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[情報] 澳航下訂350與787

看板Aviation標題[情報] 澳航下訂350與787作者
sugaryeh000
(sugarno了你還想我怎樣是)
時間推噓21 推:21 噓:0 →:31

https://simpleflying.com/qantas-orders-a350s-787s-replace-a330s-a380s/

一直拖很久的330換機計劃終於決定由350-1000跟787-9/10來替換。

機種分配為12架350-1000,8架787-10與4架787-9,A家B家雙贏的訂單。

但最讓人驚訝的是大家一開始以為350-1000是380替換用訂單,但根據最新的財務報告內容這些35k跟380是沒有關聯的。 純粹是330替換計劃的一部分。


等於整個330機隊未來的運量大升級,光787-10就能三艙載的比333還多了,35k是可以三艙塞到350人以上的77W等級機種。


預測是這批350應該是亞洲跟美國西岸高運量航線共用,787-10應該則是限於亞洲航線的運用。

然後330也不是全退,會有一部分比較年輕的332留著所以以後Qantas在開拓新航線上也很有彈性。


台北線可能性應該是不高不過希望能看到Qantas的787來台灣。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.224.80.136 (紐西蘭)
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taxlaw199108/29 08:1635K是之前Projet Sunrise勝出的機種

taxlaw199108/29 08:17787才是真正的330接班人

這批350是跟之前PS不一樣的訂單,另外訂購的12架。(新的這批不是ULR機種) 意思是現在Qantas現在總共訂了24架35K。

※ 編輯: sugaryeh000 (49.224.80.136 紐西蘭), 08/29/2023 08:35:18 ※ 編輯: sugaryeh000 (49.224.80.136 紐西蘭), 08/29/2023 08:37:07

domago08/29 08:39風險分散的概念

qizhilin08/29 08:45現在台北線是跟華航共掛班號飛布里斯本 墨爾本 雪

qizhilin08/29 08:45

js5266608/29 09:02台灣只能吞787

cityport08/29 09:21不是只能吞787..是現在買350要猴年馬月才能交機

cityport08/29 09:21787適合華航這種火燒屁股要換機的

eugene031508/29 09:41350大家就都在搶 華航現在回去排產線是打算幾年後領

eugene031508/29 09:41機? 以後如果787來 把澳洲線跟歐洲一些低運量航線換

eugene031508/29 09:41787 不知道350還能拿來飛哪

cityport08/29 09:50350專飛美西呀..現在根本沒飛機加密美西

cityport08/29 10:04QF這35K URL的數量不夠吧..應該會加訂..北美還能再開

對...12架URL雪梨墨爾本紐約倫敦應該就快滿了,以後要開巴黎,芝加哥的話應該會在多 訂。 這幾年QF購機策略被罵的很慘,744退了之後400多人座的380往下只剩236人座的787能飛 長途線。真的需要35K的運量跟航程來飛美國西岸跟DFW。 UA看QF沒運量今年加了一堆班次來搶澳洲東岸生意

kabor08/29 10:10787那麼鳥,對於澳洲航空公司很不利,不知道怎麼評估的,

kabor08/29 10:10看看臺灣787都不敢飛美洲就知道

Answerme08/29 10:28澳洲沒有聯合報 end

cityport08/29 10:32澳洲很大耶..東西岸對飛的國內線用787剛剛好

eugene031508/29 10:58台灣787不飛北美? 長榮西雅圖下面才一篇用78X飛不是

eugene031508/29 10:58 而且北美需求量那麼高 用運量整體比777小的787要載

eugene031508/29 10:58到什麼時候?

lds5238708/29 11:14反正就是要取代330的,所以用787也沒有什麼不利的問題吧

pwseki20608/29 11:17要取代330不是還有330Neo?不過這款貌似沒有想像中賣

pwseki20608/29 11:17座,不知為何

odkmse08/29 11:28QF還在觀望778跟779,尤其778最近剛宣布機身加長

odkmse08/29 11:29787就是好用啊,QF目前330最遠的航點787-10都能cover

taxlaw199108/29 11:3678黑什麼理由都有

t710127132808/29 12:10台籍的787沒有PE才是被酸的主因吧XD 客艙空間也稍小

※ 編輯: sugaryeh000 (119.224.60.71 紐西蘭), 08/29/2023 12:25:45

zzzz893108/29 12:53什麼叫不敢飛美洲?

as7415508/29 13:28華航如果不買789等到333退光松山就要被長榮整碗捧走囉

acomp08/29 18:17如果當時 Project Sunrise 選 777X 那用 777-9 汰換 A380

acomp08/29 18:17 才比較合理

acomp08/29 18:18目前 QF 用 787-9 營運 long thin route (SCL, JNB, DFW)

acomp08/29 18:18還算滿意

Herodotus08/29 19:00787-9跟787-10容量差不會太多,怎麼不全部都787-10就好

Herodotus08/29 19:00了,這樣波音的機隊也可以單純化一點,降低維護成本。

lions40208/29 19:15兩個用發用不一樣

SetsunaOgiso08/29 19:56789最大航程遠了不少

SetsunaOgiso08/29 19:56781最大航程短但載客量更多

yamatobar08/29 19:56韓航、全日空、長榮,會買A350的機率

yamatobar08/29 19:57韓航機率最高,長榮也有可能,全日空最不可能

yamatobar08/29 20:00789航程最高可以到一萬五千公里左右,781最高也才一萬

yamatobar08/29 20:00一千公里

taxlaw199108/29 20:44KE之後併OZ後就有359了 機率確實較高

yamatobar08/29 21:05未來KE也需要一些35K來汰換掉77W

yamatobar08/29 21:09A35K和777X未來可能會取代掉KE現有的A388/748/77W

acomp08/29 21:15777-9 的是新一代機種載客量最接近 748 A380的機種. 如果

acomp08/29 21:15不考慮 VLA 機種, A35K 反而是適合癱瘓773的新機

acomp08/29 21:21787-10的載客數比A339多,不少航空買來汰換A333和772. 尤

acomp08/29 21:21其是跨大西洋和亞洲區域市場

yamatobar08/29 23:05A339反而賣的真的不怎麼樣

Herodotus08/29 23:07原來如此,一個是重里程,一個重容量

t34008123108/30 07:53787黑真的什麽都能黑欸