[情報] HAAS雙車可能被DSQ

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如果HAM車子DRS真的被判定違規 那Sprint Qualifying應該要被判罰back of the grid起跑沒錯 可是如果要換掉尾翼 那應該還會觸犯Parc Ferme規則 正賽可能要從pit lane起跑… 賓士這次怎麼出了這麼大的包… --

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縮: Alfa Romeo的Fred Vasseur認為 Norris在俄羅斯站最後進pit時的事故應該要被罰秒 他舉了今年稍早角田 去年Kimi 前年Hamilton等例子 認為規則寫得非常明確 進pit違規就是要罰5秒 甚至McLaren賽後也認為自己會被罰

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綜合各家媒體報導，目前估計的車隊排名大概是 1.紅牛 2.法拉利 3.賓士/麥拉倫/奧斯頓馬丁 6.紅牛(小)

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這場應該也是Alonso的名場面之一了 沒有動能回收，沒有DRS，純粹靠著車輛以及技術去比拚 久違的Imola，希望今年也是精采的一站XD --

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我斗膽發表一下自己的淺見一下 由於在71圈的比賽中發生1,200多起違規事故，因此無法審查所有賽車在正賽期間4輪離開白 線的報告 根據上面這段文字報導，原因出自於違規的人太多，所以賽會一時無法消化到底誰超出白線 的次數到達上限，因此推文中有大大說怎麼不在比賽期間罰秒，造成車隊及車手無法去改變

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現在FIA也禁止俄羅斯的國旗出現在賽場上 但是看看Haas塗裝 車體跟鼻翼上完美的白藍紅國旗

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2023 英國站排位賽結果 Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps 1 1 M.Verstappen Red Bull 1:29.428 1:27.702 1:26.720 26 2 4 L.Norris McLaren 1:28.917 1:28.042 1:26.961 26 3 81 O.Piastri McLaren 1:29.874 1:27.845 1:27.092 26

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縮: 大家可能還記得匈牙利站 暖胎圈時兩台Haas收到無線電指示決定回pit換胎 這個策略雖然讓他們拿到積分 但兩台車都被罰了10秒 這幾天賽事總監Michael Masi確認他們近期會跟各車隊討論這個規則是否需要修改

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今天衝刺賽HAM表現固然精彩 減傷減的快把DRS判罰消的差不多了 但想想FIA當初排位賽後會去檢查44車的尾翼 也是因為RBR檢舉 不過RBR的檢舉是高速時的形變量 並不是靜止狀態85mm這種肉眼幾乎無法判定的違規

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資料來源: INDYCAR官方在4/21週日 Long Beach 站的warm up時段 發現 Team Penske 賽車的 Push to Pass (一鍵加速/按鈕加速)功能有瑕疵 並即時要求車隊立刻解決問題