Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧
※ 引述《qskingq (勾勾)》之銘言:
: 本來就很危險啊,發生事故的嚴重率肯定遠高於四輪
: 但你不能因為這樣就禁止騎二輪上高速公路
: 如果你具備開四輪的觀念,那為啥騎二輪就不能上
: 講最值白的就是
: 台灣從根本上在歧視二輪啊
歧視二輪???
你要不要看看台灣怎麼判汽車撞慢車、大車撞慢車?
我就吃過一次虧
綠燈要右轉,突然一輛機車超速從旁邊鑽過去撞到,最後還是我保險要賠他
這樣還想機車上高速公路啊
更別說大多數機車還不是國外流行的重機
塑膠車本來的設計就不是拿來騎高速長程的
時速表能到100跟能穩定100是兩回事,不然我國產鋁罐也能和雙b一樣在高速公路飆到200了
認真說100公里時速撞到肉包鐵的機車不是開玩笑的,到時候是不是上個高速公路還要想辦法籌個數百萬賠別人,還是上高速公路之前要先脫產
而且台灣有多少家庭沒車的,一定要機車上高速公路,台北到高雄,走高速公路也沒特別快,還不如搭高鐵省事
就沒必要開放的危險,開放了好處也沒特別多,幹嘛開放,還造成日常使用高速公路的汽車駕駛的困擾
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典型四輪嘴臉 想一下為什麼好好的內線不給機車走偏要叫
車禍是在雙線道......
反串得不錯
機車去外線跟公車小黃右轉車爭道吧 你舉的例子剛好就是
台灣歧視機車的結果
取消禁行機車 開放直接左轉 我看你也會說好處沒特別多
只是多了四輪大爺們撞死機車仔要賠錢的風險罷了
直接左轉,你要不要看多少大路口沒左轉燈連汽車都不太好轉的,機車還要內線轉彎啊,再說真的能跟汽車一樣性能的紅黃牌重機在平面上也和汽車沒差別了
幾線道一樣啊 重點就是政府教育機車靠右走 懂嗎
那可以不要鑽啊,換在在高速公路這樣鑽早就被撞死了
看不懂你在反駁啥 你都說左轉燈了 問題點是在機車嗎??
偏心式左轉車道了解一下
有左轉道有左轉燈 是不是機車是重點嗎??
反正也沒機會上國道 何必吵
台灣沒那麼多獨步全球的歧視機車規定 今天他愛鑽也是從
左邊鑽 你的吃虧不會發生 懂了嗎
真的想機車這麼多路權,你就照你的方法去騎啊,反正道路
違規不差一台機車,我看是會出車禍還是平安無事,什麼都
推給四輪大爺,肉包鐵的的東西是會安全到哪去
兩輪路權仔壓根只想自己爽
對行人來說 機車反而更擋路
承認自己歧視二輪就好了啊 是就是 被戳中還特別氣到發
一篇文是有多沒擔當
機車這些規定又不是頻空出現的,如果真的不合理,早就跟
改掉了,兩段式左轉是待轉區不少設計錯誤,但他本身是比
直接左轉還安全
用現在還沒改掉來證明合理 那我是不是也可以說真的合理
不會有這麼多人吵著要改掉
很多人(X
路權仔(O
不要同溫層待久就以為是全世界
隨便你怎麼說 地方議員推動部分路口可直接左轉不是只有
一位喔 多看新聞吧 井蛙
兩段式不是只有台灣有 多看國際吧 井蛙
真的有在多看國際就會看到沒有兩段式的國家多更多N倍
啊你覺得兩段式左轉不合理,你就每條路都直接左轉看看啊
因為有些直接禁摩了啊 呵呵
不過我知道井蛙會逮著有兩段式的國家說這是世界潮流
當然不需要
直說啦 行人賭爛機車居多
全部亂停一通
他媽我下個公車還要擔心機車撞過來
以為公車廣播注意後方來車是指四輪嗎
看來四輪紅線違停一台卡整道素質更高
直接塞滿騎樓行人沒地方走是有道德到哪去?
