[閒聊] 各車隊在吉達站縮短時間 22年vs23年
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.29.166 (臺灣)
※ PTT 網址
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法拉利出場級巔峰
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法家忙了整個冬天 只能把因為底版規則改動而失去的速度
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補回來嗎 笑
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剩下的真的繼續展望明年？
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法拉拉去年最快今年縮小幅度最小也正常 只是也太少了就
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是…
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法拉利側箱被TD39 搞得毫無用武之地
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0.01XD
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幾乎沒進步 是不是在瞎忙 lol
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綠牛從原本的拖拉機變成月球車
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展望2024 真的是三大車隊近十幾年來最廢的 每年都有花招
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哈利波特表示
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雷諾PU沒偷升級還可以變快真的有點料
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法拉拉真的沒讓人失望！
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果然挖角有用
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法家至少還是負值，如果逆向升級變正數才好笑
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法拉利品質，始終如一
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馬丁看那個天文數字就知道是去年太爛了~
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0.01XD
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想到法家開始狂發兩位車手照以及carlando最近也
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不停有消息，感覺車子掰，但身為carlando粉絲覺得這補償可
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以（？）
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某紅算是保持水準？哈
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在2022就超前一年開發出2023水準的車子耶
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0.01...有進步XD
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比諾透至少能在車輛研發有幫助
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[情報] 法拉利與賓士要求FIA嚴格處罰紅牛預算帽報告出來了，目前FIA正在思考著下一步 但法拉利和賓士已經明確的表示要嚴格制裁紅牛 我必須得說 超出車隊預算5%內是一件很尷尬的事 你說只罰錢 其他車隊之後一定也這樣幹51
[問題] 法拉利為何沒保Giovinazzi熊熊想起來， 法拉利不是有一席指定權？ 怎沒保義大利耶穌? 1.啊名額用在Bottas上了(蛤？) 2.啊GIO就真的不夠快啊51
[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明原文連結: 新聞來源: sky sports F1 該文重點: 1. Binotto位子很穩 2. 今年賽車SF1000 明年繼續開 3. 展望2022![[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明](https://e1.365dm.com/20/07/1600x900/skysports-sebastian-vettel_5052018.jpg "[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明")
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[閒聊] AzerbaijanGP 賽前閒聊1. 這周的賽前採訪名單 2. Motorsport分享的19位車手的社群粉絲數量排名![[閒聊] AzerbaijanGP 賽前閒聊](https://i.imgur.com/Gw4Wiznb.png "[閒聊] AzerbaijanGP 賽前閒聊")
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[情報] 法拉利車手闢謠車隊傳言由於巴林失利，媒體紛紛表示法拉利要完 面對爭議，車手回應這些純屬無稽之談 Sainz：「我很驚訝居然有這麼多人要破壞隊內和諧![[情報] 法拉利車手闢謠車隊傳言](https://i.imgur.com/aUIovXFb.png "[情報] 法拉利車手闢謠車隊傳言")
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Re: [感想] 關於對紅軍的一些看法原文恕刪 現在法拉利的問題就是： - 車隊沒有做好要奪冠的心理建設跟準備 - 車手可能也沒有 開季前比諾托就說了：14
[情報] 法拉利：只有“糟糕情況“才會打亂2022年法拉利：只有“糟糕情況“才會打亂2022年重點計劃 法拉利認為明年除非出現“糟糕”的情況，否則不會打亂車隊完全把重心放在為2022年F1全新規則帶來的新機遇做準備。 儘管對法拉利來說，令人失望的2020賽季即將告一段落，但可以肯定的是，義大利車隊並不指望在明年重返爭冠行列。 但即使法拉利將最低目標降為車隊前三，考慮到與其接近的對手們的實力，這仍將是一項艱鉅的挑戰。 車隊領隊馬蒂亞·比諾託很清楚，雖然法拉利明年無法承受再經歷一個慘淡的賽季，但為此消耗過多的精力也並非明智之舉，因為在2022年無法達到最佳狀態將令車隊付出巨大的代價。![[情報] 法拉利：只有“糟糕情況“才會打亂2022年](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0mbW7Mq2/s6/mattia-binotto-team-principal-.jpg "[情報] 法拉利：只有“糟糕情況“才會打亂2022年")
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[情報] 法拉利領隊比諾托不出征土耳其大獎賽法拉利領隊馬蒂亞·比諾托將缺席本週末在伊斯坦布爾舉行的土耳其大獎賽。取而代之， 義大利人將留在Maranello的基地對躍馬進行「遠程指揮」。 近期比諾托透露過他計劃不再現場督戰本賽季剩餘的一些比賽，以「實踐」遠程管理車隊 的可行性。![[情報] 法拉利領隊比諾托不出征土耳其大獎賽](https://i.imgur.com/0kNOgB9b.jpg "[情報] 法拉利領隊比諾托不出征土耳其大獎賽")
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[情報] Leclerc:做好了消沉多年的思想準備2019年底，Leclerc與法拉利簽署了一份為期五年的長約，但現在看來，這份長約至少 有2年時間是陪伴法拉利沉淪。受到疫情之後F1限制車隊研發的影響，法拉利這台滿是 問題的SF1000將至少使用2個賽季，而2022年新規之後的賽車，也未必能夠看到法拉利的 復甦。週四義大利大獎賽的賽前車手新聞發佈會上，Leclerc表示：他已經做好了法拉利 復甦需要很多年的準備。車隊領隊比諾托最近表示：「從一個車隊發展的週期看，![[情報] Leclerc:做好了消沉多年的思想準備](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/283/w650h433/20200904/c507-iytwsaz7165858.jpg "[情報] Leclerc:做好了消沉多年的思想準備")
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[情報] Russell喊話Mercedes：搞青訓是有原因的吧在紅牛車隊甚至法拉利車隊，年輕的天才們近年來都能有所突破。與競爭對手相比， Mercedes有一對「非常老」的車手組合，尤其是看到Carlos Sianz 2021加入法拉利。 因此，George Russell希望Mercedes也能展望一下未來。 「Mercedes發展青訓計劃項目是有原因的，」Russell對天空體育說到。「就像紅牛 和法拉利一樣，整個事情就是努力培養一名車手，讓他和車隊一起工作。」![[情報] Russell喊話Mercedes：搞青訓是有原因的吧](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/273/w644h429/20200622/7b72-ivffpct4602125.jpg "[情報] Russell喊話Mercedes：搞青訓是有原因的吧")
![[閒聊] 傳奇車手在優勢、劣勢、均勢車下的表現](https://i.imgur.com/5WxN31ib.jpeg "[閒聊] 傳奇車手在優勢、劣勢、均勢車下的表現")