[心情] 分享幾個板橋行人地獄的地方
1.介壽公園旁邊的民族路與公園街的交叉口
這邊號誌設計非常奇怪
當行人綠燈時 其實民權路進公園街的車輛同時也是綠燈
2.我相信不只是板橋是這樣
台灣交通目前就是一直加上紅綠燈 很多原本的巷弄出口 都設成了紅綠燈
為了怕汽車駕駛太快,不斷設車輛停止的時間
根本是本末倒置,會讓非紅燈的地方,駕駛會想要開更快
例如 我今天走在忠孝路星巴克的斑馬線
就可以被一台機車 他從遠方就是加速 根本不願停下來 甚至還按行人喇叭
(而且也是改管,加上喇叭有改過,大家沒有發現這類的車輛不減反增嗎?)
我猜過不久可能就多一個紅綠燈?
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台灣的交通就是違停,然後危險駕駛
從標線 到考照制度 全都有大問題
危險駕駛根本就不能上路,但台灣幾乎沒有扣點制的執行,
我覺得駕駛習慣甚至是每下愈況
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1超有感,過這個紅綠燈常常被民權路過來的車子兇
1 的設計很奇怪
全台灣都是地獄
中山路二段
違停一堆,還有把綠色行人道當超車道來用的機車,自行
車
雙十路三段往長江路那段
板橋車站是故意不讓窮人機車進去停吧
原po提的1斜對面也有知名的行人地獄啊,隨便看個googl
e街景就有了
當然駕駛者素質也是真的不行
請多支持政府對於考照教育的加強,好不容易得到的駕照
,會比較珍惜,也比較容易有好的技術觀念加入到環境。
1真的超怪正常行人那邊應該要紅燈才對
目前就是插紅綠燈、照相機、科技執法來解決問題,可以增加
地方收入、減少事故發生,哪會去在意其他問題
根本還是人的問題 你騎開車就覺得路人北爛 你是行人
就覺得駕駛北爛 總歸還是人的問題 講再多也沒用
行人一堆違規穿越馬路 不比違規駕駛的少 只是這個比
較沒在抓罷了
怎麼會去責怪行人呢? 駕駛下車後,不也是行人嗎
介壽公園公園街人行道也是行人地獄,機車會直接騎上人
行道找車位停車,有的是直接從重慶路騎上人行道從民族
路公園街口出,走在人行道上還要閃機車。
不只機車啦,在人行道騎超快的腳踏車也很白爛
新北已經很好了 你去高雄一天內絕對會被車撞成重傷
要比爛的話,永遠比不完了
很多R角的路口斑馬線都成了汽車臨停區,就在派出所旁也
不見處理,反而是今天看到雨農路麥當勞直接開外送機車
違停,開完夾單走人
總是有人愛比爛 呵呵
鴿子開兩輪很勤 四輪就很寬容 這個很有問題
公園街沒人行道,行人都與車爭道
和平路也是,路小車多,重慶國小那段只能走在紅線內
1跟1斜對面都滿可怕的 還好我每次經過都不是車流巔峰 會讓
台南跟高雄才是行人地獄,我們新北市人人安居樂業無憂
無慮。
本來很多沒有紅綠燈的巷子口地上是有畫停的,意思是車
