣子搭BKKHEL兩百多個空位 根本沒人
要去芬蘭吧
看來很多人急著要讓K董虧到收攤
餅放了2年 熟成了嗎
想來這裡撈消息，神戶機率極小
華航員工想去北歐就放話星宇要開芬蘭吧哈哈
A330neo交機交不出來，無法開高雄
芬蘭不太可能 載客量太低了
乾脆開波蘭華沙好了
說不定需求不少（？
每次看這專頁的總結就是聽君一席話 如聽一席話
神戶40班不是滿了嗎？
原po不如把星宇現在一本票的航點列出,至少是已公告證實.
說ICN不敢開的真的是一點常識都沒有
這個粉專問題很大 別再傳了
他自己跑去問問題 然後拿到一堆許願的答案 再把它變成
自己粉專的內容發文
這粉專一堆內文的用字遣詞甚至讓人懷疑是不是還是學生
TPE-ICN沒航權，不過JX也沒開其他韓國點像BR/PUS。
求首爾 峇里島 義大利 法國 英國 其他可緩緩XD
沒航權的地方喊啥呢
峇里島應該是星宇2026的重點航點
之前不就說布拉格了 還在做夢嗎
版上一直喊著要HEL的不就固定那個帳號也出現在推文了
直接問問他是不是華航員工如何？
提前第四季?不要延後就偷笑了
好奇若是A339是否能從KHH直飛到SEA?!
星宇來高雄可不可以開曼谷或清邁的早班機 高雄目前都集中在
下午時段
首爾不是「不敢」開吧，是根本暫時沒航權釋出可以開
首爾仁川目前還有剩餘航權沒飛滿的 是不是剩台中 倒
是金浦華航退出後 高雄應該有空出來
JX的美國線 每一條 都在打熱戰，應該不會急著開歐洲
北美線最近價格滿殺的，BR今年也沒辦法像去年一樣雷
打不動，SEA往返台灣淡季經濟也有破700鎂的價格了。
這粉專很有問題+1
星宇要賺大波的就北海道跟福岡就好了 不然就好好耕耘台中
韓國飛台灣和台灣飛韓國班次算一算，就知道有沒有滿
CI/BR和KE/OZ抵掉之後，IT怎麼可能和TW/ZE/LJ加總比
TPE-ICN是獨立計算的，2015新聞是寫增加到46班次。
那是單邊數量吧，CI/BR和KE/OZ都是28
問題是46班次有另行分配，就上次分配的狀況，AE/B7
AE的不是收回給IT了？
都各自有拿到航權，除非民航局要把他收回來給JX。目
前看航班時刻表是 BR/18、CI/14、IT/7 = 39 班。
查舊聞2019/AE的確因時間帶欠佳把航權歸還分給IT。
所以剩下七班沒飛的是 CI/4 + B7/3，BR 有飛滿。
然後華航一月跟中秋都有飛四班加班機，所以... XD
這粉專是香港人開的！
這粉專亂抄一通還抄不到重點XD
桃園仁川 韓方飛滿 台方沒飛滿 星宇大約兩年前有拜訪
過仁川機場 但沒後續
仁川這兩年時間帶又大量釋出 所以時間帶問題已經不大
特定節假日包機或短期包機不算在額度內
因為高雄人看到這種消息就會很開心沾沾自喜就會瘋狂
轉傳有流量啊
飛韓國沒賺頭吧？價格殺成那樣
酷航的延遠 會用到台灣的航權嗎？如果會39+5=44就快
滿了 如果延遠不會佔用到航權 就還有7班額度
延遠是台星航約的事 無涉台韓航約
韓國線票價低 沒夥伴轉機應該才是主因
長榮台北首爾經常載一堆轉加航的客人
笑死 說星宇不敢開TPE-ICN????
關高雄人沾沾自喜什麼事？ 白粉是有病 看到高雄就酸 高
雄是欠你多少錢 什麼事都沒作也要被惡意攻擊
想要造謠，也造點有根據的謠，大家比較好討論
要賺大波的是先開NRT跟KIX吧
這粉專開了又關 現在又開了 內容也是沒什麼重點 社團看
到都直接掠過了
台方目前剩7班，CI半年飛一次符合規則，剩B7的3班。
今天看app訂票地點有捷克跟比利時
捷克比利時是阿提哈德共掛航班
芬蘭冬天其實滿好玩的
真假 要開峇里島？？
峇里島星宇一直都說計劃要飛 還有馬尼拉 拿到好時間
就會回歸
倒是虎航香港7+7何時要釋出?
