Re: [閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?
原則上是地下化比較好 因為你弄高架 會占用地上的土地 如果是
大城市寸土寸金 就等於你浪費了很多土地可以用 還有噪音汙染
但是你弄地下化的話 上面的土地就可以拿來賣 不然就是蓋商店蓋房子
可以多賺一筆 也不會佔用道路空間 而且地下可以弄很多層 所以像紐約
倫敦就直接把地上的改建成地下的 只要地價比成本高就會賺
※ 引述《Lb1916 (冷靜的魚)》之銘言:
: https://youtu.be/Y8sYgG8ffKo
: 叫做箱庭鐵道物語,
: 是有關鐵路的經營模擬遊戲,
: 在遊玩時經常會想到,
: 鐵路立體化分為
: 地下化及高架化,
: 何者較優時常有所爭執,
: 大家覺得呢?
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推
使用到地下還是要設定地上權吧? 所以應該還是會建設在公
→
有的交通用地
推
不過該土地要拿來做彈性使用也是可以 例如做聯合開發…
推
謝謝回應。
33
難得討論到本魯的專業範圍,本魯就來獻醜一下 鐵路立體化的問題基本上可以分成2個: 1.為什麼要立體化? 2.高架化還是地下化? 先回答第一題,根據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」9
鐵路高架還是地下好 這要看需求 因為都是立體化,但是地下會比較花錢也是事實 地下後,能使用的土地也較多 如果不計成本,其實地下確實會比較好2
想問一下大深度地下呢? 大深度的定義是 ①地表以下40m ②建築物地基支撐地盤盤面以下10m 可以簡單理解為挖到比普通建築物的地基還要深的地方69
首Pokairosoft曾經出過一款遊戲, 叫做箱庭鐵道物語, 是有關鐵路的經營模擬遊戲, 在遊玩時經常會想到,1
我個人覺得是鐵路高架化,現代戰爭也不會特別打鐵路,頂多打河流的鐵路橋梁。 但不管高架或地下, 主要看為了這樣出發點在那?? 如果是日本YT宣傳片,大概就是急救 救災車輛不用卡平交道。11
不管是地下化還是高架化 所謂立體化的本質都是 1.騰出地面空間用以增加道路寬度,或是用作綠化園道 2.消除平交道、地下道、高架橋,讓都市重新縫合不再被地面鐵路分割 總之平面鐵路絕對是最垃圾的那個
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[閒聊] 半地下化?挖條淺溝 (大概兩層樓的深度吧) 給火車跑 除非是人口非常密集的地方, 否則不用蓋蓋子,道路和人行道用平面橋跨越 車站站體也不用完全地下化 這樣就可以避開高架的缺點:景觀衝擊、噪音5
Re: [問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?不囉嗦直接上圖 上面這張是台中高架化的樣子 第二張是高雄鐵路地下化的樣子18
[問卦] 堅持鐵路地下化是民智未開的展現嗎吶, 之前在國外時還真的沒聽過當地人抱怨高架化 或是認為高架化比較低等 為什麼到了台灣就會被扭曲成高架化比較低等勒? 明明同樣是是讓鐵路立體化呀29
[問卦] 驚!不改地下化桃園鐵路早就立體化了?吶 據說 台中、桃園是一起規劃鐵路立體化的 台中乖乖的中央十成全段高架 桃園則怒喊一聲:百年建設,不當次等公民17
[問卦] 推動鐵路地下化結果蓋輕軌?如題啦 鐵路平交道造成道路壅塞 而且佔據許多用地 所以讓鐵路地下化 結果在某個島嶼的大城市中15
Re: [討論] 鐵路地下化再來蓋輕軌是何心態?鐵路跟輕軌扮演的角色不同, 首先鐵路經過市區勢必影響道路交通, (你等那個平交道就飽了) 所以大多數通過繁華街道都會採高架 或是地下化,出了市區才會回到地面鐵軌。8
[問卦] 堅持鐵路地下化到底是聰明還是愚蠢呢?先說重點 不管高架還是地下其最主要目的都是為了將鐵路立體化, 將平面空間優先讓給行人跟車輛 鐵路地下化 優點- 花大錢把鐵路地下化 把平面空間讓出來 蓋輕軌 如果這樣做 其實鐵路也不一定要地下化
爆
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