到了那裡要停車再開,如果有人要過馬路可以趁這個時候
過,但是絕大部份的台灣人只會看紅綠燈,從來不看地上
寫什麼,停車再開連參考用的都不是
其實多數台灣人連紅綠燈都不看,閃紅燈要停,閃黃燈要
慢都不照做,那就不要怪別人插滿紅綠燈罰錢,台灣駕駛
根本不守交通法規
府中路麥當勞跟日藥中間那個斑馬線就超常一堆行人紅燈都
不看就直接走過去了,所以其實很多人行人跟騎士差不了多
少的
1可以跟1999反映
我個人認為沒有人行道不等於就是行人地獄,在國外,本
來就只有在人多或特定觀光商業區才有人行道,畢竟地那
麼大,廣設人行道成本太高,像上面y大的街景,那邊為了
車輛出入,設人行道不可行
交通問題是整合性問題,牽一髮動全身,停車場不夠,機
車如何不上人行道,汽車違停,行人素質等等
喔對了,還有自行車的問題
1很奇怪+1
我被1嚇到過 想說可以走結果一堆車衝過來
某人又在唬爛國外不是全部都有人行道了呵呵
打一堆屁話就是講一堆廢話幹話
雖然人很少 但中正路跟環河西路(殯儀館前)的號誌
也很無腦
四川路整條都是,車速快,明明還不能左轉一堆機車
在左轉。
除非狂開罰不然沒救 今天就算每個紅綠燈都擺個柵欄也攔
不住那些機車 像是看到柵欄放下來就騎上人行道
民主就是個笑話 看某樓噓文反諷就知道
猴猴做歹事 沒事兒
這地方不就是有輪子的話,誰管你用走的
齁齁揍歹己,沒事沒事,讓我們繼續檢討中央交通部,新
北交通局是無辜的
我自己開車騎車也走路 老說行人地獄 坦白說對大家來說都是
地獄...考照方式萬年不變(機車稍微有變化但沒意義),應該
強調的觀念、判讀都沒有 隨便一個87考古題做個幾遍就會過
台灣人非常不會判斷行車語言 以為防衛駕駛只是慢一點就沒事
早年狂強調十次車禍九次快 把人民的駕駛觀念降到最低
罰則輕重根本假議題 我就問你一個問題
你今天準備要違規了 你會想到罰金多少錢 還是會不會被拍照
90%的人絕對是後者啦 這就是台灣人的性格 小聰明 不守法
假設有個路口都沒有警察也沒有監視器 紅燈不左轉還會被笑笨
*右轉
台灣本來守法觀念就偏低 如何期待用路人不違規呢
基本國民教育跟素養就是差 別以為我們跟日本熟就可以成天跟
日本比 日本是世界頂尖的大國 台灣能贏菲律賓泰國就不錯了
再來就是道路設計 缺乏都市設計的結果就是歷史共業
早年發展快 挖東牆補西牆 加上台灣人自古短視 毫無規劃
要是沒有荷蘭跟日本 現在絕對更慘
政府很多想法跟設計根本就是在整人 汽車機車行人通通都不爽
台北市尖峰時間的路口光要右轉等行人 真要等有可能一台車都
過不去喔 別在那邊說「那就不要開車啊」這不能解決問題謝謝
台灣政府的做法無論哪一黨都一樣 就是0配套
馬英九當年一聲令下 忠孝東西路停車格全撤 就為了美觀
但停車需求呢?我管你的 你們自己找
貨車卸貨妨礙交通?好直接禁止、加強取締 啊然後呢?
