[閒聊] 積分改制的影響
日前傳出明年可能會將積分改制成P1~12名有分數,
不只是對下游車隊有幫助,其實對上游車隊也有作用
老漢 234>238
就舉 175>177 415分
樂樂 206>210
卡肉 200>205 415分
假如是套用新制分數,去年法拉利與賓士的積分平手,
因為法拉利有1勝會變成車隊第二,雖然法拉利不缺錢?
但增加1000多萬鎂分紅,搞不好讓底下員工獎金變多
威廉斯 阿蹦 28>43
肉羹 1> 8 51分
小牛 角田 17>35
超商 2> 8
中平 6> 8
碎片 0> 1 52分
愛快 寶塔寺10>24
周冠宇 6>14 38分
哈斯 浩克 9>14
KMag 3> 9 23分
(應該是沒算錯
改制後小牛會贏過威廉斯,原本積分是威隊28分.小牛16分
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太扯,從1-6名改到1-12名
早期妥善率的問題,後面賽車很大機會可以撿漏, 現在五大車隊沒出事的話,後面下游車隊根本拿不到積分
還好啦 隔壁MOTOGP都改到連第15名都有積分了
目前各車隊跟FIA都樂觀其成 畢竟積分變多FIA就能收越多錢
其實對F2跟F3也有幫助,目前F2有22位車手;F3有30位車手
※ 編輯: Duke200 (36.239.214.71 臺灣), 04/27/2024 00:25:14積分改制以便順勢迎來新車隊
早年幾乎場場不到6成的完賽率就是拼完賽,三流車隊穩穩跑
都有機會摸到第6名甚至第5名拿積分,即使落後頭車超過一圈
。現在完賽率太高,五大車隊不出事,基本十名後拼的再激烈
也都是在做白工,現今已不同過往,積分圈擴大非常合理,我
甚至覺得比照GP給到15名都可以討論
早年開F1就像在賭樂透一樣 那怕就算是車王也有中標
的時候 所以能跑完整場算運氣不錯了
這真的可以說一局時空背景不同
十一郎名不虛傳
別說早期了,KIMI在21世紀的2004年也是開著開著,尾
翼就飛出去了......
20年前每場比賽「刷缸」根本家常便飯,現在完賽率完
全是另一個世界等級了。
還有輪子飛出去
推13樓,小牛可以多這麼多分肯定是十一郎名不虛傳
純噓制度 當時是12隊才改現在這個制度
現在有新車隊要加入被擋 然後繼續放寬
乾脆1-20通通有分好了
先看獎金怎麼分
為什麼近年妥善變高了,跟引擎不能開發有關係嗎?
因為現在的動力單元有套數限制啊 車隊自然要把引擎造的更
耐用不然就會一直罰退 不像以前幾乎一場就換一套引擎
現在一套要用個五六場
以前根本就是拋棄式的
有人分享一下1-20都有分有什麼嚴重性嗎?不然覺得也
不是不行啊,為何這麼氣憤?在1-10才有分或1-15,
不就都代表若你0分跑幾名都沒差,假如這項競賽要表
達的是這種精神,那就維持。假如是想反應整季整體
平均,那就儘量讓多名次有分
我是覺得被套圈就應該直接下場退賽…才能讓更快的車跑
得更快,這樣才好看
全部都給分就IndyCar規則
這樣對下游車隊有利阿 不然好不容易從倒數的 跑到接近
中間名次 還是沒分 感覺白忙一場
我贊同人人都有分,1-20都有分,第一名50第二名35分第三
25分第四20分第五16分後面依序扣一分到20名
34樓一定沒看過賓賓統治時期直接套圈到第四名
希望人人有分
改很合理 要不然中下游根本沒差距
現在動力單元就很省者用,很常沒分就巡航模式了
現在非五大車隊的,拼老命跑出11名,跟只求完賽落後
五圈的一樣是0分。
以這種妥善率跟完賽率來看,多放幾個給分很合理
角田表示支持
那這樣FL那一分會改嗎
這樣理論上每分的獎金會降低 不過上游車隊相對沒那麼
在意
不知修改積分制度的用意是什麼 如果是如上面討論上游車
隊穩定 中.下游車隊難撿分 那可以改成1~6名為高分制 第7~
10為2分 10~12為1分 覺得最多到第12就好 第10最佳 不要搞
到人人有分拿 類似NBA勝率沒過半還有季後賽資格的笑話
樓上的制度P9車手會沒動力超車
小數點機分其實可以解決目前的問題
積
只是顯示起來很醜
看來取消套數限制讓上游拼到爆缸給中游撿漏,比直接
改積分計算有趣耶。
不懂放寬積分圈有什麼負面影響,又不是放到全場都有
分,讓中後段競爭好看一點不是壞事吧
爆
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