LEC GAS

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自古一停策略最怕的SC的干擾，讓還沒進站的免費獲得一次進站空間 在VSC未出來前，HAM已追到MAX剩14秒的距離 而MAX的黃胎肯定稱不完(紅牛 原先策略 紅—黃—紅) 荷蘭站正常最快進站也要18.5秒，而RUS在HAM後面約2~3秒 45圈

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1. 角田：我跟Gasly的關係就像男女朋友一樣... GAS：（遠離） 角田：我和Gasly都愛吃美食 GAS：我可以跟你分享美食，但其他的不行。

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文長，我就節錄大部分重要的出來: "車隊負責人Mattia Binotto認為: Leclerc本來能以P4完賽。" 團隊競賽策略負責人Inaki Rueda表示: 賽前設定Lec的紅胎用28圈，Vet黃胎35圈。

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開場黃胎起跑 大家逐漸開始換胎的時候才發現，賓士好像要搞一停策略 後來也真的用黃胎撐了30圈左右後打算用白胎撐40圈 兩台車還輪流刷紫，站穩2、3名(印象)，連紅牛好像都還在計算換胎的時間差 要不是那兩次安全車，說真的沒人知道結果

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原文連結： 縮網址： 大略翻譯重點，文末的比較是自己整理的

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法拉利打從一開始就沒有＂一定要是LEC＂奪冠的意圖吧 開賽10幾圈MAX中招退到後面變成法拉利12，這時LEC慢慢追上SAI並抱怨隊友速度太慢 會讓HAM追上，這時法拉利的意思是讓SAI拚個目標圈速，如果不行會讓LEC過。 但是 就是這個但是，後來還是因為SAI進站了讓LEC領跑，不是實質上的讓位給LEC。 在做完功課後要讓LEC領先是兩個選擇:

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雖然用到紅胎的機率感覺很低 不過還是幫我們F1抓馬大師想了幾個 Plan B : 比賽後半段出SC 牛法賓都更換新紅胎準備衝刺到底

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大半夜的 看得有點亂 我的認知是下面這樣 大家幫我看看有沒有錯? 首先 RUS進站 換到BOT的黃胎 BOT的黃胎被換走 只好停27秒換回自己的白胎 然後RUS再被叫進站換自己的黃胎 整個低級失誤的流程是這樣吧?

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齁，那幾個連續彎實在是刺激！ 難得老農開AM這台拖拉機可以喊Yes 吸蛋哥： 這是我參與過最棒的競速體驗，老農開車的方式太不可思議了，能跟這樣的車

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不會 因為他前面領先MAX 11秒 而且換他前面有慢車群 MAX用新胎將近10圈只有追3秒 14→11 這不就代表HAM保胎的同時又能夠維持圈速 這個都是事後論 如果最後SC出來帶