華航集團飛香港還有台中的28班
現在香港載客率回來了，星宇不知道有沒有機會開KHHHKG
香港高雄航權好像已滿
虎航7班取得航權兩年，但完全沒有飛
我是指IT的KHH-HKG航權
FB粉專消息亂源一堆，新航線我只相信d大
韓國應該星宇會賺翻吧 星宇日本線搞得不錯
台灣人出國就是日韓
韓國要拼的贏那些殺翻的韓國廉航
看來仁川可以推給航權，釜山就（聳肩
馬尼拉航線準備回歸
韓國至少要比長榮華航低才有機會
有個華航粉專小帳在臉書你只要說 我覺得華航服務很好
請華航開芬蘭直飛 它就不會回你了笑死
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星宇獲准分配15條北美航權 預計2022年6月開航星宇獲准分配15條北美航權 預計2022年6月開航 疫情衝擊，國際客運航線大受衝擊。但據了解，星宇航空最近獲交通部核可，獲准分配到從 台北(桃園)飛美國一共15條航線航權，預計自2022年6月起以A350 XWB營運。對此，星宇航 空證實此事，並表示隨著機隊引進規畫後續航線，將可能開航路線先申請出來，不過屆時是 否真的開航，將視市場情況再斟酌。
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[閒聊] 航空三雄搶客 拚戰歐洲線 星宇規劃明年飛航空三雄搶客 拚戰歐洲線 星宇規劃明年飛進布拉格 2025-09-22 02:23 經濟日報 記者黃淑惠／台北報導 航空業歐洲線搶客大戰開打。星宇（2646）規劃明年將首度進軍歐洲市場，市場傳出，星宇歐洲線首航點選在布拉格，而此舉也悄悄拉動新戰局；市場預期，華航（2610）、長榮航（2618）將逐步加密歐洲航點，其中芬蘭也可能是一個新選擇。 星宇航空今年股東會宣布，2026年要進軍歐洲市場，此前，市場都在揣測，星宇的歐洲首航點是哪一個，最近這個消息愈來愈清晰。業內直指，星宇的歐洲首站不是芬蘭而是充滿觀光資源的布拉格。 業內指出，星宇的目標是要成為全球型的精品航空公司，則不能缺歐洲市場這個版圖，今年已與阿提哈德航空（Etihad Airways）簽署共掛班號分享布魯塞爾跟布拉格合作協議，為2026年星宇航空開闢歐洲航線奠定重要基礎，這個合作代表著星宇全球布局再跨大步。![[閒聊] 航空三雄搶客 拚戰歐洲線 星宇規劃明年飛](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/22/2/33191760.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1200&exp=3600 "[閒聊] 航空三雄搶客 拚戰歐洲線 星宇規劃明年飛")
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[資訊] 星宇明年4月台中神戶天天飛新聞連結: 星宇（2646）成為第一家直飛神戶的航空公司！2025年適逢世界博覽會於大阪舉辦，星宇 航空今（4）日於神戶市政廳召開媒體發表會，宣布2025年4月正式開航由台北及台中直飛 神戶的航班，將提供每周3班從台北出發、每周7班（每日一班）從台中出發的飛航服務， 成為星宇航空第11個日本航點。27
[情報] 國籍航空的高雄出發航點國籍航空的高雄出發航點： 中華11個： 東京、大阪、沖繩、仁川、金浦、香港、上海、深圳、馬尼拉、曼谷、新加坡 台虎7個： 東京、大阪、名古屋、福岡、金浦、澳門、峴港![[情報] 國籍航空的高雄出發航點](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/10/26/151.jpg "[情報] 國籍航空的高雄出發航點")
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Re: [閒聊] 高雄的航點為什麼總是那麼少？？說高雄沒人搭的 其實民航局都有統計資料，可以直接點去看 基本上 以日本來說，高雄的搭乘率是真的不錯20
Re: [情報] 玉山星宇聯名卡專屬活動活動期間：2024/1/10-2024/2/16 活動期間內，持玉山星宇航空聯名卡於星宇航空官網/App購買台灣出發不限航點來回機票，輸入指定折扣碼最高享3,000元折扣。 【指定折扣碼】 美國航線：【JXESCNYUSA】折3,000元 非美國、澳門及菲律賓之其他航線：【JXESCNY】折1,500元16
Re: [新聞] 星宇張國煒：加入寰宇一家機會大 2026年: : : [新聞來源/日期] ETTODAY 2024-09-25 : : [新聞標題]![Re: [新聞] 星宇張國煒：加入寰宇一家機會大 2026年](https://i.imgur.com/47VxWDzb.jpeg "Re: [新聞] 星宇張國煒：加入寰宇一家機會大 2026年")
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[問題] 有沒有台中機場新航點的掛？請問這位大大， 除了星宇飛神戶的新航點， 有沒有其他航點的掛？ 每次都去台北搭飛機去東京， 不知道有沒有日本其他新航點會在台中出發？ 謝謝 --