Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流

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國道速限大概就在120 內側是超車道 外側是慢車道 我開在中線定速110很正常吧 結果今天後面一輛不知道哪來的破車在那邊亂叭

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為什麼台灣駕駛一開進隧道時速自動-20 100變80 80變60 開外側就算了 開內側在國道上開80 後面都直接回堵 要怎麼改善這種情況

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內線開100，外線也能開100， 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速，不會被罰， 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?

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每次都有這種莫名其妙的論調，好像高速公路上所有車子都等速維持最高速限； 而且每台車子的車距都是妥妥的標準安全距離。 很多人談到內車道的最高速限都會自動忽略跟中線的速差；還有不要並排行駛； 最高速限沒問題，看到後面的車不讓也沒問題 但是跟中線的車子併排了好幾分鐘（數公里）到底是在幹嘛？

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連假出來走國道 遇到一些車走內線定速110公里 即使前方都沒車一樣定速110公里 超車道又是速限上限 是不是根本無敵了

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你的假設如果為真，那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設：速限110的國3，中線車多，但又沒多到塞車狀態，車速約100。 並且，你開定速ACC沿路超車。 現實狀況：內線可以讓你定速122巡航，而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多，國道通暢

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借這串問一下 1.外線定速100遇到後車(紅旗學長) 2.中線定速110遇到後車(一般學長) 3.內線定速120遇到後車 假設後車很有禮貌保持車距

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對在哪裡? : : 到底在內車道定速當龜車， : 開到時速上限是龜車 : 所以超速才不是龜車？ : 邏輯崩壞大師？

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常有飆仔鄉民在抱怨 高速公路內側車道有人定速100在龜 但今天的龜車新聞出來 最高速限減10才是內側的最低速限 所以內側直接定速在最高速限根本沒毛病吧？