Re: [閒聊] McLaren Team Radio指令始末
※ 引述《penny31029 (~快樂跳恰恰~)》之銘言:
: L41 NOR領先HAM 11s,HAM進站,換完胎後拉到31.8s
: L42 NOR領先HAM 31.6s
PIA 1.9s NOR 9.5s VER
: L43 差距29.6s
跟PIA說我們應該不會cover HAM,現在還太早
然後問他能不能跑到Plan A的目標圈數
跟NOR說離HAM 28.5,現在停有點早
我們打算做目標圈數-5
: L44 差距28.5s
: L45 差距27.5s
叫NOR進站
: L46 NOR進站前差距27s,出來後5.1s
跟PIA說NOR已經先進站cover HAM,他們會處理這狀況
叫他加速用完輪胎,不用擔心NOR
: L47 PIA 20s NOR 5.5s (就算這時PIA進站也是高機率被NOR undercut)
: L48 PIA進站,進站前領先NOR 18s 出來後 NOR 1.8s PAI 4.3s HAM。
跟NOR說PIA會剛好在他後面出來,方便的時候就換位
然後PIA失誤跟NOR拉開一點
L49 跟NOR說還剩21圈,你現在有最速圈,保胎
: L51 NOR 3.6s PAI 5.0s HAM 車隊跟PIA說追上NOR的時候他會讓位。
: L52 NOR 3.5s PAI 6.3s HAM
: L53 NOR 3.0s PAI 7.5s HAM
: L54 NOR 3.5s PAI 7.7s HAM
: L55 NOR 3.8s PAI 7.7s HAM 車隊告知NOR請節省輪胎並讓PIA過。
: L56 NOR 3.8s PAI 8.4s HAM
: L57 NOR 3.2s PAI 9.2s HAM 車隊暗示NOR用胎過度。
: L58 NOR 3.8s PAI 9.6s HAM
: L59 NOR 4.3s PAI 9.4s HAM
: L60 NOR 4.1s PAI 9.7s HAM 車隊告知NOR這樣下去兩台都用胎過度,請記得每個
: 禮拜天的會議。
: NOR:好的,請他追上來。
: L61 NOR 4.8s PAI 10.0s HAM
: L62 NOR 5.0s PAI 11.2s HAM
: L63 NOR 5.3s PAI 12.3s HAM 車隊:Lando, 他追不上你,你已經證明你的速度了
: 大橘為重。
: L64 NOR 5.2s PAI 13.6s HAM 車隊:我試著保護你,夥伴,我保證會保護你。
: L65 NOR 5.8s PAI 13.6s HAM
: L66 NOR 6.0s PAI 14.3s HAM 車隊:只剩5圈,要拿冠軍必須有PIA的幫忙,也需要團隊的: 幫忙,大橘為重again。
: L67 NOR 6.0s PAI 14.3s HAM 車隊:出安全車我們就糗了,請馬上換位。
: L68 讓車
: 這樣看下來,要避免下TO換位只剩兩個可能:
: 1. 看HAM在追時間NOR馬上跟著換,不要差到5圈這麼多。
: 2. PIA先進站然後NOR才進,不然PIA換完沒機會在NOR前面,但是這樣有機率換完變
: 成1-3,看NOR換完以後時間一直縮短所以也不存在壓車先讓PIA過的選項,而且弄不好: 冠軍有可能送給HAM。
不管觀眾視角是覺得HAM多不可能追上
麥隊是認真覺得NOR有可能被HAM追上而PIA穩穩的
所以他們必須執行這個策略
--
推。
看圈速感覺是完全足夠讓回去之後超回來,不知道是不是
更早的時間點就觸發協議了
一開始最大目標就是12完賽 , 這也是符合車隊最大利
益。 車隊覺的norris危險所以早進,piastri再撐一下
。 結果換完變norris第一,車隊賽前也跟兩人協議好
自由競爭到二停之前,norris本來就該還回去這個位置
真正倒楣的是piastri. 一生只有一次的首冠被搞的像
是施捨的
對,這回憶真棒
同感 不覺得NOR有啥好委屈的
麥隊今年策略好壞有目共睹,這次策略就是爛,還引發
一連串沒必要的紛爭
除了應該乾脆點直接下車隊指令 不覺得有重大決策失敗
就應該L49直接TO換回來,之後NOR要爭再自己想辦法超
說實在的麥的策略一直都很明確 先保一二(而且選最保守的
策略)先想辦法拉近跟紅牛競爭WCC的機會 雖然部長爛很久了
但如果突然爆種兩三場跑超好 那麥連WCC都還有懸念
先保住WCC再來才是LN稍微有機會的的WDC 至於有沒有協議亦
或是車隊很看重對Pia的承諾都是後話了
沒看比賽,那被超前後到被讓位前皮鴨是追不到還是刻意
不push等讓車啊?
同感,我覺得是刻意不push,把壓力丟給車隊跟LN
如果是刻意不PUSH,心理素質真是冷靜(冷血)的可怕
他們兩個跟HAM的距離是越來越遠,可能只是PIA沒有NOR
push那麼多而已
所以我說我看好皮鴨 他的心理素質真的狠可貴
他很清楚自己在麥拉倫的定位 頂多衝刺賽才會出頭一下
其他時候他都蠻甘願 甚至是可以理解車隊的偏心 畢竟他
現在速度就是沒懶惰快
今年很多次NOR失誤他都沒趁人之危超車,有印象的就
加拿大出pit跟英國起跑吃沙回來,完全都有機會超車的
PIA就是按車隊指示穩穩跑+拉開和後面的距離 結果被一
堆人酸6秒XDD
重點是這張圖就算車速快也超不過啊 MAX不快嗎?
