Re: [情報] 閃電霹靂車OVA SIN新上架羚邦YT頻道
很多人一定想說GIO爆引擎爆那麼多場
害風見根本被劇情殺,才能讓加賀有反敗為勝的機會
但事實上F-1歷史上,被濫引擎搞掉的案例根本多到不勝數
然後SIN頂多只是引擎壞而已,若更加劇情殺就是啥都能壞
可變空力套件開到一半突然無預警斷裂飛走打到後車,風扇或推進器過熱著火甚至爆炸之類的事情都會出現
然後更別說從TV版就是動輒時速400~500(SAGA開始變成時速600~700)公里在飆
還有那些超誇張的漩渦傾斜彎道(從TV版就有的)
根本跟全球賽車界越來越重視安全性的趨勢背道而馳
看Youtube有人留言說為何CF很多東西到現在都還沒辦法出現在現實的賽車比賽
廢話!那些車如果真的造出來,先不說安全性,現實沒人開得動啦!除非有外星黑科技協助!
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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不過你講的那些壞的部分，倒是都演過
時速100km的話應該可以？
覺得都最終決戰了 還被外在因素影響不夠意思
不過也沒辦法了 風見太強
現實有變型後來被禁止了
因為就是安全性問題,風扇也是
觀眾要看得爽，就是車手要賭上性命？
賽車從來就是玩命運動,現在只是安全性提高太多了,不然以前不止賽車手有極高的職業風 險,去觀戰的觀眾也有可能會被事故捲進去而死傷慘重
演過很多種了 TV裡還有油壓管被車禍零件打中漏油
ZERO被打壞馬達 更扯的是美琪直接用手把開了N圈馬達拆下
前四後二的6輪驅動本來就是參考F1來的,要加速器有kers
要變形有可變式尾翼,流體金屬可以參考紅牛的可變尾翼
多台車近乎同時間衝線,F-1也演過了 1969年的義大利賽事
https://www.youtube.com/watch?v=78XlB1YHLvU
1971年的義大利賽事
https://youtu.be/BA7Wvjwkt_I?t=114
看過pit起火的，汽車爆炸跟工作人員被噴飛的
要不是FIA限制綁手綁腳早就有了
完全不限制就是現代版羅馬競技場或真人版魷魚遊戲了啦 WRC GROUP B賽事為何會被禁止,就是沒人保證車手能完全掌控這些性能狂暴的賽車
絕命終結站4
風見是一定要卡的，就看用什麼理由，用腸胃炎或手扭傷之
類的個人因素太牽強，就只好找引擎下手
600多不知道能見度多大www
而且他們進PIT怎麼修理都能追回來
劇中其實有演，那些影像都是車內投影的
前四後二的現實名車Tyrrell P34 不過後面被禁掉了
說真的,那台六輪F-1賽車也只有第一年的表現讓人驚艷 第二年就是退賽/被套圈常客了
對吼 可以靠電腦影像
所以你會看到一些很特別的演出，明明車手看到有人要超車，結
果隔了好幾個彎道才追上來
沒看賽車一直不懂為什麼禁這麼多 是為了環保安全還是禁某廠
黑科技讓大家差不多比較好看？
意思是如果賽車沒有人是AI就可以無視安全 出現炫泡的設
計嗎
上面講了，人命，賽車做再強還是人要開
禁止有時候是讓大家重新開始
明年F1又可以做地面效應了，減少亂流影響
當年地面效應在F-1會消失也是因為有車手死傷........唉!
搜尋一下 真的有無人賽車欸
我記得MOTO GP的遊戲最近有台灣人奪冠？
現實別說阿斯拉的電風扇,連普通空氣套件都會被禁
無人操控要真的車子還是遊戲的車子？這樣PIT就不用人了
1955年利曼慘劇
Lifting turn那g力我看空軍來開都直接暈了
為了安全，現在F1比之前安全很多。禁黑科技最近幾年也
開始了，還有限制預算讓各個車隊水平接近一點。明年應
該會很好看。
紅牛那個尾翼最後沒違規?
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[問題] 閃電霹靂車的科技有多少能在F1身上實現?最近看了 網飛的極速求生 不錯看私心推薦 然後不知道為什麼F1一堆帥哥車手 世界不公平啊 腦海裡一直想到閃電霹靂車 聽說F1一堆科技禁用不知道會為啥 閃電霹靂車裡面的科技![[問題] 閃電霹靂車的科技有多少能在F1身上實現?](https://i.imgur.com/qPPXegZb.jpg "[問題] 閃電霹靂車的科技有多少能在F1身上實現?")
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[閒聊] 原來風見隼人兩次有機會整季都贏,但都...2017年,前四場都贏,但是.........大家都知道的,碰上了那起跟蘭德爾的嚴重事故,然後 休養+康復+克服心魔一年多,才回去比賽 2022年,若不是GIO的引擎爆了五場(然後四場沒得分),加賀真的會一點機會都沒有,對! 因為整季下來,加賀唯一真正贏風見的只有最後一場![[閒聊] 原來風見隼人兩次有機會整季都贏,但都...](https://i.imgur.com/Oldw9nUb.jpg "[閒聊] 原來風見隼人兩次有機會整季都贏,但都...")
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[閒聊] 風見隼人的愛車-歷代阿斯拉影片懶人包我覺得比較好笑的是 超級阿斯拉SA-01在TV版是很強的賽車,但是到了Double 1已經是落伍的賽車 然而超級阿斯拉AKF-11可以從Double 1(2016後半),一路撐到到SAGA一開頭(2019尾聲)才徹 底落伍.這種設定不會被吐死才有鬼吧wwwwwwwwwwwwwww![[閒聊] 風見隼人的愛車-歷代阿斯拉影片懶人包](https://img.youtube.com/vi/bXo3EMylQ5w/mqdefault.jpg "[閒聊] 風見隼人的愛車-歷代阿斯拉影片懶人包")
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[情報] 法拉利前總監:續約Vettel前，車隊有理由"三思"塞薩爾-菲奧雷對法拉利在續約Vettel的問題上的遲疑態度表示「讚賞」。他指出， 犯錯和年輕天才的出現是法拉利的首要考慮。 塞薩爾-菲奧雷曾經於1989年-1991年期間擔任法拉利車隊的運動總監，也是法拉利 motohome的常客。他表示，理解現任領隊馬蒂亞-比諾托在續約Vettel問題上的「猶豫」， 因為上賽季，Vettel仍在犯錯，這與他在紅牛獲得的四次冠軍形成了鮮明對比。![[情報] 法拉利前總監:續約Vettel前，車隊有理由"三思"](https://wx4.sinaimg.cn/mw690/3e6141c4gy1gbcpj6cg7jj20mi0co76w.jpg "[情報] 法拉利前總監:續約Vettel前，車隊有理由\"三思\"")
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Re: [問題] 閃電霹靂車 saga sin當時評價我們還是要回到文本本身來看。 加賀連續上頒獎台是第5戰到第8戰，這四戰風見全部退賽。 第5戰，引擎故障，退賽，加賀第一 第6戰，起跑不能，退賽，加賀第一 頒獎台：![Re: [問題] 閃電霹靂車 saga sin當時評價](https://i.imgur.com/XjWQzeob.jpg "Re: [問題] 閃電霹靂車 saga sin當時評價")
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