Re: [閒聊] 下班時從台北到中壢的區間車顛峰時間是?
※ 引述《hebeshaman (奈奈子)》之銘言:
: 想請問這裡有沒有內壢台北搭區間車通勤的人阿?
: 好奇 下班如果從北車回內壢 顛峰時間是17-19點嗎?
: 要過了幾點後,車廂才不會擠得像沙丁魚一樣阿
下班時間 只要看台鐵台北車站何時把地下電扶梯調成往下 就知道了
基本上就是1730-19
也就是自強141-149這段時間
但刷卡能搭的 也只有141 177 149這三班 其他不是垃圾就是不能刷卡的車
如果無可避免搭垃圾車 請避開1235 1239這兩個會在樹林山佳等車的
1235 1239是因為前後都是不能刷卡的車 所以通通擠這班 然後爆炸
1830後捕兩班不停新北小站的 但2037不停內壢
另外搭149可以在桃園換1243回內壢 可以節省11分
第二波是181-155自強號間的真空時段 那時段也是垃圾時間
晚上七點半到九點前沒有快車到中壢 只有烏龜車 一堆到中壢的通通擠
至於國光 人家都沒人開車 車都快開不出來了 台北晚上六點要等40分才有車
人擠一堆但就沒看到車 就是車開走下一班車還沒下高速公路
晚上八點後2025下一班2100
手邊有1200的卡
基本上台鐵碰上垃圾時間都是直接看國光車子到了沒 人多不多
人不多直接找國光
如果比較遠的 看距離選9001 2022 甚至機場捷運
不要在台北尖峰時間跟台鐵那幾班飯糰車拼命
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看來研究很久,給個讚!
推認真
補充9001下班時間市區非常塞,會等很久,如果在景安
站上車的話,極有可能沒位置
認真研究,給推
強!不推不行
如果在松山機場附近也可考慮9025
好強喔,這多少年經驗換來的啊
超強
感覺很多血淚史,推一個
超強推一個
推認真
淚推這篇...唉,國光真的要多招人啊
坐2022吧
推
唉!交通沒弄好真的很累人Q.Q 時間就這樣這樣浪費掉
了..每次去台北當天都是腳痠+腫脹
專業
下禮拜開始要內壢-板橋通勤,看了這篇真擔心六點的下班
時間…orz
這個是專業的
9025尖峰時段也很多人 不然如果住中壢交流道附近 搭9025真
的方便
20:35有一班285普悠瑪
我以前從內湖通勤,如果趕不上自強,就會刻意到南港
等區間,到臺北站還是有機率坐得到位置。
專業推
推
41
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性原文恕刪 今天看到推文想到 以前有發過為什麼高鐵板橋好像不太能分流高鐵台北的代碼如下 #1SEiPJ8M 也另外有些想法一起回復如下27
[閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快今天早上去台北找朋友,回程到台北車站搭車,搭到112次自強號,中途只停松山、 七堵,然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站,然後12點4分開車。但前一班區間 車,反而為了待避快車,而誤點十幾分鐘,變成比這班自強號晚進台北站。上車 後,位子也很多,一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機,只扣了37元, 票價和時間都比1813還要有優勢,可惜查了一下,一天下來這樣的特快自強號,25
Re: [閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......→ dantes1013: 好奇北基非對號在捷運化之前最快行駛時間是多少? 02/05 02:51 來看一下民國八十七年三月二十四日出版的時刻表 先看對號當對照組,當時基隆直達松山台北的自強號速度X
[情報]獨家!搭配都會通,北竹自強號最低下殺39元選舉前為搶攻買不起台北,新北,桃園房子而去新竹買房的票源,台鐵於上班和下班尖峰 時間各開一班自強號,讓各位持有基北北桃都會通月票的旅客也能方便進出月台換卡搭乘 。 據了解,這是楊梅每日唯一一班南下的自強號列車,車次為177次,於台北站發車時間為 1740,而為方便持有基北北桃都會通月票的旅客順利在楊梅換卡搭乘,本班自強號在18359
Re: [閒聊] 台鐵這狀況是第一次嗎?這種情況當然不是第一次,但這個問題是十分深層次的 路線中斷,正常人都想到通通在中斷點兩邊折返就好,但事情真的有那麼簡單? 台鐵區間車的跨距很大,例如嘉機的車也可能跑到北部去。 今天是桃園鶯歌間單線不通,但假如剛好有嘉義的車在鶯歌以北,又是跑到運用的第三天 那不就代表這些台車一定要硬着頭皮通過鶯歌桃園?8
Re: [閒聊] 為什麼基隆地區軌道運輸不朝直線化發展奇怪,為什麼要專門幫基隆人蓋一個15分鐘可以到台北的新鐵路 基隆人繳的稅有比較多嗎? 這讓我想到我在日本坐過幾次私鐵的經驗 大部份的車子都是站站停 偶爾來幾班是快車7
[問卦] 要用新版月票 結果尖峰都改不能搭的新自如題 政院版的定期票要上線了 台鐵還算是佛心來著的開放一般自強也可以搭 以台灣人個性就是要把月票的價值壓榨到極致 最好天天都搭自強號/機捷上下班