五十步笑百步好意思大聲
我在人行道走還被機車逼是有道德到哪去
五十步笑百步是你先開始的吧 居然想要比違規素質
違規素質不分四輪二輪這是整個台灣人的平均體現
笑死無法反駁開始硬凹喔
爭路權?先把騎樓換行人再來
還
違規素質的確無法反駁啊 跟道路設計 基礎建設不良關係
鬼扯欸
巨大 嘴素質 然後呢 要比素質四輪沒比較好 要禁四輪
嗎? 怎麼偏就針對二輪?
停車場十分鐘有幾個兩輪會去停?
還不都直接停人行道
扯什麼設計 真的笑死
人行道騎樓是設計給機車停的喔
真的笑死 井蛙看不到紅線違停的四輪也是合理
只有二輪違規算違規 四輪的不算
對行人危害是有比較少膩?兩輪被說就說四輪也一樣,
小學生膩?
下次你被警察抓乾脆說你先去抓那台再來抓我
沒有比較少啊 前面在講機車路權跟左轉合理與否
一鍋老鼠屎不檢討自己改進整天要求權利看了很想笑
你在那邊說因為機車整天停人行道觀感不佳所以這些都不行
邏輯崩潰成這樣我看了不是很想笑是直接笑
就欠人管了還要求開放 你還好嗎
為什麼要五十步笑百步因為素質跟道路使用邏輯沒有關係
懂嗎 井蛙
是是是 水溝蓋就是你的道路 人行道是你的康莊大道
用更差更危險更沒效率的道路規定懲罰素質不佳的駕駛
是你的邏輯嗎
公車靠邊開門代表歡迎光臨
現在直接開始扣別人是違規仔的帽子了
超安全的
彼此彼此
難怪台灣交通這麼亂 就因為有這種某族群素質不佳所以
我們要讓他們更危險來教訓他們的人
歧視二輪跟二輪亂騎車是兩回事,而且就是歧視二輪只能
騎右側狗洞所以更容易出車禍,懂嗎
好好騎在路中央還會被四輪逼車,不然就是這裡是汽車道
機車騎屁啊的言論,或是警察抓機車行駛禁行機車卻不抓
違停,跟我說沒有歧視機車ㄏ
一切的根本就是交通部帶頭歧視騎機車的,不要耍腦讓機
車可以正常的車速車向分流就不會有你所說的那些狗屁倒
灶的事情
右側就是右轉的然後硬要讓機車只能騎右邊直行跟右轉車
擦撞,是機車騎士的錯?是政策錯了吧
而且待轉哪有安全,隨便找都有在待轉區被撞的新聞,國
外的待轉是誰慢速車用的,一般人都直接轉彎好嗎
"綠燈要右轉,突然一輛機車超速從旁邊鑽過去撞到"
轉彎車不讓直行車 好意思打出來當例子喔 = =
現在的用路人連被罰了 都不知道自己問題出在哪?
怎麼看都是你轉彎有問題才出事 還要怪法律 笑死
綠燈右轉,是不是轉的當下才打燈害後方騎士沒注意撞到
你歧視二輪跟有二輪素質差是兩回事 敢不敢正視自己啊
真的 四輪這種素質就都能上國道 一定是種族加成齁?
