Re: [新聞] 台灣「行人地獄」丟臉到全歐洲 法國、俄羅斯認證：野蠻
我想請問
為了避免這種問題發生
就全台灣都設置行人專用紅綠燈就好
也就是當行人綠燈時 連右轉車輛都不能停
車輛不管東西南北向都還是紅燈
這樣不就好了
台北很多大型十字路口都這樣設計
順序就南北向先 東西向後 再來全行人
然後重複
你可能說這樣會造成塞車
阿塞車更好呀
就是要塞車讓大家受不了 搭捷運 減少汽車機車
像是台北紅綠燈一直有 然後停車位又不好找
所以在台北我幾乎不開車
要讓汽車 機車族感到不方便
才是好的交通政策
而不是任我行
這樣完全解決 行人穿越馬路被撞的風險
不知道政府幹嘛不這樣做
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因為會被抗議，說是擾民。
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不要讓四輪不開心
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而且你真以為台灣車子都會看紅綠燈？
推
開車的票比較多
推
我建議馬路禁止行人，人行道僅機車
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能通行，可解決行人被撞的問題
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我看過好幾次紅燈照闖，行人專用時相也
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直接開過去的。A柱擋住他們視線了。
推
最基礎簡單的最正確
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行人專用時向不是已經有了嗎
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最大的問題是台灣人早已習慣交通規則是
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參考用的。連警察自己都不太在意。
推
修改法律不禮讓行人就地槍斃就好啦^u^
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可以多跟韓國學學
推
台北常遇到這種路口 南部就不知道了
推
廣設行人路燈 按鈕的那種 這樣就不會空
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等
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台灣車權至上,目的是最大化汽車便利性
推
寧夏夜市路口，變綠燈還是有汽機車趁機
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轉彎的
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有的小路口懶得停，也是直接闖了
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把問題複雜化 才有油水空間
推
沒吧，機車便利性也要最大化了
推
人口分布問題
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Re: [新聞] 台人開車為何很多不讓行人？眾曝真實理由根本解決的辦法 直接設在易發生意外的路口 改成行人專用號誌 其他都紅燈 此時所有路人就可以走了10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論，就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險， 市區一堆可以紅燈右轉的號誌，同時橫向的行人號誌也是綠燈，這設計真的太奇葩，難道都 沒有想過要改善嗎？開車騎車的害怕撞到人，走路的也害怕會被撞，明明紅綠燈就不該直向![[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計](https://i.imgur.com/Ss3YC40b.jpg "[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計")
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Re: [討論] 國外行人路權最大這種也能吹 真的無言 美國我也去過 跟大家講的差不多 但我去大陸北京跟西安旅行 那邊也是這樣"禮讓行人"7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段，又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖，可以看到這時候號誌轉綠燈，車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈，所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率，只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人![[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題")
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Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的3
[問卦] 紅綠燈 人車分段 有這麼難嗎？昨天又有行人被車撞死了 我就問 全國路口紅綠燈採用人車分段很難嗎？ 綠燈汽機車行駛 行人停 紅燈大家都停 小綠燈行人走 騎機車停3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡，今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部，對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車，開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉，感到匪夷所思，今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈，這…不是很容易發生事故嗎？ 此時可以紅燈右轉，左邊車道停滿欲直行車輛![[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈](https://i.imgur.com/4IoktKpb.jpg "[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈")
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[討論] 台中什麼時候要對肇災熱點路口 全紅燈？其實台中交通要改善也不是沒有辦法 就針對肇災熱點的路口實施全紅燈嘛 台中市交通事故統計表拉出來 常常發生車輛撞行人的不就那幾個路口 就針對那幾個路口全紅燈嘛
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