[閒聊] 為什麼馬娘跑比車快卻要走外線?
很多網路上的交通達人都說
應該要快車走內線、慢車走外線,比較安全
如果機車在外線騎的比內線車快,會比較危險
所以很多國家都規定車速分流,越外面的車道速度越慢
但我在動畫瘋看賽馬娘 Pretty Derby 第二季 [4]
https://i.meee.com.tw/HYYHnuh.png
裡面卻規定跑外線的馬娘,速限比內線車還快
為什麼不是按速度分,而是規定馬娘就要跑外線
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.211.0 (臺灣)
※ PTT 網址
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日本右駕是相反的
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因為專用道吧 台中公車專用道也不是在內線
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・ω・ 妳就不是車
很多交通達人說日本機車肉包鐵都和汽車混流 這樣的話馬娘和汽車有一樣路權應該也合理?
※ 編輯: macaron5566 (42.73.211.0 臺灣), 08/27/2025 19:39:49→
特殊的地方吧,速限不高,相反車向中間沒有特殊的線
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・ω・ 我是覺得車不會開進人行道,馬娘可以走人行道
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,所以馬道比較靠外側很合理啊
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他是行人...行馬 靠外側別跟機動車撞很正常吧
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台灣刁民:限速40怎麼騎車 跑的都比車快
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馬娘是行人啊
噓
哭啊真的變720P了,下次抽動畫瘋什麼時候?
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馬娘跑內線會不會被逼車還被嗆馬娘道底加啦
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先, 台灣現況開車就是會有車陣, 超過之後前方就會一片空曠, 直到再往前又會遇到新的車陣, (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)20
[閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流大家都在討論內線超車道問題 其實依照我的用路經驗 最大的問題還不是內線 說真的如果內線車能開到最高速限 在後面跟著,也沒什麼問題![[閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流 [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流](https://i.imgur.com/ZxRI22eb.jpeg)
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[心得] 過年開車台北到高雄這次過年開車去高雄 第一次自己開這麼遠 總共開了五個小時 差不多跟我騎車走西濱一樣 在路上 有塞車有順暢 塞車就走外線 順暢就走內線 超完車就回中線 內線閃燈有讓的都會閃雙黃謝謝 遇到怎麼閃都不讓的就自己閃 換中外線超![[心得] 過年開車台北到高雄 [心得] 過年開車台北到高雄](https://i.imgur.com/cDJvCzKb.jpg)
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌就公務員惡搞啊 可以用最高速賴在超車道或內線行駛 應該是不管車速多少,沒有超車事實就要離開內線 要走內線就是超車,要超車就是要比其他車快, 如果遇到中線外線車速130,你要走內線就是要開更快,不然就是乖乖待在中外線。9
[討論] 國道哪些情況沒超車但你會開內車道?沒有要超車但會開內車道的大概就 1.國道末端 末端後要左轉 或是系統交流道的某個方向要走內線的會走內線 2.有特別指示的路段 例如國10東的鼎金系統,如果沒有要走鼎金系統就開內線6
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。5
Re: [問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快直接說結論 只要兩線道最終會縮減為一線道的話,外線會比內線還快 簡單的道理,理想狀態下,兩車道應該是在匯入點開始交叉匯入,但外線道的車會因為 預期心理想提早切到內線,所以內線的車速就會被拖慢,這時外線則因為前面的車子越 來越少,速度一定會比較快,這邊我不想舉出實例,因為我每天都會走,而且會遇到這2
Re: [討論] 內外線選擇如果有機車道的話 除非之後要左轉,否則就在外線 但如果沒有機車道的話 一律走內線 並隨時提防外線切入內線的車輛1
Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流台灣明明就有….. 都有人被罰上新聞了欸 國道內線就是最高速限 中線80 外線60 問題在….80一樣很慢啊![Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流 Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流](https://168.motc.gov.tw/img/fbShare1200x630.jpg)
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Re: [新聞] 開車「長期佔用超車道」其實不違規?龜速那我要這樣解讀內車道也可以? 如果現在是塞車,國道整體車速可能40甚至20 內車道的車,也一樣是20~40 既沒有比中外線快 也沒有達到最高速限