先說說你綠燈右轉有沒有提早打燈?然後有沒有鬼切進外車
道?肇責單拿出來就一清二楚了
#我都是為你好
其他國家的兩段左轉跟禁摩都是極少數特殊路段或狀況
時才有的限制 long大對國外不熟就真的不要瞎扯
你可以去馬來西亞,那邊機車可上高速,下雨還有人在路
肩穿雨衣,不過很少看到機車騎到內線
台灣三寶那麼多,真的開放直接左轉就要達爾文了
四輪本位主義作祟
看前幾篇有個自以為很安全的結果被撞了兩次就知道自以
為安全只是幻想
啊你轉彎車本來就要讓直行車,只是台灣智障法律把機車趕
到右側啊
不得不說,機車爛咖也一堆,看到縫就一定要鑽,也不管後面
來車,直接貼著你車頭切,公車停站的時候,還要鑽縫去逼上
下車的人,很多根本不是法規的問題,是罰責不夠
台北到高雄走高速公路沒特別快?那妳以後北高都不要跑
高速公路啊
欸欸反串得不錯給推嘻嘻
蛤?你這例子汽機車對調結果也一樣啊?本來就是轉
彎車的錯,只不過機車可能沒有機會上來抱怨而已
幫推一下,開車也好騎車也好,在台灣的道路上就是很無
奈
四輪狗不爽就下車走路坐捷運啊,乖,別哭
你是沒看過板上中線要右轉靠北打燈半天,機車一直右邊鑽
不讓的四輪嘴臉
你要麻就禁行機車取消,這樣右側超車就一律錯,不能一邊
禁行機車一邊又靠北右側超車
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首Po如題 之前看醫龍 四眼仔實習醫生 堅持要騎車去拿血包33
來聊聊台灣的交通亂象吧 汽機車不禮讓行人: 路口人行道沒外推視野不佳 >>> 交通部失職 紅線違停:15
台灣交通要有救的契機 恐怕只有戰爭或大地震把現有的道路跟周邊房屋 一次性的毀滅才有救吧 交通規劃從開頭就不行了 各縣市城鄉局 內政部的土地規劃眼光19
小弟我從考到駕照開始就從來沒在管禁行機車的 理由很簡單 靠右邊騎就是把自己暴露在危險之中 路邊各種花式違停 時不時又來個不看就直接開車門 要閃之外又造成一堆視線死角84
本來就很危險啊,發生事故的嚴重率肯定遠高於四輪 但你不能因為這樣就禁止騎二輪上高速公路 如果你具備開四輪的觀念,那為啥騎二輪就不能上 講最值白的就是 台灣從根本上在歧視二輪啊6
最早在1932年,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平坦、讓車子可以高速行駛 的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各地甚至是調度軍隊。到後 來不斷演變,快速省時的高速公路成為交通運輸非常重要的一個部份,公路越密集的國家 也被認為是經濟發展能力較好的發達國家。 接下來,由美國發揚光大,艾森豪全國州際及國防公路系統 ,因wiki對其敘述已經相當2
直接跟你講忠孝西路禁行機車的理由是甚麼洨好了,你要用40多年前那種老骨董的角度去 看待事情。 『因為那是門面』 『首都台北市的門面欸,代表貧窮與髒亂的機車怎麼可以出現在那,唉~額~好噁心』 所以就掰個交通安全的理由禁止了。基本上,只要認為是『門面』的地方就會禁止機車,1
說騎機車上高速公路很危險的 應該去馬來西亞看一下他們的高速公路 疫情前去過一次,高速公路上一堆機車在騎 我是不清楚那些機車的CC數,但速度跟汽車是不相上下的 那邊高速公路每隔一段距離還有蓋遮雨棚9
說到底 騎機車上高速公路危險(X) 在台灣騎機車上高速公路危險(O) 被全世界公認不是說假的w 每次這種議題都會在底下留言看到不少大爺
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[問卦] 為啥機車要設計成可以騎時速100多公里基本上絕大多數的道路都速限50公里 如果一開始就讓機車沒辦法騎那麼快 不就不會超速了? 有卦嗎? --30
[問卦] 日本現在流行騎重機?空前的重機潮?小弟剛剛看日本新聞突然看到這一則, 空前的重機潮到來! 大意是最近因為武漢肺炎的因素,為了避免在密閉空間與人接觸,越來越多人選擇機車當作交通工具, 連東京都內要訂機車都要半年以上,甚至7、8個;一年半來業績成長約3成,14
[閒聊] 開放機車上高速公路對很多人根本沒差吧對ㄚ 如果讓125cc以上的機車可以上高速公路 明明就提供所有人一個更安全的路 要騎不騎都可以 只有那種不守規矩的汽車駕駛才會靠腰幹嘛讓機車上國道吧14
Re: [新聞] 大型重機不忍了!「高速公路乖寶寶」7月應該要開放重機上高速公路 我覺得阿 機車在高速高速公路的傷亡率 應該是每百萬公里是零事故 堪稱高速公路模範生
爆
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