[情報] 比諾托:要求FIA澄清DAS 最早賽季中期引入
法拉利車隊的領隊比諾托確認:車隊將要求FIA就Mercedes車隊的DAS合法性做出澄清。
他也承認,法拉利還沒有完全瞭解這一創新的潛在優勢,但表示至少在賽季中期之前,
法拉利賽車不會安裝這套系統。
「我們有沒有和FIA討論過?還沒有,我們會要求澄清,這對我們理解這套系統很重要。正如我說的,我們不會挑戰FIA的結論,因為我們對他們的裁決完全信任,」比諾托對
《賽車運動》表示。他承認,要研發這套系統對法拉利而言也是需要時間的。
「對於這個情況,我還不清楚到底值不值得,但這肯定需要很長時間的研發,
這是全新的概念,我們必須確保安裝DAS之後的系統安全。如果我們也研發的話,我認為可能在賽季中期,不會更早。」
不過他否認這一系統會成為改變Mercedes賽車的「勝負手」。「當然Mercedes有一台好的賽車,這台賽車已經被證實非常快,還有很多創新。我認為有些東西他們是複製
法拉利的,反之亦然。我不認為DAS會成為勝負手。DAS只是賽車整體的一部分,而他們的整體已經很好了。」
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-02-24/doc-iimxxstf3872520.shtml
--
類似要求公佈專利一樣?
不對,專利本來就要都公佈
FIA只能說合法不合法吧? 還要拆解給你看喔?
澄清對於你們理解系統很重要?既然尊重fia的決定,為何fia
還要幫助你法拉利理解這套系統?自己去研發呀!
真正的勝負手是你的pit吧?
比:你們已經第一名了,是還要怎樣?
只能用半季 還會研發嗎?
DAS的輪胎耗損不會完勝法拉利?
去年都是Ferrari被要求澄清 風水輪流轉XDDD
應該是要確認FIA怎麼認定DAS合法的,以免興沖沖做了跟功
能一樣的結果違規
要弄這個整個前端懸吊可能都要打掉重練 先弄清楚賓士
為什麼可以合法地把它做出來才好做下一步啊 只是明年就
不能用了還是滿可惜的
是說 規章有限制車手只能用方向盤和兩個踏板控制車輛
嗎?
就沒想到有這種設計所以沒規定吧 反正明年就禁止了
51
[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明原文連結: 新聞來源: sky sports F1 該文重點: 1. Binotto位子很穩 2. 今年賽車SF1000 明年繼續開 3. 展望202218
[情報] 防堵衍生效應 DAS系統將成為一季限定【運動視界】 在台灣時間2月20日下午進行的巴賽隆納測試第二天行程裡,Mercedes車隊透過Lewis Ham ilton賽車的車載畫面「發表」了隨即成為一大話題的DAS——Dual Axis Steering,中文 暫譯為「雙軸轉向系統」。 根據Mercedes車隊與FIA的說法,DAS套件並沒有涉及技術規章第10.2.2條與第10.2.3條「2
[情報] RP技術總監:"冒險"借鑑W10 重心移至2021Racing Point車隊的技術總監Andy Green在解釋RP20賽車“高仿”Mercedes車隊的W10的 問題時表示,車隊在RP20身上修改了設計哲學,其實冒了很大的風險。他表示,RP20 代表了車隊設計哲學的重大改變,這台賽車不僅適用了Mercedes的引擎和變速箱,車隊 還是用了Mercedes的風洞進行設計。 “這台賽車在某些地方使用Mercedes的零件,很多地方看起來像其他賽車(W10)”