現在F1人氣高了 自然多了不少輕度車迷 看到TO就在那邊假
賽假賽一直叫 壓根看不懂來龍去脈
不然就是跳針什麼差8分差7分丟WDC 超可悲
木瓜策略爛死不代表NOR委屈 軍紀嚴明很重要 要爭冠的車
隊不能放任車手任性自幹
推樓上,懶惰起跑烙賽真的沒什麼好委屈,但車隊策略很
詭異
NOR起跑不好但PIA自己也有跑出賽道有失誤,講的起跑就
是比賽全部一樣,在二停前就已經追到2秒內了,只要換
胎沒有問題後車先進去就是會UC,之前兩個人互換位置
那一次不是後車追到才換的
就不要最後一站差這7分。保證會被笑死
不是應該重壓一個人拿WDC嗎
對車隊來說 WCC意義更大 會直接影響到錢 另外 目前比起
NOR距離WDC的距離 麥隊實現WCC的可能性更大
不過下半季至少max會有一場罰退 所以還是有些懸念
推原po 禮拜日一堆人一面倒幫Norris委屈就覺得很奇怪,甚
至說Piastri 的冠軍要打星號,那我看之前小黑的某幾站冠
軍也要比照,如果沒有it’s James,強如小黑也沒辦法順利
拿勝
而且大家是忘記還是害怕想起來,上一季Piastri跑在Norris
前頭的時候,車隊會技術性利用進站來犧牲Piastri餒,這時
候要你Norris配合有什麼不對,你能責怪車隊手法粗糙,但
不能一意孤行餒
讓不讓都是1、2完賽,WCC的分數並不會有變化,讓有機會拿W
DC的多拿點分不是也合理嗎
你不讓之後沒人要屌車隊協議了啦 都自幹內鬥就飽了 還WCC
勒
今天有講好就是得遵守 當年multi21也是V頭吃定澳洲人要滾
了而且自己一堆冠+當季虐菜才敢囂張
今天皮鴨不是簽二奶約 又還在車隊藍圖裡 最好能隨便亂搞
你真要極端保WDC就賽前講好第一彎皮鴨死卡max 整場盯紅牛
就好 甚至故意當火車頭噁心max 一堆腦粉就希望劇本是這樣
真的,要協議就講好起跑怎麼開好嗎?只講後面也太好笑
只能說是首冠的buff啦,講難聽點 如果PIA沒自願讓,
今天如果硬拿的話,那就要保證後面單打獨鬥能拿WDC
就以制定策略來說 隊伍一定先以保一二為主 加上pit stop未
必能夠信任 所以選擇最穩定的保一二做法 WDC WCC 當然是要
拿冠機率最高的為主
如果要結果論就是Norris自己起跑烙賽
已經兩場pole自己丟掉
爆
首Po麥拉倫車隊通訊負責人 Will Joseph → Lando Norris Tom Stallard → Oscar Piastri L48, WJ: Okay Lando, Oscar has just pitted. He'll likely come out just behind10
L41 NOR領先HAM 11s,HAM進站,換完胎後拉到31.8s L42 NOR領先HAM 31.6s L43 差距29.6s L44 差距28.5s L45 差距27.5s8
麥隊在起跑策略就很奇怪 上一場賓士頭排, 一起跑LH就直接往內插, 幫檔的戰術很明顯, 後來63 pace掉沒辦法只 能趕快超過去 這場如果想要頭排12回來, 那PIA還走進攻路線不太對吧? 應該盡可能檔後面的MAX, 結果不只沒幫檔, 還讓LANDO變三明治, 阿不就還好沒大場面,
62
[閒聊] Reddit上網友想出的HAM獲勝方式出自reddit,這兩天討論得很火熱 最後一圈HAM的輪胎狀況,基本上不可能守得住VER的新紅胎 但是有天才網友想出了一個可能性 首先HAM跟VER要在最後一圈撞車雙退(而且HAM不被扣積分)20
Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大F1現今乾胎有三種,(詳細輪胎配方先不談) 軟胎 速度最快,最不持久 中性胎 速度中等,中等持久 硬胎 速度最慢, 最持久 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎,10
Re: 2021法國站 Bottas team radio有分析師提到 賓士這場的策略一開始就設定好了 就是兩台都一停 然後BOT先 拉VER進去後換HAM9
[問題] 如果NOR沒先進站 現在冠是NOR的吧?本來NOR先一直追近PIA 比賽尾端明顯速度也比PIA快 要不是策略組叫他先進 導致他被協議逼迫要讓回去 本來在比賽中NOR也很有機會超過PIA拿冠吧?8
[情報] 2024 Japanese GP Race ResultPOS # Driver Time Pts 01 1 VER 1:54:23.566 26 FL 02 11 PER +12.535 18 03 55 SAI +20.866 15 04 16 LEC +26.522 12 DOTD6
[情報] 2024 Australian GP FP1 Result電腦不在手邊,偷懶一下直接用截圖... 1~10 NOR VER RUS LEC TSU PER STR SAI HAM PIA 11~206
[情報] SAI 被罰五秒原因是與PIA 的碰撞,PIA 被認為已經留出足夠空間,所以SAI +5s 這樣的話PER 會前進一名,HAM 很可惜只差一點點沒有辦法讓名次前進 --1
[情報] 2024 Chinese GP Race ResultPOS TIME Pts 01 1 VER 1:40:52.554s 25 02 4 NOR +13.773s 18 DOTD 03 11 PER +19.160s 15 04 16 LEC +23.623s 12