Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧
說到底
騎機車上高速公路危險(X)
在台灣騎機車上高速公路危險(O)
被全世界公認不是說假的w
每次這種議題都會在底下留言看到不少大爺
簽生死狀啊,高速公路上出事情要自己負責
或是
高速公路上發生車禍算誰的問題
??????
整個到底供三小
政府一直打壓二輪很多粉絲團都能看到打臉文
隨便找一個
https://i.imgur.com/wFjcIGw.jpg
口口聲聲說是為了機車著想
https://i.imgur.com/0Zi89XX.jpg
使用率減少,那平常快車道沒人開機車怎不能走快車道
有時會遇到一堆車就是不走快車道(可能要右轉)但機車不能走只能看著空蕩蕩的快車道
甚至好笑的二段轉,白牌不能但251cc的黃牌能
多了100cc的黃牌是多了什麼黑科技能二段轉比較安全嗎
回到高速公路,不反對
但老實說台灣目前就是不太行
大家的素質跟政府作為沒改善前沒望
--
世界公認的爛了還不管制喔……
怎麼不等大家素質變好了再開放權利
你想跟一堆未爆彈一起開車我不想啊
台灣人嘴吧說要安全 實際被抓到違規又在酸政府搶錢
在台灣騎機車上高速公路危險(X) 在台灣上路比噸位危險(O)
只知道台灣人交通安全的雙重標準真是笑死人
交通安全就是我能你不能 能說很多啦,從行人笑死人的人本交通都能說 樂觀看法就是就是得時間改變,但多這輩子可能很難ww 看酒駕都處理多久了誰敢真的處理
※ 編輯: tsubasa0922 (27.242.187.7 臺灣), 12/30/2022 01:14:23汽車一直都能走機慢車道啊
四輪以上汽車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛,除起駛、準備轉彎、 準備停車或臨時停車,不得行駛慢車道。但設有快慢車道分隔島之道路不在此限。
※ 編輯: tsubasa0922 (27.242.187.7 臺灣), 12/30/2022 01:16:06但普通機車沒辦法走快車道...
很多汽車駕駛靠北重機愛快慢車道選擇走就是因為重機理論上比照汽車但卻有時了省時間 走慢車道
※ 編輯: tsubasa0922 (27.242.187.7 臺灣), 12/30/2022 01:17:33一直都是人的問題
那個慢車道行駛規則很有問題啊 準備停車跟起駛定義是啥
路邊停車格吧
https://i.imgur.com/WEJg6QU.jpg
要問政府囉
※ 編輯: tsubasa0922 (27.242.187.7 臺灣), 12/30/2022 01:18:57因為台灣人對於交通意識的矛盾是從最上面的主管機關就開
始了,交通部/營建署的矛盾到地方政府的交通局/新工處的
矛盾,再來就是執法面的情況也是慘不忍睹,因為交通事故
頻傳,交通隊被各種大大小小的事情給忙的疲於奔命沒辦法
去真正落實各方面的執法,然後一般巡警基本上其交通意識
跟你我沒什麼兩樣,一樣爛,最多就是會開單而已,有時還
可以看到警察一邊騎車一邊用M-Police查資料,結果檢舉之
後說這是「執行公務」,最後就是人民,從上到下的交通矛
盾是每一個人都會遇到,最後最底層大家都無所適從。
我到現在都還是不能理解為什麼公路總局的網站,其機車肇
事原因沒有超速XD
然後每一個白癡都在說機車飆車。
實務上機車也沒在遵守慢車道速限,設慢車道的意義早就不
是一開始那樣了,規定是規定,實務上沒人這樣幹
用路人當然無所適從
慢車道有速限40的規定,以前有道路數限60,結果機車就5X
被拍超速
快車道真的速限100再來說快車道啦 現況速限根本一樣
很明顯就只是要讓某交通工具可橫衝直撞罷了
速限也是拍腦袋決定的啊 四線道直線飛機跑道限速40
誰會真的40在那邊龜速w 都坐辦公室用電風扇決定的
台灣法規讓人民覺得不合理接著就是失去公信力
然後就沒人遵守,警察也是抓想抓的,大家心知肚明
台灣交通規畫圓不了的謊太多了 只好用別的謊來圓前個
對ww限速也很低能 還有偉哉區間,烏龍事件就不說 說為了安全,你限速40我根本要一直看儀表板是安全到哪 還有大車為了區間得一直控煞車到疲乏後出事的也好幾起 警察光是違停還會廣播請駕駛出來移車整個呵
※ 編輯: tsubasa0922 (27.242.187.7 臺灣), 12/30/2022 05:32:52台灣刁民就是側幹醮完繼續違停鬼切闖紅燈 也不用分幾輪
謝謝交通部:)
請用外國人身分發言政府才聽到
體諒一下
https://i.imgur.com/GsevKEf.jpg
雖然是日劇但反觀
每天騎機車走慢車道 車速都比快車道還快 lo
他因為機車就快車,只有台灣井蛙說他是慢車啊
等大家素質變好再開放權利?不積極汰除不適任駕駛,大
家當然就隨便開or騎啊?