有解決民眾需求嗎?沒有啊通通就是用禁的 民眾再來自己找出
路找方法 上有政策下有對策 搞得大家一團亂 執法人員也覺得
有些地方不合理所以睜一隻眼閉一隻眼怕被罵怕被找民代
全國就亂成一團 你知我知獨眼龍也知
台灣政府最愛幹的事就是讓民眾自相殘殺 互相責怪
行人罵機車 機車罵汽車 汽車罵重機 政府安靜收罰金
想修個路 民眾抱怨消化預算 擴建人行道 商家嫌擾民
台灣人就是上到下通通自私到不行 所以我早就認了 台灣就是
落後國家 不要妄想變天堂 有能力就移民 沒能力就保護自己
如果我來的話啦 全國駕照通通重考 增加路考比重 那才是重點
啊對了 還有台灣交通標誌設置亂七八糟 一下東一下西
有時候找個迴轉標誌找老半天 才發現藏在其他牌子後面
路考不是像這樣隨便找個退休阿北來考 是要受訓過的專業教練
陪同開車至少20小時 考官可視情況增加觀察時間
不是像中國那種SOP 是替他的行車行為打分數
為何要20小時 因為時間一長就會怠惰 就會忘記要演
切換車道有沒有「習慣」提前打方向燈
遇到黃燈時如何判斷距離是否加速超過或打雙黃燈煞停
有沒有禮讓行人 左右轉有沒有「習慣」提前切好車道
這些小地方通通加起來如果都很好 這駕駛上路就很OK
而且大家都忽略也不敢罵一個問題 就是行人
綠燈滑手機 紅燈趕快衝的
以為路很窄就沒有紅綠燈的
昏暗的地方還敢穿越四線道過馬路的
還有現在已經加強取締、提高罰金還在那邊讓車輛先過的
我是讓行人讓到矯枉過正的 但行人自己也有義務知道交通規則
我真的很想準備一個牌子
「行人綠燈你先走 別害我罰3600」大家觀念建立起來 就不會
浪費時間 90%的交通糾紛都是因為浪費時間
1設計真的很奇怪 要走過去民權路常快被左轉車撞上
府中路的斑馬線就是免費停車的標誌,而且就固定那幾台
停,檢舉都沒用
第1點很恐怖 我之前差點在那邊被撞==
猴猴做帶至 猴猴管不到
府中站一號跟二號出口連結的那條馬路也很爛,雖然有設
置紅綠燈,可是把原本的三角通路改掉變雙向後,號誌就
變得很曖昧,而且車子根本沒辦法等紅燈不然就會塞到其
他車道,結果行人走路也是看運氣
因為那邊被當作民權路是右轉到公園街而非直行 才會行人
跟車子都綠燈
換一個敢立法重罰的執政黨才有用
空集合
謝謝你 蔡ee
假如我們的中央領導人是警官出的話 才有魄力立法嚴
格整頓交通
新北交通局是侯導管的吧?難道侯導管不動一支人行道號
誌燈嘛XDD
就說還是人的問題 只是你是從行人角度去看而已
其實府中一二號出口連接的斑馬線可以塗掉,畢竟都有捷運
的聯通道了還比較安全
真的該讓侯導上位了
還有其實一堆人連號誌都不會看,府中路跟南門街那個十足
路口,常常有路人在一到五走斜的但明明地上都寫只有六日
開放走斜的
內外交相賊
不客氣的講 本國行人相較之下 其實也是半斤八兩
笑死一直在崩潰行人怎樣 根本蠻族未開化嘴臉
有種就快撞上去阿 笑你不敢
看這種地方版推文就知道行人地獄至少還有百年 一堆垃圾
裝中立的
笑死陳述事實不知道有人在激動什麼,你可以去看我說的那
幾個地方幾乎每天都在發生這些事
不用在那嘴秋啦 人命在這國家不值錢
行人違規在先被撞也是剛好而已
行人違規被撞死機率怎麼看都比車子違規機率大吧
更何況還有行人沒違規好端端地也被撞
怎麼看都是車子天堂、行人地獄,但先檢討行人喔
行人也是要負起行人的責任啊,很多時候看到違規的不只老
人連爸媽帶著小朋友的也都很常見….
那你就快撞啊 快啊快啊
負啥小責任啦幹
所以你覺得違規就是欠撞?真的是不知道在崩潰幾點的
行人違規有跟行人地獄有關嗎 是在崩潰幾點?
車能撞死人
行人能撞爆車??
行人違規車子就能撞??
