Re: [山道] 外拋是可以練到完全不發生的嗎?
lanjack: 騎速限就肯定不會外拋,講那麼多幹嘛
我只能說不少路段台灣速限是超不合理,而且這是少數二輪四輪到大車學長都能得到共識的一件事
比如山路送菜的,有多少完全按照速限在慢慢開?
省道快車道開車趕上班,真的完全按照速限60再開嗎?
長途開高速公路,全程100?就算都沒車也是遵守速限100嗎?(不過高速速限不算不合理,但還是覺得至少快車道可以在調到120吧)
一堆大又長的路速限超慢,根本拖時間
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首Po山道猴最後的死因 是因為他外拋 外拋在這部作品出現了好幾次 後來去查了一下就是滑出原本道路的樣子 就我們通俗的講 摔車? 雷纏?8
正常路況(路面無油)的話 輪胎也正常的話 就是過彎車速降到不壓車,靠輪胎本身的磨擦力 就能處理過彎產生的離心力時,就不會有外拋啦 但台灣的路就很鳥,就算你車胎很好,彎道路不平有小石子之類的10
以純現實層面來說,可以 但達成需要有條件 首先必須先分析影片中SRR和山猴兩位騎士的操作習慣 以影片的描述,SRR騎士是有一定技術的駕駛者 同時也因為深知山路上的危險性,所以不會用全力去跑山20
鍵盤人權 [請在專業場地或模擬器進行極限駕駛,在開放道路飆車都去死] 首先我稍微瞭解了一下外拋19
最簡單就是進彎減速、出彎補油啊 外拋不就是 1.進彎速度太快 2.路線選擇錯誤 3彎中煞車讓車身打直15
什麼慢慢騎、不要騎、技術好就不會外拋 這種廢話就不討論 本魯在山道上的觀察 猴子外拋只有兩個原因 車太爛or不敢補油門12
應用物理系的出來講話(跟風)了 原來都是物理沒學好的錯呀(?) 話說如果是職業賽的固定賽道6
外拋這個詞 很多人都不熟吧? 跟打滑沒關係 就單純 你傾角 有變動 導致 原本要沿著彎路 一直走變成直行罷了 由於台灣沒有考下坡 大彎 所以 一堆人時速 40-60就各種外拋 如何避免 就是入彎不要太快..彎中不要煞車減速 確定要出彎才補油門 一堆人以為 彎中減速可以救 但這是非常致命的錯誤 當你減速之後 傾角會拉正這時候
91
[爆卦] 新北大橋機車道警察取締限速15公里來源:TMRA台灣摩托車友協會 647 新北大橋的機車道因有設計非常失敗的「閃電彎」而出名!! 所以我們公路總局被罵的跟豬頭沒兩樣,只好叫騎士 用 #限速15 方式通過!59
[閒聊] 閃過違停之後還會切回原車道嗎?如題 違停囂張程度各位應該有目共睹 政府畫設機慢車道卻不落實取締違停車輛 想必是上有政策(劃機慢車道) 下有對策(不取締違停造福百姓)46
[討論] 國道最低速限60是否太低了有開過國道的人應該都知道 如果你在外線開60,肯定被一堆車貼近逼車,而且會照成車流不順 為何都民國110年,國道最低速限還是60 這種速度低到白牌機車上去,然後中線跟內線寫禁行機車都還ok 我這邊是覺得國道一號應該改成11
[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎?重機的設計應該是可以慢慢騎吧? 難道騎40車子就會倒? 到底遵守速限有什麼難的? 難道當初考駕照筆試 重機騎士都選「不需要遵守速限」?20
Re: [討論] 在山路上遇到龜速路隊長,你會超到他前面其實台灣用路人在山路不會主動靠邊禮讓 還不是最大的問題 會讓人開到很氣有兩個原因: 1. 胡亂規劃的雙黃線 去走一趟陽金就知道幾乎9成9都是雙黃線9
Re: [問題] 大家開山路真的都會開很快嗎?大家常常在吵山路速限不合理的事情 但其實不是這樣的 速限規劃會考慮到安全性、漸變性和道路使用目的等 以安全性而言 從源頭的路線設計規範就會訂該道路的設計速率X
[問卦] 高雄民族路省道限速40,超級不合理吧!民族路是高雄貫穿南北的重要道路 部分路段也是省道,結果速限只能騎40公里 這超級不合理吧,大馬路比市區小路速限50還少,這合理嗎? 你限制這意義在哪?是要逼大家坐你沒用的輕軌還是捷運嗎? 卦? --9
Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?老實說 區間測速罰不到重機族群啦 這條山路有區間 了不起,換一條山路騎就好 無所謂7
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速→ MeeToo: 自由車流速率笑死人 大概可以訂到80以上 223.137.143.53 06/06 01:46 → MeeToo: 成為全台灣速限最高的市區道路指日可待 223.137.143.53 06/06 01:46 自由車流速率只統計安全通過的車輛速率 且計算出來前85分位的速率通過,得到的肇事率最低 道路的速限其實與先天的路型有關係1
[問卦] 按照速限騎快車道被叭一般平面道路沒有超車道的規定 全部按照速限行駛沒義務讓道 先前乖乖按照速限騎內側車道被按喇叭 剛剛收到檢舉通過很開心
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