78
首Po如題 之前看醫龍 四眼仔實習醫生 堅持要騎車去拿血包33
來聊聊台灣的交通亂象吧 汽機車不禮讓行人: 路口人行道沒外推視野不佳 >>> 交通部失職 紅線違停:15
台灣交通要有救的契機 恐怕只有戰爭或大地震把現有的道路跟周邊房屋 一次性的毀滅才有救吧 交通規劃從開頭就不行了 各縣市城鄉局 內政部的土地規劃眼光19
小弟我從考到駕照開始就從來沒在管禁行機車的 理由很簡單 靠右邊騎就是把自己暴露在危險之中 路邊各種花式違停 時不時又來個不看就直接開車門 要閃之外又造成一堆視線死角84
本來就很危險啊,發生事故的嚴重率肯定遠高於四輪 但你不能因為這樣就禁止騎二輪上高速公路 如果你具備開四輪的觀念,那為啥騎二輪就不能上 講最值白的就是 台灣從根本上在歧視二輪啊6
最早在1932年,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平坦、讓車子可以高速行駛 的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各地甚至是調度軍隊。到後 來不斷演變,快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的一個部份,公路越密集的國家 也被認為是經濟發展能力較好的發達國家。 接下來,由美國發揚光大,艾森豪全國州際及國防公路系統 ,因wiki對其敘述已經相當2
直接跟你講忠孝西路禁行機車的理由是甚麼洨好了,你要用40多年前那種老骨董的角度去 看待事情。 『因為那是門面』 『首都台北市的門面欸,代表貧窮與髒亂的機車怎麼可以出現在那,唉~額~好噁心』 所以就掰個交通安全的理由禁止了。基本上,只要認為是『門面』的地方就會禁止機車,1
說騎機車上高速公路很危險的 應該去馬來西亞看一下他們的高速公路 疫情前去過一次,高速公路上一堆機車在騎 我是不清楚那些機車的CC數,但速度跟汽車是不相上下的 那邊高速公路每隔一段距離還有蓋遮雨棚X
歧視二輪??? 你要不要看看台灣怎麼判汽車撞慢車、大車撞慢車? 我就吃過一次虧 綠燈要右轉,突然一輛機車超速從旁邊鑽過去撞到,最後還是我保險要賠他 這樣還想機車上高速公路啊
23
[討論] 機車切換車道 是不是應該規定打方向燈很多機車三寶會在慢車道跟快車道換來換去, 也沒在看後視鏡有沒有車 導致汽車常常要緊急踩煞車 是不是如果規定機車切換車道要打方向燈,可以減少很多困擾 有時候真的搞不懂,機慢車道已經很寬了22
Re: [新聞] 麻豆輾斃騎士車身搖晃 聯結車駕駛一路開這條路蠻神奇的,先來看一下街景 總共是四線道,最外面是機車道,然後裡面三線道,最外側車道主要是要右轉新樓醫院跟 上高速公路車輛使用。29
Re: [新聞]大型重機爭取上國道 林佳龍:重啟評估事實上就是我們的道路設計超爛 交通規則超智障 駕照超好考 汽機車駕駛素養大部分都跟畜生一樣 才會讓政府需要讓民眾覺得重機上高速公路很危險7
Re: [問卦] 開車久了 會覺得騎車亂鑽很低端?塞車時,如果我右前方(算路肩)有輛汽機車或任何障礙物突出,這種最麻煩 1。把空間逼緊,讓機車不能鑽 能逼緊代表你貼合那個形狀 它是路肩突出半輛到外車道 那你就會是外車道向左切,有半輛車在內車道7
Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?沒車時當汽車騎,有車時當機車騎,慢車道快車道隨便你鑽。 買重機還跟你慢慢騎?當然要飆出速度與引擎聲才值得買啊,那裡能飆,就高速公路能飆 而已。 騎重機的跟酒駕沒兩樣,出事故就會害到其他用路人。 --- 撞死人不可能0責任啦~ 但應該修法 畢竟重機硬要上高速公路 自己的性命 自己要負責 過失傷害罪增修
- 是不是一堆老人在高速公路、快速道路、長隧道、 高架橋樑快車道看到機車都覺得很新奇? 平常路上機車不是就很多了?看到機車還要大驚小怪 還要拍照po網?老人是智力都退化了嗎? -----
爆
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