車子違規,能不能丟車子汽油彈
兩邊違規造成的影響完全沒有可比性啊 某幾樓真的…
走路都過斑馬線,有看號誌還是都被完全沒減速的車直接
擦身而過就是板橋交通日常啦
看某人才覺得崩潰吧 笑爛
哎呦 可悲撿尾仔姍姍來遲啦
全部都要蔡英文負責 那要地方政府幹嘛? XDDD
沒有地方政府叫中央負責,誰知道中央要負責
沒有扯後腿的誰知道有人在做事
笑死 神邏輯
要不要大家送名單給警局 他們業績會大進補喔
1應該改成有全行人時相
1我曾經檢舉過,獲得的回答是號誌設置沒問題,警察站
崗一週只抓到一起汽車未禮讓行人,我每天被汽機車刷卡
刷假的 = =
未禮讓行人很難檢舉成功欸
新北爛警察這麼多沒人罵這種垃圾機關出來的市長啊
行人違規會被撞死,車子違規還是行人被撞死,算來算去
都是行人死
經查 侯友宜並沒有任職於台北縣/新北市警局及轄下機關記錄
照三餐寫市長信箱讓他們耗費一個人力在那站崗
我在等著看這個新聞的後續呢
誰叫市民多腦殘,選了個齁齁揍歹己的賊頭市長,個人造
業自己擔。
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Re: [新聞] 瑟雍雨天交通事故韓媒公開當時車禍附近的監視器 下雨、晚上 行人闖越紅燈 行人走在斑馬路線上24
[閒聊] 行人綠燈先亮,有幫助嗎?聽說我們市府要抄台南,先讓行人號誌的綠燈先亮,車輛的號誌綠燈再亮,說這樣有助於減少事故的發生!講難聽一點就是減少“路殺”事件 我個人是覺得啦!行人綠燈先亮,讓行人先走確實會比較有助於讓駕駛意識到,前方有路人 不過在台中生活這些日子,很多機車、汽車的駕駛根本憑感覺,號誌根本參考,感覺快綠燈或是紅燈號誌還剩兩秒就先衝了 我舉秋紅谷那台灣大道的例子,行人要過那邊的馬路,是要看車子的臉色,就算走在斑馬線,號誌是綠燈,根本也沒在讓的! 更別提版友提到的鄭功進還有劉士州這種議員,罰單開太多也在靠北,新聞大家隨便查都有,我就不附上了16
[問題] 這個斑馬線什麼時候可以走?朋友今天來嘉義玩, 說想要去檜意森活村走走, 陪他們在裡面閒逛一圈要離開時 我們是走北門砂鍋魚頭旁的那個斑馬線 前進方向是飲料店 (進發家?) ---> 林務局10
[問卦] 原來行人被撞死的比例這麼高?剛騎車停等紅綠燈 剛好頭上有地方政府裝設的那種跑馬燈 然後看到寫交通死亡意外的分類 沒看得很清楚 累積月份也忘記 應該是今年1-6月吧 只看到兩輪死亡26人 行人死亡16人10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向10
Re: [新聞] 台灣「行人地獄」丟臉到全歐洲 法國、俄羅斯認證:野蠻我想請問 為了避免這種問題發生 就全台灣都設置行人專用紅綠燈就好 也就是當行人綠燈時 連右轉車輛都不能停 車輛不管東西南北向都還是紅燈9
Re: [新聞] 快訊/板橋男過馬路「視線死角」!遭公車這裡兩篇文章寫得很仔細 英國是怎樣保護過馬路行人安全的 真不知道台灣的行人過馬路落後人家幾個世紀..... 庇護島 Z字型穿越道etc5
[問卦] 和平東路復興南路的紅綠燈設計有什麼問題和平東路往師大方向紅燈之後 往六張犁方向的車輛可以左轉也可以繼續直行 可是前面國北教校門已經紅燈了 車輛慢慢在累積 然後還是很多駕駛跟車往前開2
Re: [新聞] 1秒認出台灣人?她揭「真實過馬路」反應我走路也會讓車阿 不過倒不是什麼生存本能 因為車也會讓我 但我還是希望車先過 因為他速度快 我速度慢- 台北市博愛路往北門方向 還沒到重慶南路這裏 為什麼行人號誌:紅燈 但所有車輛也都靜止 當然行人硬要通行也沒人會攔