[通勤] 台鐵浮洲站是不是比環狀線班次多啊？
可以看看台鐵浮洲站的區間車班次，再看看環狀線的班次
目前算浮洲站大勝環狀線
話說回來浮洲站真的夠猛雖然車站非常小，班次密度是整個台鐵裡面異常之高
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.81.165 (臺灣)
※ PTT 網址
→
營運路線有貼合環狀線嗎?
→
以tpass來說浮洲下一站板橋，不是直接縫合環狀線嗎
→
浮洲站北上84班次比豐原的78班次還多很瘋狂
→
所以火車可以到中和或是新莊?
→
你問的是0403 前？還是後？
→
捷運正常班次 比臺鐵區間班次 間隔短
推
上下車的人次好像比很多站還多 萬華都沒那麼多人上
→
下車
噓
自己去數
噓
火車跟捷運比完全無邏輯可言
推
4
→
浮洲旅客量很大阿 小小一站排名也很前 但到處漏水簡陋不堪
噓
鐵道板被水桶還跑來這裡洗
→
在沒版主的板的發文數是不會被計入的喔....
推
浮洲車站真的簡陋
→
這樣比較的用意是？
→
附近有台藝大跟華僑高中一堆通勤學生
推
不就是區間車會停而已嗎
35
[問題] 銅鑼站班次的問題各位板友好，因偶爾需通勤到銅鑼站，久了後發現到銅鑼的班次很少，研究後發現北部列車 終點是苗栗站，中部列車起始則由后里站發車，在苗栗與后里中間的車站，幾乎只能靠基隆到 嘉義的班次，想跟台鐵做以下的建議，不知那個方案台鐵比較有可能採納呢？ 1.建議上下班時間增加新竹到后里的區間車以連繫竹科與中科的通勤族，或是北湖到后里 2.上班時間建議自強號105班次停靠銅鑼站18
[閒聊] 台鐵為何不挖隧道讓桃園直通浮洲？？？如題 台鐵等等規劃研考相關部門 為何不考慮挖長隧道 讓桃園站直通龜山 大凍山 大同山至浮洲站？？？ 桃園每天通勤往返台北板橋上下班者眾多......![[閒聊] 台鐵為何不挖隧道讓桃園直通浮洲？？？](https://i.imgur.com/ZLQclIrb.jpeg "[閒聊] 台鐵為何不挖隧道讓桃園直通浮洲？？？")
18
[問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)24
[問題] 早上的捷運新莊站機車好停嗎？大家好 小弟因為工作的關係要北漂 工作地點在民權西路站附近 剛好親戚在新北有房子可以住 所以就沒有在公司附近租屋20
[問題] 高雄市區內的台鐵班次，之後可能增加嗎？高雄的台鐵地下化路段 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)![[問題] 高雄市區內的台鐵班次，之後可能增加嗎？](https://i.imgur.com/xINkQCCb.jpg "[問題] 高雄市區內的台鐵班次，之後可能增加嗎？")
14
[閒聊] 板橋浮洲如何?板橋浮洲 一塊不大不小的地 房價相對便宜 中間有四所學校 連在一起 還有不錯的臺藝大 台鐵 火車3站區間車到北車 甚至更北到松山南港都很快 開車5分鐘到新北特區 府中 等精華地區 鄰近65快速 到國一國三都很快6
Re: [閒聊] 泰板輕軌繼續延伸到中和和新店可能性?恕刪 個人覺得三鶯線可以在頂埔往北走補足台鐵樹林站轉乘的問題，並與萬大線轉乘。之後向 東轉入浮洲、板橋等地，最後跨越新店溪穿過南萬華、公館，與古亭站轉乘，最後終止於 東門站，形成兩個新的三線轉乘站。 另外民生汐止線向西延伸可以補足未來塭仔圳重劃區的大量房屋推案，預計可以與新莊線![Re: [閒聊] 泰板輕軌繼續延伸到中和和新店可能性?](https://i.imgur.com/s2vrpW6b.jpg "Re: [閒聊] 泰板輕軌繼續延伸到中和和新店可能性?")
2
[問卦] 浮洲是不是要起飛了如題，小弟我在浮洲走跳幾年 明顯感受到下班回去下車的人越來越多 想當年浮洲還是個小站，想不到下班人流量那麼可觀 是不是可以建議台鐵把區間快停的地點從樹林移到浮洲啊 所以有沒有浮洲要起飛的八卦？4
[問卦] 台鐵為何不挖隧道讓桃園直通浮洲？？？如題 台鐵等等規劃研考相關部門 為何不考慮挖長隧道 讓桃園站直通龜山 大凍山 大同山至浮洲站？？？ 桃園每天通勤往返台北板橋上下班者眾多......